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世新大學 觀光學研究所(含碩專班) 簡博秀所指導 羅國瑛的 從淡蘭古道出發－讓文化觀光走入國際世界 （2021），提出陽明山國家公園管理處隸屬關鍵因素是什麼，來自於古道、文化觀光、世界遺產、淡蘭古道、楊廷理、長距離步道旅行。
而第二篇論文中央警察大學 水上警察研究所 姜皇池、葉雲虎所指導 李佳衡的 論國家海洋公園的設置與管理－以 南方四島國家公園為例 （2020），提出因為有 海洋國家公園、海洋保護區、國家公園法的重點而找出了 陽明山國家公園管理處隸屬的解答。
從淡蘭古道出發－讓文化觀光走入國際世界
為了解決陽明山國家公園管理處隸屬 的問題，作者羅國瑛 這樣論述：
雪山隧道，拉近臺北盆地與蘭陽平原之間的空間與時間距離。常言道，路是人走出來的，回顧過往沒有公路的年代，原住民與來自閩粵兩省漢移民往來臺北盆地與蘭陽平原之間，乃是以雙腳在雪山山脈北段山林裡走出一條條的山徑形成淡蘭古道。「文化」乃是人類在生活過程中，經過日積月累所創造出來的事物、經驗與傳承。文化觀光，為九十年代以降國際旅遊市場的趨勢。觀光旅遊事業的永續發展，如何引發旅客的「重遊意願」為關鍵要素。走馬看花的旅遊方式與旅遊行程，內容貧乏的觀光資源與觀光景點，缺乏「旅遊吸引力」，甚至因為「旅游形象」不佳，導致旅客的「旅遊滿意度」得不到高度評價。文化觀光，可以提供具有深度的旅遊方式與旅遊行程。為了保護世
界各地珍貴的文化遺產、自然遺產免於遭受天然災害影響或是人為的破壞，聯合國教科文組織，推動將世界各國及各地區擁有傑出普世價值的文化或自然資產，登錄於世界遺產名單，藉由國際間的合作達到保護世界遺產的目的。做為文化資產以及觀光資源，古道是前人留給後人的文化遺產。淡蘭古道，曾經有凱達格蘭族與噶瑪蘭族的足跡。清嘉慶17年（1812），蛤仔難納入大清帝國版圖，設置噶瑪蘭廳隸屬臺灣府，楊廷理，做為關鍵人物之一，三度進出臺灣，多次出任臺灣知府（含署理），五次入蘭，擘劃開蘭事宜，以重要推手相稱當屬實至名歸。淡蘭古道蘊含豐富的歷史性、文化性以及自然生態的多樣性，結合國際間「長距離步道旅行」的風潮，藉由推廣淡蘭古道
引發旅客個人的「旅遊動機」以及觸動旅客個人的「旅遊意向」，帶動我國臺灣地區不同類型文化觀光資源建構的「旅游形象」和「旅遊吸引力」，成為國際旅遊市場境外遊客來臺旅遊的目標。
論國家海洋公園的設置與管理－以 南方四島國家公園為例
為了解決陽明山國家公園管理處隸屬 的問題，作者李佳衡 這樣論述：
保護海洋環境已有數千年的歷史，但出於保護目的正式指定海洋保護區是一項相對較新的概念。由其是近年來，沿海地區資源承受著巨大的開採壓力。良好的區域管理可以防止或最大程度地減少關於可持續利用的違規行為。海洋保護區可以保護特定的、明確的區域和關鍵的棲息地。海洋保護區，從功能性的（在某些資源使用的地方）到保護性的，可以是對海洋和沿海保護需求的全面回應。海洋保護區構成了一個定義的空間，在該空間中將應用特定的管理形式，通常包括可否進入。海洋公園是海洋保護區的一個版本，鼓勵各種用途，強調教育、娛樂和保護，有時通過分區計畫實現。有助於維持生物多樣性和遺傳多樣性；保護瀕危物種、各類種群及其棲息地；允許漁
業管理；維持野生種群；恢復枯竭種群；服務於教育、文化、娛樂和研究；並為管理創造收入。 為期積極進行保育，維護澎湖地區之自然與人文資源，以期永續保存、共享，我國於103年成立「南方四島國家公園」，但我國對海洋保護經驗尚淺，並且面臨如與違反法律保留、分區目標不明、組織層級太低及參與不見等法制面的問題尚需解決。藉由參考世界上一些國家如日本、澳洲等國於其經營管理海洋國家公園／海洋保護區的經驗，並汲取其如何平衡資源利用與環境保護間衝突之應對手段，建議我國著手修訂《國家公園法》明確授權訂定法規命令以融合環境保護與資源管理、確立參與制度，以避免日後的抗爭行為，此外同理，可建立補償機制以「收買人心」。
期許藉由國家公園這一標竿類型的海洋保護區能達成人與自然的平衡，成形「生產－生活－生態」，成就「生生不息」的境地。