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大手牽小手，全家玩遍亞洲5大國：行旅亞洲13城市100景的親子攻略

為了解決香港機場快線優惠的問題，作者Winnie 這樣論述：

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大眾捷運聯合開發安置拆遷戶課題之研究

為了解決香港機場快線優惠的問題，作者鄭名惠 這樣論述：

臺北捷運建設25年來，為避免於已開發地區從事大規模重大交通建設所可能引發民眾對土地徵收及建物拆遷等作業之強烈抗爭，為保障私地主之財產權，捷運公共設施採土地開發方式取得用地，已是必然的趨勢。主要目的係透過捷運聯合開發促進土地資源的有效利用，減少捷運用地（交通用地）地主的損失，協助政府（公部門）為興建捷運設施之用地順利取得，亦可節省政府興建捷運系統土地取得之成本，更可分享聯合開發帶來之公共利益、獲取開發利潤及挹注捷運建設所需經費，可謂公私雙贏之土地利用方式。而非以往公共設施用地僅採用徵收、撥用之模式。本研究透過文獻回顧與理論研究，並參酌國外案例之開發方式及相關安置補償規定，歸納整理法令制度面、社

會公平面及執行面等三個面向所面臨安置拆遷戶的相關課題尋求改進解決之方式。研究發現現行捷運聯合開發安置拆遷戶之規定，並未提及安置方面的相關措施，且認為協議價購優惠辦法就是安置方式的一種，普遍以拆遷補償為主，法令缺乏有關「安置」的明文規定。且政府與民眾之間的不信任使得在捷運聯合開發政策的執行遭遇很多的困難。本研究希冀捷運聯合開發安置拆遷戶作業，在法令制度面，政府應重視捷運聯合開發與都市計畫之競合及完善安置拆遷戶法令規定與補償計畫；在社會公平面則應保障弱勢拆遷戶維持基本生活需求，保障拆遷戶在非經濟方面之損失並以完全補償之精神，公平保障拆遷戶之權益；在執行面則應加強地主的參與與協商，建立信任的基礎，成

立專責單位。安置拆遷戶則需要考量拆遷戶屬性及地區條件採彈性多元安置方式，加強拆遷戶之參與及溝通，以確保符合拆遷戶之需求。最後，本研究認為捷運聯合開發之協商過程與瞭解地主需求是安置拆遷戶最主要之課題。透過受信任、具公信力之專責機構統籌捷運聯合開發之進行，建立溝通協商之管道或窗口，貼近民意，應能消弭部分民眾之爭議，符合民眾之期待。