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國立中正大學 雲端計算與物聯網數位學習碩士在職專班 潘仁義所指導 李新盛的 響亮通知發現註銷車停放道路及取締情形後端管理 (2020),提出賽鴿查詢關鍵因素是什麼,來自於響亮通知、ESP8266、mp3、繼電器、flask、sqlalchemy。

而第二篇論文國立臺灣大學 森林環境暨資源學研究所 袁孝維所指導 陸雅欣的 應用節育藥物飼料對市區野鴿族群控制效果評估 (2020),提出因為有 野鴿、藥物節育、族群數量控制、乃卡巴精、外來種的重點而找出了 賽鴿查詢的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了賽鴿查詢,大家也想知道這些:

響亮通知發現註銷車停放道路及取締情形後端管理

為了解決賽鴿查詢的問題,作者李新盛 這樣論述:

為確保交通安全,公路監理單位對於車輛特別重視,除了規定有效牌車輛要定期檢驗外,對於仍在使用道路的註銷車則加以取締;由於註銷車不需定期檢驗、不用繳稅金,而且車輛通常欠缺保養,像顆不定時的炸彈,對於交通安全有一定的威脅,於是各監理機關自105年起,以AVI( Automatic Vehicle Identification )車牌自動辨識系統,於道路上以守株待兔的方式來取締行進中的註銷車,但成效很有限。 嘉義市監理站為改善成效,改採目標鎖定的方式,於108年4月起,由嘉義市政府停車格收費員逐車上傳車號與其GPS座標,經其系統過濾為註銷車者,mail給監理單位;再由嘉義區監理所監理資訊科將市

府停管科傳來之GPS座標,以Google Map API轉成地址及導航網址,加上車號及停車格號與停車時間,透過Line bot來通知監理人員前往取締,實施後確實比守株待兔的方式來得有效率;但是實施1年多後,經人工統計結果發現,這個跨機關合作取締案的取締成功比率,只有2成。 經過分析,取締失敗的原因包括,Line通知的聲音短而且都一樣、同仁在忙、手機忘開網路、停車收費員較慢傳資料等因素,以致於漏接通知,或者較晚出發而現場註銷車已駛離;本研究為提昇成功比率,請監理資訊科在傳Line的同時,也傳一份訊息給本系統,由本系統以響亮的通知話語及音樂,以及旋轉的閃亮燈光,來讓同仁於第一時間獲得通知,以提昇

取締成功機率。 以往這個跨機關合作取締案的執行情形沒有系統性的留下紀錄,要得知執行成效,必需以人工去計算,本研究為改善這個問題,建立取締情形管理網站,並將每一筆通知訊息都記錄在資料庫,來供同仁記錄取締情形、查詢明細,並提供取締成敗與各種失敗原因的統計報表,以作為案件控管與檢討改進之依據。 本研究在110年4月21日上線以來,同仁已不需再守候Line了,改依靠本系統的響亮通知,解除這2年來守候Line的壓力,而後端管理網站也讓取締情形能够隨時呈現,為大家的努力留下足跡。 關鍵字 : 響亮通知、ESP8266、mp3、繼電器、flask、sqlalchemy

應用節育藥物飼料對市區野鴿族群控制效果評估

為了解決賽鴿查詢的問題,作者陸雅欣 這樣論述:

野鴿(Columba livia)對許多地區來說屬於外來種鳥類,時常大量聚集在都市環境中,多數時候仰賴人類餵食為生。在這樣的狀況下大量聚集的野鴿會造成都市環境中的衛生問題。本研究配合臺北市動物保護處『108年度野鴿節育委託勞務施作案』,探討於臺北市都會區域透過投餵含有乃卡巴精(Nicarbazin)的野鴿避孕藥(Ovocontrol-P)防治野鴿族群的成效與可行性。從2019年3月至12月進行每日餵食,實際餵食275日,研究開始時野鴿預估數量為約80隻,3月所有餵食點平均加總為29.07 ± 5.02隻,至11月為止最高為44.26 ± 5.71隻,野鴿攝食數量有上升趨勢,與未投放節育飼料的

對照區(中正紀念堂園區)相較未有顯著差異。有鑑於使用節育藥物降低野鴿族群量需長期投入大量人力、物力,且野鴿前來攝食的數量與攝食量受民眾餵食與天候因素影響而難以達到有效水準。如動保處後續還有意進行節育施作案應以限制民眾餵食為目標並與其他公家機關合作宣導野鴿族群帶來的隱患