麻六甲海峽主權的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦AnthonyReid寫的 東南亞史:多元而獨特,關鍵的十字路口(未來十年顯學,東南亞研究經典) 和藍嘉祥的 小國新加坡的生存與發展:以新古典現實主義研究新加坡的對外關係都 可以從中找到所需的評價。
另外網站美國航母和印度軍艦聯合演習美日澳印將形成四國同盟對抗中國也說明:中國主張南海9成主權,惹怒所有周邊國家 ... 麻六甲海峽是中國重要的海上貿易路線,是馬來西亞和印尼之間的狹窄海道,為世界知名關鍵要塞。
這兩本書分別來自八旗文化 和蘭臺網路所出版 。
佛光大學 公共事務學系 張中勇所指導 林蔓楨的 新加坡國家安全戰略思維與挑戰 (2021),提出麻六甲海峽主權關鍵因素是什麼,來自於新加坡、小國生存、大國平衡、避險、國家安全戰略。
而第二篇論文國立政治大學 國家安全與大陸研究碩士在職專班 朱新民所指導 曾子珊的 中國「一帶一路」倡議之研究-以珍珠鏈戰略為例 (2020),提出因為有 一帶一路倡議、珍珠鏈戰略、印太地區的重點而找出了 麻六甲海峽主權的解答。
最後網站杜特蒂解決了中國的「麻六甲困境(或「麻六甲之痛」則補充:而中國大陸石油的輸入也有80%也需要通過「麻六甲海峽」(註11)。 ... 同時,中國也必須強力保有南海的(部分)主權,這樣可以加大「麻六甲海峽」的 ...
東南亞史:多元而獨特,關鍵的十字路口(未來十年顯學,東南亞研究經典)
為了解決麻六甲海峽主權 的問題,作者AnthonyReid 這樣論述:
——安東尼•瑞德(Anthony Reid)—— 東南亞史研究權威、亞洲版的布勞岱爾、 美國亞洲研究學會傑出貢獻獎得主 ★★台灣首次出版!東南亞史最權威經典,未來十年顯學!★★ ★★台灣版作者新序,找回台灣人身上的東南亞性★★ ◆ 弱國家性╳季風貿易╳多元性別╳外來文化挪用╳語言種族的多樣性 「東南亞」是超越國別史的大集合 是一塊多元而獨特、只能以「東南亞性」名之的 多元族群文明和濕熱叢林水域 東南亞何以成為「關鍵的十字路口」? 台灣位處十字路口的北大門,該如何與之交流? ■東南亞「不是中國,不是印度」,始終保持自己的獨特性 長久以來,東南亞
地區在它的鄰居眼中就十分獨特,中國人稱之為「南洋」,印度人稱它為黃金之地「蘇瓦納德維帕」(Suwarnadwipa),阿拉伯人將它稱為「爪哇」,歐洲人則稱其為「更遠的印度」或「超出恆河的印度」。 由此可知,東南亞一直都是有著無窮多樣性的獨特區域——它有特殊的環境,包括濕熱的季風氣候、密集的叢林、廣泛的水系,還有火山和海嘯等周期性的自然災害。由於地形的破碎和水域的隔離,人群相互連結的方式主要是透過海洋而非陸地,使得東南亞沒有整合並統治廣大疆土的大帝國。一直到十九世紀初,外人眼中的東南亞依然是個連貫一致的整體,尚未形成民族國家的概念。 現代東南亞的基因庫與語言庫大多來自北方的中國,宗教
與書寫文化則是來自西邊的印度。但是這兩個巨大鄰居的文明對東南亞的影響是有限的,東南亞「不是中國,不是印度」,它始終保持著自己的獨特性。也由於東南亞位處東亞人南下及西方人東來的交會之地,隨著伊斯蘭文明及歐洲文明的進入,各種文明因地理、氣候、貿易等因素於此地邂逅、交匯和衝突,創造出多元燦爛的東南亞文化,使其終成關鍵的十字路口。 ■從無國家、弱國家到民族國家,看東南亞的千年轉變 東南亞地區最早的社會具有強烈的「無國家」(stateless)性。無國家的人們以採集、狩獵和遊耕為生,小心翼翼與更具階級性的王權展開貿易和交流,防止自己被其併吞。這種無國家的性質在東南亞的陸地區(如:今日的緬甸、
