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開南大學 觀光運輸學院碩士在職專班 陳韜所指導 廖經國的 桃園航空貨物集散站進口倉租收費作業整合之研究 (2021),提出遠雄自由貿易港區關鍵因素是什麼,來自於進口倉租、線上支付、非結構性訪談、航空貨物集散站。

而第二篇論文中華科技大學 航空運輸研究所在職專班 陳盛山、黃昌宏所指導 廖昭萍的 亞太自由貿易港區投資政策之研究-以遠雄航空自由貿易港區為例 (2019),提出因為有 自由貿易港區、遠雄航空自由貿易港區、SWOT分析、桃園航空城的重點而找出了 遠雄自由貿易港區的解答。

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30歲,年薪七百萬不是夢

為了解決遠雄自由貿易港區的問題,作者趙洋寬 這樣論述:

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場白日夢的夢遊。初生之犢時勇於淬煉,緊跟主管見習而茁長,不使拒絕阻斷希望,至於辛酸血淚就誠實收下讓它結成繭吧……他知道,「必須要有『瘋狂」』的想法,才能達成。」而唯有時時回到「初心」、不自我局限,才能保持野心持續向上爬。這一路累積而成便是一本本厚實的業務心法與教戰守策,屢屢成為他不斷晉級、擴大團隊的成功祕笈。   人生沒有僥倖,趙洋寬以一步一腳印的奮鬥證明──沒有最好的年代,努力、熱愛與堅持,就能改變人生方程式!   (心法x功法)x N=成功方程式   →唯有先放下定見,千里馬和伯樂才有相遇的一天。   →新人時,就設定跨級挑戰目標,不自我設限。   →掌握「拜訪」策略。拜訪時說:「您好

,我路過這裡,來跟您打聲招呼!」   →把主管當祕書,借力使力。   →三動作引導客戶:問為什麼、保持沉默、轉移話題。   →不把行銷當成唯一目的。   →「不要相信客戶」,但掌握客戶的言外之意。   →遇到瓶頸期,每天以集滿「五個拒絕」做結尾。   →不以速食打發三餐,花一點時間好好吃飯,才有力氣打開微笑幅度,面對下個挑戰。   →「量化」與「紀錄」:筆記讓錢庫有脈可循,記錄「當下」、更審視「過去」。   →紅包遊戲:上繳獎金給主管,憑本事自己將錢贏回來。 本書特色   1. 作者不僅可作為保險從業人員借鏡學習的楷模,其累積的豐富心法和方法,更是渴望進入成功賽道的業務新人,值得捧讀的實用

法則。   2. 從生嫩排斥業務工作,至漸入佳境,歷經挫折跌倒、再奮起!全書娓娓道來一步一腳印的成功之路,情感真摯。作者希望以他現在的熱度和親身經歷,廣邀台灣年輕人一起衝;進入職場一段時間的人也能受到感染,重拾當初的熱情。 名人推薦   李祖原/建築師   周建宏/資誠會計師事務所所長   高振興/遠雄人壽協理   張習正/遠雄人壽副總經理   張麗蓉/遠雄房地產總經理   葉鈞耀/遠雄自由貿易港區董事長   劉安立/彥星.喬商廣告傳播事業群   (以上依姓名筆畫排序)  

遠雄自由貿易港區進入發燒排行的影片

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中國海協會長陳雲林,在台達電董事長鄭崇華的陪同下,參觀目前最新的電動車科技。而台達電近來致力於節能環保科技,陳雲林這次在台北,只選擇台達電一家企業做參訪,就是對台達電目前主力研發的風力發電設備,有高度興趣,也希望能成為兩岸優先合作項目。

除了到這有3千家廠商進駐,年產值上看三兆台幣的台北內湖科技園區,陳雲林上午也參訪了八里的「台北港」,以及「遠雄航空自由貿易港區」。陳雲林表示,兩岸的港區將有很多機會可以合作,陳雲林更強調這次企業參訪之旅,兩岸業者可以截長補短,兩岸企業合作的路將會越走越寬廣。

陳雲林27號首度回到台北,警方維安同樣不敢鬆懈,到訪之處都有綠營抗議活動。不過,陳雲林行程不受影響,預計28號一早離台。而後續中國經貿團,也將與台灣企業洽談實質的合作計畫。"

桃園航空貨物集散站進口倉租收費作業整合之研究

為了解決遠雄自由貿易港區的問題,作者廖經國 這樣論述:

透過網路資訊的發達與安全,線上支付已經發展為市場上的趨勢,配合及應用此一趨勢,改善既定的航空貨物集散站以傳統的領貨與收費流程模式有其必要,現今金融科技的進步,目前的航空貨物集散站收費系統亦可與時俱進,為了節省人力與時間與作業上的流暢,更快完成領貨等相關作業,因此本研究將桃園航空貨物集散站收費模式系統作為研究主題,並以質性研究,透過與專家深度訪談方式,收集整理相關業者資深主管經驗與觀察,分析航空貨物集散站收費系統作業流程相關因素,與專家討論相關關鍵因素與作業流程。本研究以非結構性之個別訪談,深入收集資深專業經理人的經驗,進而瞭解更深層次的問題,研究結果顯示,航空貨物集散站如果要導入收費系統,產

業界及業界高階主管均認為是可行的,航空貨物集散站導入線上收費系統需整合、金流、資訊流、作業狀況,大部份主觀認為會有所改變與帶來相關效益,在作業上簡化程序與,並優化及航空貨物集散站收費與作業效率。對於可能遇到的問題有風險安全、作業系統的改善,帳務管理優化、銀行的配合、政府與相關產業公會的支持與貨物提領作業的有效分流管理。

亞太自由貿易港區投資政策之研究-以遠雄航空自由貿易港區為例

為了解決遠雄自由貿易港區的問題,作者廖昭萍 這樣論述:

在企業全球化及國際物流快速發展下,各國均設立類似的自由經濟特區或自由貿易港區,且成為主導國際間貿易的樞紐或交易中心,臺灣以地處歐美與亞太地區連接之橋樑地位,兼具海、空轉運便利的優勢,與鄰近國家或地區重要港口相較,臺灣與亞太地區各主要港口及西太平洋主要城市間平均航行時間最短,加之擁有高科技產業技術及研發能力、通關行政作業進步,因此我國於2003年陸續設立七個自由貿易港區。本研究採用文獻回顧法、個案研究法及SWOT分析,從投資政策面分析評估,以我國唯一在空港設立的遠雄航空自由貿易港區為例,對照同樣在空港設立自由港區的亞太國家–韓國、新加坡、上海及香港等其投資政策和優惠措施,是否有可應用我國或遠雄

航空自由貿易港區的投資政策和優惠措施,並分析其優劣勢、機會和威脅條件,以祈提出對遠雄航空自由貿易港區招商策略之建議,及是否應對已經營14年的遠雄航空自由貿易港區提出全面的通盤檢討,提供自由貿易港區產官學界之參考。