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這兩本書分別來自九歌 和任性出版所出版 。
國立臺北科技大學 建築系建築與都市設計碩士班 周鼎金所指導 蔡光凱的 既有辦公空間採光節能與視覺舒適評估研究 （2020），提出長寬高空間設計評價關鍵因素是什麼，來自於視覺舒適、採光節能、設備能耗、sDA、ASE。
而第二篇論文國立臺灣大學 農藝學研究所 黃文達所指導 蔡顓均的 以無人機獲取之多光譜影像建立土壤中鎘與水稻吸收量關聯性 （2018），提出因為有 水稻、反射光譜、遙感探測、重金屬、鎘污染、植生指數、無人機、多光譜影像、高光譜的重點而找出了 長寬高空間設計評價的解答。
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九歌110年童話選(未來會記得+現在很珍惜)
為了解決長寬高空間設計評價 的問題，作者黃秋芳 這樣論述：
《九歌110年童話選之未來會記得》 狀元文昌要幫助一位凡間小孩打開智慧花，才能獲得畢業證書，他自信滿滿接下這個任務，沒想到卻遇到同學都叫他小笨蛋的蕭本堂，任憑狀元文昌念了上百次的般若智慧咒，甚至上千次都無法讓智慧花打開一點點，這該如何是好？ 小青從《白蛇傳》出走，落腳台灣，但每到端午節恐慌症就會發作，她決定下猛藥，在端午當天勇闖台灣最熱鬧的小鎮──鹿港，她能安然度過端午節嗎？ 延期二天後的開學日，早上七點三十分，張君偉如常和好朋友張志明一起上學，邊聊邊走，居然走到一條地上寫著「開始」的路口，學校不見了，卻遇見一隻抽菸的巨大毛毛蟲、凶巴
巴的獨角仙和仙女姐姐，到底哪一條路才是通往學校呢？ 除了從各大報刊雜誌及各地方文學獎得獎作品中精選，本年度主編黃秋芳特別企劃「台灣櫥窗」主題邀稿，以每月台灣創作風景，藉由「體系書寫」，透過創作者一篇又一篇、一年又一年的相互勾連，收納了十二篇各界好手精彩的童話，形塑出屬於自己的小宇宙。 主編黃秋芳和三位小主編周芯丞、翁琪評、黃若華共同選出二十四篇精采童話，兼具成人與兒童的觀點。本書收錄其中十二篇，，從「在想像裡造景」到「在童話裡紀年」、「在故事裡顯影」，用童話描繪出十二個月份。受邀作家有童話創作名家林世仁、鄭宗弦、施養慧，深受小讀者喜愛的林哲璋、顏志豪、岑澎維，還
有首次跨界童話的陳郁如、邱常婷等。十二個作家從十二個體系中標示出「此時此地」，拼組出來這一年的童話紀史，留給未來的我們最珍貴的回憶。 本屆「年度童話獎」由王淑芬〈君偉的迷宮小學〉獲得。 《九歌110年童話選之現在很珍惜》 秋婆婆在等不老山谷一天一班的公車，要到城裡去看看朋友，等著等著，花貓、山羊、兔子都來了，但只有公車還沒來…… 鬼屋阿克厭倦嚇人的日子了，被他嚇過的小男孩小胖卻不怕他，還天天來找他聊天。接著一連好幾天小胖沒出現，阿克擔心他，便託老狗打聽才知道，小胖在陪爸媽去看房時，被困在另外一間鬼屋中，阿克決定要把他救出來……
蝦族的小龍對雲雨學和天廚訓練班一點興趣都沒有，卻在媽媽的要求下，吊車尾考上訓練班，三番二次記錯配方差點提早退學，小龍能順利成為天氣廚師嗎？ 主編黃秋芳和三位小主編周芯丞、翁琪評、黃若華共同選出二十四篇精采童話，兼具成人與兒童的觀點。本書收錄其中十二篇，從各大報刊雜誌及各地方文學獎得獎作品中精選，包含透過「傘，一朵又一朵愛作夢的花」顛覆傳統童話風貌，充滿溫暖的故事如同「燈，夜裡的小太陽」，還有「微笑，一彎窄窄的船」遨遊在生命的長河之中，包含名家王文華，童話得獎常客鄭玉姍、李慧娟，創作新秀王麗娟、鄭若珣等，適合二○二一年閱讀的充滿詩意與溫情的作品。
