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從零到千萬業務的18個成功祕笈：遠雄No1業務高手邢益旺，用實戰心法教你走向富裕人生

為了解決遠雄集團旗下的問題，作者邢益旺 這樣論述：

全國唯一同時跨足房地產、保險兩個領域的銷售冠軍， 親自分享業務成功的18個祕笈。 不用含著金湯匙出身，無懼不景氣，沒靠山、沒學歷， 只要你願意，自己的「身價」，自己「創造」！   站在同樣起跑點上， 為何有人能夠賺取高收入，有人卻仍站在原地抱怨？ 為何有人能夠馬上搞定客戶，有人卻老是嫌遇到奧客？ 是運氣不好嗎？  或是找不到方法？ 其實，問題往往不是出在有沒有能力？ 而是出在有沒有正確的觀念以及心態！   本書是由遠雄集團業務楷模，不論在房地產銷售或資產保險領域，都榮獲全國銷售冠軍的邢益旺，推出的第一本著作。他不僅業務成績頂尖，也是集團中的組織發展高手以及管理整合的天才型主

管，並且他以幫助人們成功拓展自己業績改善生活為志向，成就本書。 本書以最淺顯易懂的文字，分享作者精心整理的業務成功祕笈，更藉由激勵人心的真實案例和專業分享，讓讀者們了解身為一個業務行銷人員該有的心態和格局。   ★  循序漸進且精心歸納出業務必學的18個成功祕笈 ★  TOP1超級業務傾囊相授的業績致富必勝心法 ★  切入高端市場，剖析如何成交有錢人市場的關鍵竅門 ★  業務行銷人員必備的追求業績成長金玉良言隨身寶典 ★  適用社會新鮮人、領薪族、窮忙族、創業家、投資者，翻轉窮忙世代，特別是業務行銷人員必讀的致富經典，讓你不只贏得金錢、時間、也贏得生活中美好的一切。     聯合強力推薦→→→

→ 城邦媒體集團首席執行長／何飛鵬 台北市建築經營管理協會理事長／林宏澔 遠雄人壽興盛營業處營業協理／高振興 遠雄人壽壽險行銷體系副總經理／張習正 台北市不動產仲介經紀商業同業公會理事長／黃文雄 ───｜自序｜─── 身為遠雄人的感恩                                                         這是我的第一本書，將我這十幾年從事業務工作累積的實用智慧，萃取其中的精華，要來與讀者分享，希望可以幫助更多有志追求更富裕更幸福人生的朋友，提供他們做為學習精進之用。   我本身的資歷，不敢說是多采多姿，但我從很年輕，還在學生時代的時候，就很認真地去

思考「業務」這件事，並且從18歲開始，就陸續參與了各式各樣的工作，去實際體悟如何把一件事做得更好，也精進自己業務推廣的技藝。 我從事過的業務工作，包含旅行社、傳直銷、賣吸塵器、銀行理專、賣房貸等，直到後來決定投入不動產銷售事業，我都用心投入我的工作，至今仍持續學習。   前輩總告誡我，做人做事要懂得感恩。我今天能夠從事業務工作有一定的成績，成為遠雄集團不動產事業以及保險事業的銷售冠軍，要感謝的貴人有很多。今天的我，也想要當幫助別人的貴人，本書，就是希望藉由我的經歷、我的心得，希望能夠啟發有志投入業務的朋友，帶給他們觀念學習上的幫助。書中很多我所陳述的親身歷練，其所集結的業務智慧，也期許可以幫助

人們在業務路途上，少走些冤枉路。   書中這18個祕笈，就是我從事業務工作以來，精粹出最重要的18個觀念與心法。而培育這些心法的平台，也就是照顧我栽培我的遠雄集團，是我終身感謝的對象。   可以說，我就是典型的遠雄人，我的五子登科都是在遠雄發生，包含我在這裡結婚成家，我的妻子是在遠雄認識，也在這裡誕生我們的寶寶。包括我住的房子，也是遠雄出品。   遠雄真的是很優質的企業，我非常的幸運，能夠在這麼好的地方服務。也要學習遠雄的精神，凡事做到最好，追求第一。遠雄旗下不管是房地產事業、保險事業，或者觀光事業如悅來飯店，或空運物流如遠雄自貿港等，都是品質保證。   再次感恩，我是遠雄家族的一員。也願意將

這樣的幸福快樂分享出去。   本書也是一本我身為遠雄人，如何把業務這件事「做到最好，追求第一」的專業分享，祝福每位讀者，都能學習獲益滿滿。

遠雄集團旗下進入發燒排行的影片

國民政府時期之中國航空公司研究

為了解決遠雄集團旗下的問題，作者龐中人 這樣論述：

中國航空公司（China National Aviation Corporation C.N.A.C.）最早設立於1929年4月，結束於1949年11月。中國航空公司的經營屬於國營事業性質。1929年的中國航空公司是由國民政府鐵道部與美方的民航公司合作經營，屬公營的民航公司。至1930年中美雙方修約後，中國航空公司改為由交通部與美資的民航公司所合組的股份有限公司。中航一直是由中美合作組成的民用航空公司，期間期歷經了國民政府10年建設、對日抗戰與戰後復員。這間公司的成立與發展過程可以說是一個動亂時代的縮影。中國航空公司的特色在於是國民政府第一個與外資合作的民間航空企業。與中方合作的美國公司前後

有3間：先是與中國官方合作的美商公司從寇蒂斯·萊特(Curtiss Wright)集團旗下的航空發展公司(Aviation Exploration, Inc. )，在1930年航空發展公司將其權利轉手給中國飛運公司( China Airways Federal, Inc. )，而後在1933年飛運公司再將股份賣給泛美航空公司(Pan American Airways)，因此1945年合約到期時，國民政府續約的對象成為泛美航空公司，其中又以美國泛美公司合作的時間最久，約有15年的時間。中方的持股比例也做出了改變，由1930年55%的持股轉為80%的持股比例。中國航空公司在設立之初雖為民航公司，但

中美雙方合作的動機各不相同。中方藉著舉辦民用航空，順帶督促美方協助中國建立航線、飛機製造、訓練飛行員。而美方公司在明知在中國的事業經營不易，卻還是將目標鎖定在佔有中國飛機市場的可能性。當中航營運步入軌道後，遇上中國與日本間的戰爭。在中國的抗戰期間中航沒有因戰火而停滯，反而因此擴張規模，參與駝峰輸運等任務，並在戰後協助政府復員。中國航空公司雖然是一間民航公司，但由於其特殊的背景使然，與政府關係極為密切。民用航空能量於承平時民用，於戰爭時配合軍用的特色在中航發展的過程裡一覽無遺。如何中航發展的樣貌從檔案文獻中找出來，是本文希望能達到的。而與外資合作是否真的給予中國在航空上的發展，也將是本文所探討的

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