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中國科技大學 企業管理系 朱宗緯所指導 黃昱綾的 評估航空公司在新冠肺炎疫情下的經營策略 （2021），提出長榮e購防護衣關鍵因素是什麼，來自於新冠肺炎疫情、經營策略、模糊修正式決策實驗室分析基礎之網路層級分析法、修正式折衷排序法。

而第二篇論文長榮大學 職業安全與衛生學系碩士班 張振平所指導 丁千喻的 化學防護服材料滲透性及壓力穿透測試差異探討 （2021），提出因為有 化學防護服、CNS 16103、CNS 16104、CNS 16105、滲透性、穿透性的重點而找出了 長榮e購防護衣的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了長榮e購防護衣，大家也想知道這些：

評估航空公司在新冠肺炎疫情下的經營策略

為了解決長榮e購防護衣的問題，作者黃昱綾 這樣論述：

嚴重特殊傳染性肺炎（COVID-19）疫情對航空運輸產生了巨大影響。全球航空產業在新冠毅情肆虐下，產生了空前的經營危機。航班的減少對世界各國的航空業產生了很大影響。除了減少班次和裁員等措施外，為了度過這波金融危機，航空公司不斷創新，開拓了新的商機。面對新冠肺炎疫情的肆虐，航空公司不得不調整其經營模式，轉虧為盈。因此航空公司如何在新冠肺炎疫情下改變其經營模式，成為本研究欲探討的研究議題。本研究運用混合多準則決策研究方法針對航空公司在新冠肺炎疫情下的經營策略進行探討，首先採用修正式模糊德爾菲法(Modified Fuzzy Delphi Method, MFDM)建構出五項構面與十四項準則評估指

標之重要關鍵因素，再以模糊修正式決策實驗室分析基礎之網路層級分析法(Fuzzy Modified DEMATEL-based Analytic Network Process, Fuzzy Modified DANP)建構航空公司在新冠肺炎疫情下的經營策略關鍵因素之相互影響關係，並探討每項構面與準則間之重要性權重。再將上述原則運用修正式折衷排序法(Modified VIKOR)，針對兩家推動航空公司在新冠肺炎疫情下的經營策略之航空公司進行績效評估，找出執行策略的關鍵問題及協助提出較理想的改善策略。研究結果發現，從航空公司在新冠肺炎疫情下的經營策略的構面來說，調整營運政策應優先考量，其中提升機場

服務水準，票價補貼政策調及整產品結構更是最為關鍵。而探讨航空公司在新冠肺炎疫情下的經營策略影響之重要性來看，應將策略聯盟納入執行計畫中，且同業結盟重要性程度最高，將直接影響航空公司的整體績效表現。最後，本研究希望將研究結果與建議結合起來提供給航空公司作為未來規劃航空公司在新冠肺炎疫情下的經營策略之參考。

化學防護服材料滲透性及壓力穿透測試差異探討

為了解決長榮e購防護衣的問題，作者丁千喻 這樣論述：

為了瞭解化學防護服材料的滲透性和壓力穿透性試驗，本研究以CNS 16103的要求為依據，針對Type 4潑液型防護服做試驗，使用氫氧化鈉（NaOH）、甲苯（Toluene）、硫酸（H2SO4）三種化合物作為試驗之化學物質。本研究分別參照CNS 16103、CNS 16104、CNS 16105蒐集標準程序及確立實驗的標準方法，分別進行滲透性防護試驗和壓力穿透性防護試驗，並對兩個試驗結果相互比較。依據CNS 16103標準，若是防護服沒有做滲透性試驗，則要做穿透性試驗，在本研究中兩種試驗都進行。試驗中試片選擇市面上較常見的5種化學防護服，由各部位分別取之，分別執行滲透性試驗及壓力穿透性試驗。本

研究採每件化學防護服使用3種化學品(氫氧化鈉、硫酸、甲苯)進行3重複試驗，因此需要至少90片[(5x3x3)] x2試片。滲透性試驗則是以酸鹼度計（pH meter）及直讀式光離子偵測器（photo ionization detector, PID）觀察試片是否破出，在試驗過程中及試驗完成後無法以肉眼觀察出明顯變化，其中兩款化學防護服在1小時內破出，而以甲苯進行試驗之化學防護服皆不超過15分鐘;耐液體穿透性試驗則以肉眼觀察是否穿透，然而在加壓過程中，有些穿透的液滴較不明顯，且每個人的視覺敏銳度不一，因此本研究建議應有更佳明確規定或觀察方式用於穿透性試驗，使試驗結果較無誤差、提升準確性，方能多方

做比較。本研究結果顯示，滲透性試驗及穿透性試驗分級結果具有相當的等級落差，而不論是哪一款防護服其縫線處之耐滲透性及耐穿透性都比面料處來得低，應該依實際情況做對應的試驗，建議消費者購置化學防護服前須依操作化學品情境，取得兩種試驗結果，進行風險評估，而非擇其一。

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