本屆年度推薦童話由如遇〈最後一位朋友〉獲得。 本書特色 ★年度童話獎由王淑芬〈君偉的迷宮小學〉獲得。年度推薦童話由如遇〈最後一位朋友〉獲得。 ★由大主編黃秋芳和三位小主編周芯丞、翁琪評、黃若華除了從各大報刊雜誌及各地方文學獎得獎作品外，再加上由大主編黃秋芳企劃邀稿作品的「台灣櫥窗」，共同精選110年度好看又有趣的童話，兼具成人和孩子的觀點。 ★搭配細緻動人插圖，更添加閱讀童話作品的趣味。
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－－－－－－－－－－ 為你的世界而生
Škoda 七人座 SUV Kodiaq霸氣登場
Škoda旗下首款大型SUV
承襲Škoda家族設計語彙：最高標準的安全車體結構、睥睨同級的九顆安全氣囊、令人驚豔的空間配置、融入多項「Simply Clever聰明的就懂」貼心設計: 車門邊角防碰撞裝置、360度 Area View全車俯瞰顯影警示系統
標準配備七人座，並搭配1.4 TSI前驅、2.0 TSI四驅、2.0 TDI四驅等動力引擎選擇
擁有4米7長、可容納七名乘員以及超大空間的Škoda Kodiaq乃是Škoda旗下首次進軍大型SUV市場全新力作。為了在這個日益蓬勃的SUV級距搶占一席之地，Škoda不僅發揮其擅長的空間魔術，更傾全力融入創新科技以及眾多「聰明的就懂」元素，讓Kodiaq在眾所期待中隆重登台！
甫推出就贏得英國What Car ?雜誌「Car Of The Year 2017」大型SUV 從一開始以A+ SUV概念車現身，到後來定名為「阿拉斯加棕熊」的Kodiaq，肩負Škoda開疆闢土的重任。據Škoda 執行長 Mr. Bernhard Maier表示：我們將藉由品牌首款大型SUV─Kodiaq開啟一個全新的市場；攻佔全新級距領域並拓展全新客層。它就如同名字一般：強壯如熊。拜其概念以及驚人的設計之賜，讓這個品牌變得更具魅力， Kodiaq乃是Škoda擴展SUV陣容的先鋒！
Škoda董事會成員中負責技術發展的Mr. Christian Strube亦加以補充：Kodiaq具備品牌所有長處:全方位功能性、卓越的室內空間以及絕佳C/P值。在同級競爭對手中最大的車室空間以及唯一具備的第三排座椅選擇，讓我們這款全新SUV充份符合日常用車需求。若再加上駕駛輔助系統，行車資訊以及聯結性等創新越級配備，讓Škoda Kodiaq理所當然地成為此級距之佼佼者！
而在全球佳評如潮的Kodiaq引進來台，擁有1.4 TSI 菁英版 (接單引進)、1.4 TSI 豪華菁英版、2.0 TSI 4X4尊榮版、2.0 TSI 4X4尊榮版等三種引擎四款車型供消費者選擇。
外型設計—全方位跑者
Škoda Kodiaq不僅適用於商務用途，在家庭用車以及戶外休閒也都遊刃有餘。品牌設計語彙成功呈現在這款全新SUV：優雅線條中交錯出狂野、動感與強壯氣息，讓Kodiaq得以擁有絕佳辨識度。
Kodiaq車身線條簡潔、精準、俐落，尤其是鮮明且凹凸有致的肩線；車頭Logo處以兩道水平鈑線彰顯出它的防護與強韌， 3D立體造型的水箱罩則刻劃出這款車的強壯特質。狹長且略帶傾斜的頭燈造型與水箱罩賦予Kodiaq相當鮮明的外型。設計團隊特地擷取捷克引以為傲的水晶玻璃，並將其與前後燈組搭配，藉由水晶切割線條打造出這款大型SUV讓人驚豔的設計。將目光移到側邊，長軸距以及短前懸營造出寬敞的室內，略具角度的輪拱是Škoda SUV設計語彙要素其中一環。列為標準配備的LED尾燈則一如Škoda旗下車款搭配C型水晶造型。
