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國立臺北科技大學 建築與都市設計研究所 宋立垚所指導 張庭維的 雪山隧道開通對礁溪湯圍溫泉溝地區空間結構與產業之影響 （2011），提出首都客運台北到羅東關鍵因素是什麼，來自於雪山隧道、溫泉地區、空間結構與產業發展。

而第二篇論文國立宜蘭大學 建築與永續規劃研究所碩士班 薛方杰所指導 姜重裕的 羅東夜市之遊客認知與滿意度研究 （2010），提出因為有 羅東夜市、認知意象、滿意度、情緒影響的重點而找出了 首都客運台北到羅東的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了首都客運台北到羅東，大家也想知道這些：

雪山隧道開通對礁溪湯圍溫泉溝地區空間結構與產業之影響

為了解決首都客運台北到羅東的問題，作者張庭維 這樣論述：

七零年代中期，因應中央政府政策台灣北部區域著重工業型態之產業的發展，宜蘭雖位屬北部地區，但因山脈阻擋造成其交通不便，也因此在經濟發展上也較為緩慢。直到1981年藉由政策擬定也才確立了宜蘭地區以環保和觀光走向的市鎮規畫，而後九零年代上任之游錫堃縣長更進一步朝向以文化發展為目標。礁溪，位於宜蘭縣東北隅，因溫泉的利用故稱「湯圍」；而在日治時期，日本人引進泡湯的概念，將溫泉與商業結合，以此作為當地的號召，漸漸打開其知名度，但隨著色情行業的興起，卻也成了當時男人的「溫柔鄉」；而在台灣光復後，隨著中央政府與地方政策的施行，逐漸轉型成為強調健康休閒的觀光市鎮。　　在過去往返台北與礁溪交通並不發達，直到台灣

北宜公路的開發以及雪山隧道於2006年6月16日全線啟用，才進一步的將礁溪地區推向觀光產業之發展。不斷湧入的觀光人潮，帶動了當地的商機，也吸引大型企業紛紛進駐，逐漸改變礁溪地區的結構與環境，質樸的小鎮也邁向觀光的重地。　　本研究以礁溪湯圍溫泉溝地區為主要研究對象，從早期在雪山隧道開通前之文獻參照，了解本研究區內之原始產業及發展型態，探討其在雪山隧道開通前，對當地交通運輸與載具使用、產業型態與分布等之影響。並透過田野調查以及半結構訪談了解其發展脈絡，根據現況調查依照當地店家、居民、遊客、地方組織，從各層面詢問對於雪山隧道開通後的發展狀況與後續再造的看法與意見，了解雪山隧道開通對礁溪湯圍溫泉溝地區

其空間結構和產業之影響。

羅東夜市之遊客認知與滿意度研究

為了解決首都客運台北到羅東的問題，作者姜重裕 這樣論述：

早期夜市曾被認為是政府難以治理的地區；現今夜市則為地方帶來經濟發展，使政府陸續將夜市納入地方觀光發展重點地區。在台灣，每個地區幾乎都有代表性的夜市，但過去較少有東部夜市的相關研究，在其中羅東夜市的評價很高，屬於東部知名夜市。一個夜市是否讓人擁有良好的印象可能有許多影響原因，本研究之主要目的即是為了瞭解羅東夜市空間與遊客心理與行為之間的關係。為瞭解羅東夜市之消費族群、消費行為、遊客對空間之心理認知意象、滿意程度與情緒影響相互關係，本文對遊客採用系統抽樣法發放410份問卷在羅東夜市，結果回收402份問卷，同時配合訪談、實地觀察、網路民族誌等工具進行交叉分析。研究結果發現：一、消費族群主要為「30

歲以下居住於台灣北部地區且具有大學大專學歷以上未婚的女性」。二、消費行為主要為「偶爾跟朋友或情侶一起騎車或開車來，停留大約1小時左右的時間隨便逛逛，或到特定的攤位或店家平價消費，平均消費金額在500元以下」。三、消費族群與消費行為之人口統計變項對情緒影響相關不大，但與認知意象與滿意度較有相關，而情緒影響又與認知意象與滿意度三者皆有相關。四、透過實質空間、產品與服務觀察和遊客心理認知意象與滿意度分析之結合，羅東夜市擁有4項優勢與3項劣勢；其中優勢包括：1.擁有便利的大眾運輸系統；2.具備多元機能的土地分區優勢；3.遊客認知上具有正向的產品意象與服務意象；4.夜市小吃是吸引遊客前往的主要原因；劣勢

包括：1.空間意象在遊客認知上較差；2.假日的擁擠程度讓遊客感到危險、不便、骯髒、忙碌與緊張；3.夜市娛樂遊戲在滿意度上較差。

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