而設計團隊最厲害之處則是將Kodiaq後保桿與車尾門幾乎切齊的造型，不僅打造出緊實動感的線條，更營造出令人驚喜的室內空間，雖然是5+2人座的配置，但每位乘員都可享有舒適合宜的乘坐空間。
車體表現—安全又舒適
以車長4,697mm、車寬1,882mm、車高1,655mm以及軸距2,791mm的車身尺寸而言，Škoda Kodiaq遠高於compact car這個級距。而Volkswagen集團共用的MQB底盤則是這款車能夠擁有輕量化結構中扮演相當重要的角色。Kodiaq的車體結構結合了熱沖壓金屬板以及超強化車骨架。若以入門的TSI引擎搭配前驅車型為例，其空重僅有1,598公斤(不含駕駛)；而2.0 TSI引擎搭配四輪傳動車型也僅有1,738公斤。Kodiaq在抗扭曲強度、製造精準度、駕駛舒適性以及撞擊安全性等表現也都是屬一屬二。拜其高空氣力學精密表現，讓這款大型SUV能夠達到0.33之超佳風阻係數。
空間規劃一直都是Škoda的強項：Kodiaq車身長度雖僅4697mm，但卻可提供遠優於SUV級距平均的室內空間！在這個車身尺寸內創建出超乎想像的室內空間，讓人再一次見證Škoda工程師的驚人實力：這款大型SUV室內長度為1,793mm，前後座的肘部空間分別為1,527mm與1,510mm；頭部空間則是前座1,020mm、後座1,014mm，且後座至少可擁有104mm腿部空間。
第二排座椅不僅可四/六分離向前覆倒，椅墊並可向前挪移18公分、椅背亦能視需求調整角度。在台灣市場列為標準配備的第三排座椅可讓Kodiaq化身為七人座，容納更多名乘員一起探索世界！身為Škoda旗下第一款七人座車款，Kodiaq提供同級距最大的置物空間720公升~2,065公升 (後座椅覆倒)。若是選擇可前倒的乘客座椅，尚可搭載最高至2.8公尺的長件行李，並將電動啟閉尾門列入標準配備，體貼車主與家人的置物需求。
引擎動力—三種選擇滿足所求
Kodiaq擁有1.4 TSI、2.0 TSI兩具汽油引擎以及2.0 TDI柴油引擎等三種動力選項。
1.4 TSI汽油渦輪增壓引擎具有150匹馬力、25.5kgm之扭力，搭配DSG六速雙離合器自手排變速系統 (DQ250)，0~100km/h加速所需時間為9.7秒，在ACT引擎汽缸歇止系統(可視需要關閉中間二汽缸以減少油耗)的輔助下，於能源局油耗測試值得到14.9km/l成果，能源效率等級為第二級。Kodiaq 1.4 TSI入門車款為前輪驅動，依配備可再區分為菁英版以及豪華菁英版兩種車型，搭配17吋鋁圈的菁英版將採接單引進方式。
2.0 TSI搭配全時四輪驅動系統，最大動力為180hp/32.7kgm，搭配DSG七速雙離合器變速系統 (DQ500)，0 ~100km/h加速所需時間為8.2秒。這顆2.0 TSI汽油引擎所採用的改良式Miller米勒循環科技乃Škoda首次運用，可依需求調整為動態模式或是經濟模式。在經濟模式下會開啟所謂的B循環技術，這部份乃基於壓縮比和膨脹比之間的差異，讓進氣門提早關閉，汽缸接收到相對較少量的吸入空氣。在燃料被噴射和點燃時可比常規循環讓燃燒氣體具有更大的膨脹空間，提高燃燒效率並減少污染。也就是說，這項改良式的引擎科技採2種運作模式 ：部份進氣時 (所謂的B循環) 為140度氣門揚程，擁有高效率燃燒循環；完全進氣時為170度氣門揚程， 燃燒室為完全進氣，在引擎轉速1400rpm開始可完全運用其最大扭力32.7kgm。整體而言，這顆引擎結合渦輪增壓、 進氣門與排氣門可變正時，可在降低燃油消耗的同時也降低氮氧化物的排放；車主也可享有速度動感或是節能省油雙重利益。
同樣搭載全時四輪傳動系統的2.0 TDI柴油渦輪增壓引擎則擁有190hp/40.8kgm之最大動力，配合DSG七速雙離合器自手排變速系統，0 ~100km/h 加速所需時間為9.1秒。為了有效降低二氧化碳排放量，Škoda特地針對柴油引擎配置SCR (選擇性觸媒)系統，並已符合歐洲六期環保法規標準。
貼心設計 – 聰明的就懂
高品質與簡單易懂的操作邏輯向來是Škoda為人稱道之處，但是多項貼心設計更是其它競爭對手望塵莫及的地方！與外觀一樣，Kodiaq的駕駛艙設計也令人驚豔：承襲自引擎蓋上的雙道鈑線也出現在中控台上方，這種3D立體設計同樣見於儀表總成。從四個大型出風口可看出Škoda設計師大膽啟用垂直元素，配上大尺寸螢幕剛好讓駕駛與副駕駛各享一席之地。
而在大型SUV上後排乘員常常無法擁有獨立空調，必須仰賴前排出風口分享才能略感涼意。Škoda Taiwan為身處在亞熱帶的台灣市場特別導入「三區恆溫空調」，並將其列為Kodiaq豪華菁英版以上等級的標準配備，後座乘員可視需求自行調整喜好的溫度設定，不必再仰賴前座分享，這也是此級距中唯一搭配這項舒適性配備的車款。
在品牌核心「Simply Clever聰明的就懂」理念下，Kodiaq又有新創舉 -- 車門邊角防碰撞裝置：在前後四個車門內側都裝設有防護膠條，開門後它會自動彈出，可防止車門碰撞到牆璧或是隔壁車輛；而關門時則會自動收納進去，保持車門平整。這個首創的全新Simply Clever貼心設計讓愛車及隔臨的車輛都更有保障。
被視為馬路三寶最佳剋星 ：360度Area View全車俯瞰顯影警示系統首次搭配在Kodiaq上！只要按下位於中控台下方按鍵，就可以啟動。所謂的360度Area View乃是利用四個廣角鏡頭(分別位於車頭水箱罩內、左右後視鏡、尾門)，以水平180度、垂直120度的視角進行鏡頭拼接而組成之3D整車鳥瞰圖。這套系統可提供相關汽車周邊環境所發生的狀況，並顯示在駕駛艙內的中央顯示幕上，其中的「路口盲點預視功能」，讓車主在車輛開出停車場或者是行駛於小巷弄時，可以透過這套系統預視到周遭環境，提前做出反應。這套全車俯瞰顯影警示系統不僅可以全面性地檢視車輛周邊狀況，車主也能夠針對車身局部例如車頭、車尾的行駛路線在螢幕上直接觸控切換不同方位與視角，加以特別留意。當然，若車主有停車需求時也能善用這套系統，藉由全方位的視角瞭解後方路障情形，避免碰撞。
當然在細節部份如 : 前車門雙內側雨傘、位於第一排椅背的折疊小桌板(附獨立置杯架)、後座與行李廂皆附有12V電源插孔、行李廂活動魔鬼氈固定器、前座中央扶手所附「EASY OPEN」可單手開啟飲料的置杯架、第三排座椅旁置物格等，都是Kodiaq讓人備感貼心之處。
安全配備不容妥協
Škoda在主被動安全配備一直以來都是同級競爭對手望其項背，Kodiaq不僅將九顆氣囊納入標準配備，ESC電子行車穩定系統、MKB 二次碰撞預煞系統、XDS+ 主動式電子限滑差速器也都是全車系最佳防護。而豪華菁英版以上車型更加入360度Area View全車俯瞰顯影警示系統、車側盲點警示系統、車輛後方警示系統。Kodiaq在Euro NCAP撞擊測試中不僅於成人乘客項目中拿到92分高分、側邊撞擊測試更取得滿分，贏得五顆星評價當然是意料中事。
而在台灣逐漸受到矚目的AEB (主動煞停系統)以及ACC (主動車距控制巡航系統) 等兩大行車輔助配備，在Škoda Taiwan努力爭取之下也將列入Kodiaq全車系選用配備，AEB選配價格為新台幣2萬元，至於ACC這套系統因為必須與AEB一起搭配，套裝選配價格為新台幣4萬元。由於這兩大系統屬於行車輔助，Škoda Taiwan在此要同時提醒車主，行車時仍須注意路況並隨時應變。
Škoda旗下第一款大型SUV Kodiaq自推出以來好評不斷，2017 德國紅點設計大獎、英國「What Car ?」雜誌 2017最佳大型SUV、英國Top Gear雜誌 2016大家庭最佳用車，種種肯定讓Škoda敢大聲地說：沒開過Škoda Kodiaq別說你看過世界的樣貌，KODIAQ 為你的世界而生！
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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～
既有辦公空間採光節能與視覺舒適評估研究
為了解決長寬高空間設計評價 的問題，作者蔡光凱 這樣論述：
本研究主要針對辦公空間視覺舒適及採光節能進行分析，透過文獻回顧彙整影響採光之因子，採用Design Builder軟體模擬動態自然採光指標「空間全自然光sDA (Spatial Daylight Autonomy)」、「全年陽光照射ASE(Annual Sunlight Exposure)」及空調、照明設備能耗量，探討不同條件在優良室內光環境下之節能效益。為了瞭解不同設計手法對採光及節能影響程度，本研究採用新竹地區TMY3資料，加入玻璃及外遮陽因子並應用照明感測器設定目標照度為500 lx，探討不同室型之深度、面積、開窗型式及開口方位之採光性能及能耗影響，模擬結果顯示，LOW-E玻璃擁有較高
的採光量及較低的能耗量，適合搭配照明感測器使用。在單側開窗的單元式辦公空間中，在未使用照明感測器情況下，空間A及B面積為36.98m2，寬深比分別為2:1及1:2，空間C面積為48m2，寬深比為4:3，整體空調能耗量為空間C(方型)>空間A(寬長型)>空間B(窄長型)，在使用照明感測器情況下，除了北、東北及西北向外，都需要增設格子遮陽才能避免眩光兼具採光舒適節能，其餘開口方位在空間A及空間B增設垂直遮陽節能率最高，空間C增設水平遮陽節能率最高；在雙側開窗的開放式辦公空間中，在未使用照明感測器情況下，空間D及空間E面積為780.21m2，寬深比為5:2，整體空調能耗量為空間E(四開窗)>空間D(
雙開窗)，扁平狀之四開窗空間E容易集中採光，空調能耗較高，在使用照明感測器情況下，各開口方位增設水平遮陽最為節能，不過若要兼顧視覺舒適，在空間E中，東及西南向則需增設格子遮陽防止過曝採光。
天國飯與地獄耳：偷聽，揭露我們與惡的距離。鄰桌的故事越罪惡，食物越美味，我們都犯此不疲。
為了解決長寬高空間設計評價 的問題，作者岡田育 這樣論述：
偷聽是人的天性，特別是在餐廳吃飯時， 就算下地獄也要豎起耳朵聽，本書誠摯邀請你成為共犯！ ‧「我不管、我不管，那是人家的。」壽司店出現一對謎樣的中年男女，結果竟是…… ‧「你跟妳們說啊，我剛剛看到車禍了！」一口咬碎鮮紅草莓，大媽語帶興奮的說。 ‧「莎喲娜啦，剩下的大餐你自己一個人吃吧！」這場分手好戲，人人都裝沒看見。 本書是日本新生代作家岡田育， 在餐廳吃美食時，偷窺鄰座客人談話而成的短篇作品。 內容或多或少由隻字片語揣測而來，但每個故事都真實， 卻不一定有結局，有的更留下一大片引人無限遐想的空間。 在岡田育的筆下，耳裡傳來的鄰座真實八卦，比
小說更精彩， 比美食更令人牽腸掛肚、吮指回味。 鄰桌故事總能聽到人生啟發：原來， 不懂察言觀色、說話尖酸刻薄，這才是名副其實的「老人家」； 在餐廳狂拍照的網紅，對餐廳生意是有幫助、還是大奧客？ 不偷聽，妳哪知道外表草食男、往往是行動派大野狼； 拜託鄰座看管包包，到底是考驗還是信任？…… 24篇隨筆，犀利戳破人性的假面，揭露我們與惡的距離。 ‧目擊死亡的雲淡風輕 一群大媽在吃下午茶，從兒子才藝、科學醜聞聊到臥軌新聞， 但其中一人目擊死亡現場後，難掩興奮的說： 「妳們都不知道那個血啊，跟電視劇不一樣……。」一口將鮮紅草莓噗哧咬碎。 ‧一身小碎花
的草食男，下半身卻不老實 「討厭啦，呵呵呵……」看似人畜無害的草食男，一身的小碎花， 下半身卻是鹹豬手，不斷的在小女生大腿上輕畫著圓……。 ‧星探的突擊物語，妹妹請小心 一名星探對著素不相識的可愛女店員，兩三下就搭訕成功， 恰巧電視上正報導著一起犯罪事件，也是偽裝成演藝圈……。 ‧高空上邂逅白馬王子，空姐笑了 總是皮笑肉不笑的空姐，竟在機上不斷「招呼」某位男客， 上演一場小鹿亂撞記……對了，旁邊還有個冷眼旁觀的女奧客。 假裝悶不吭聲吃飯的你，正悄悄窺探著某個人的對話及一舉一動嗎？ 噓！請繼續。 各界推薦 臨床心理師／洪仲清 作家／少女老
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以無人機獲取之多光譜影像建立土壤中鎘與水稻吸收量關聯性
為了解決長寬高空間設計評價 的問題，作者蔡顓均 這樣論述：
農田土壤重金屬污染問題日趨嚴重，對糧食安全以及人體健康構成威脅，而傳統重金屬檢測方式僅以點代面、破壞性檢測重金屬污染。隨著遙測技術結合無人機載具平臺發展日漸成熟，以快速、高通量、低人力成本對作物及環境污染程度做即時監控。本試驗旨於建立一套標準程序可用於無人機多光譜影像輔助預測植體重金屬鎘濃度與糙米累積重金屬鎘含量管理評估系統。試驗場域位於桃園八德鎘隱患區水稻(Oryza sativa L.)試驗田，試驗期作為2018年一期作，種植台稉9號、台稉14號以及台東30號。試驗期間由無人機攜載多光譜(Red、Green、Red edge、NIR) Parrot Sequoia相機進行時序蒐集空拍影像
。分析水稻營養生長期、生殖生長期以及成熟期植體鎘含量與53種植生指數之相關性。結果顯示，水稻不同品種與生育階段之植體鎘含量，各有相關性較佳之植生指數。其中，與台稉9號之收穫時期糙米鎘累積量最相關之植生指數為GNDVI (R squared為0.870；移植後第89天)；與台稉14號之收穫時期糙米鎘累積量最相關之植生指數為ARI (R squared為0.985；移植後第75天)；與台東30號之營養生長期植體鎘累積量最相關之植生指數為MCARI/MTVI2 (R squared為0.959)。以常用單波段、多光譜以及以高光譜數值計算多光譜波段，三種方式計算53種植生指數與糙米鎘濃度進行回歸分析，
分別可得到最佳估算模式：台稉9號分別為Y= – 0.0002 × MCARI/MTVI– 0.0153、– 3.701 × NGRDI+ 1.497、0.0002 × TVI– 1.472；台稉14號分別為– 4.513 × GOSAVI + 3.846、– 4.386 × NGRDI + 1.866、– 2.088 × GSAVI + 2.590；台東30號分別為– 0.011 × TCI – 0.955、– 0.139 × Cl Red Edge + 0.908、– 0.003 × TCARIMSAVI + 0.299，以植生指數估算當下穀粒濃度，若超過食米限量標準0.4 mg · kg
-1，進行農藝管理措施，實現預警之目的，因此以水稻葉片或植冠反射光譜計算植生指數，可以進行非破壞性地估算水稻植體累積重金屬鎘濃度之變化，可即時輔助監測水稻重金屬含量與作物生長狀況，有助於精準農耕之發展。