泰國和寮國和中國境內雲南等地),被作者稱之為「佐米亞」(Zomia,即高地生活)。 在十九世紀西方民族國家的概念進入前,東南亞的國家概念並不強,可以用「弱國家性」來形容,其中兩種代表的政權形態為:「納加拉」(nagara)和「內格里」(negeri)。前者「納加拉」於第十至十三世紀之間宰制著東南亞大陸區,例如吳哥、蒲甘以及爪哇島的滿者伯夷,它們自視為文明的焦點和神聖王權的中心,依賴水稻耕作取得穩固的糧食來源。後者「內格里」則是十五世紀持續到十七世紀商業時代的主宰者,類似港口城市國家,最著名的有麻六甲、馬尼拉、汶萊……等,因位於航運樞紐而興起,是一系列以海洋貿易為基礎的小型政體,接待國際貿
易商可說是它們存在的根本理由。 至於形塑現代東南亞民族國家的關鍵期是十九世紀上半葉,在此之前,東南亞地區除了區分大越國與中國的疆界之外,並無其他的固定邊界存在。隨著歐洲民族主義的進入,東南亞被納入了一個新的世界體系,荷蘭、英國、西班牙/美國、法國在這片區域上畫定邊界,現代化教育的引入,逐漸形成國語及國族的概念,導致民族主義獨立運動。現今的東南亞各國,便是在二戰後的民族國家獨立潮裡如雨後春筍般形成的。 由此可知,現今東南亞的民族國家、國族語言和邊界是近兩百年的產物。這段期間,在東南亞人生活之中,國家、民族與宗教的重要性變得越來越高,造成了原本是一個整體的東南亞的破裂與分歧。在回顧千年
的東南亞史時,便不能用已知的現代邊界來描述,否則會進入歷史的誤區;也因此,本書作者瑞德便使用島嶼或集水區等地理單位,詳細論述東南亞從無國家、弱國家、到民族國家的複雜歷程。 ■只有理解「東南亞性」,才能看懂東南亞諸國的歷史和本質! 如何保持「多樣性」與「獨特性」兩者之間的平衡,向來是東南亞的挑戰所在;本書正是以「關鍵的十字路口」為基準,橫跨上古至現代兩千年的幅軸,以探尋東南亞地區的多樣性與獨特性。假如我們用最少的詞彙描述何謂「東南亞性」,那就是:環境、性別和弱國家性。 ◎「環境」——指的是東南亞所處的濕熱氣候、季風吹拂的土地,以及板塊交界處不穩定的地質條件 在遠洋航行依賴
風力的帆船時代,每年風向固定交替的季風,對東南亞的海洋航行十分有利,進而成為全球商貿發展的搖籃;由於位處板塊交界處的不穩定地質條件,為東南亞帶來了火山爆發的災難、人口周期性減少,以及因火山灰的覆蓋而產生的稻作文明等特點。 透過日漸精密的定年技術,人們發現巨型火山噴發會導致全球氣候的短期波動,因此瑞德認為東南亞的環境影響是世界性的,東南亞劇烈的火山噴發往往是全球小冰河期的罪魁禍首。正是這樣的獨特環境,造就了東南亞物種和文明的多樣性,這正是東南亞的獨特性之所在。 ◎「性別」——指的東南亞歷史上的女性曾享有人類社會最大的自主性 在經濟方面,東南亞夫妻的財產是由雙方共同持有,各自有經
濟自主性。東南亞人認為應該由女性控制家庭的金錢收入並進行理財,女性的財產權有足夠的保障。因此,東西方貿易商人要和當地女性締結短期婚姻以取得貿易代理權。 東南亞女性的強勢地位,也導致了男性發展出獨特的性服務,以及多元的、跨性別的文化。即使儒家、伊斯蘭教、佛教、基督教將外來的男性主導模式帶進了東南亞,這種性別關係依舊維持某種東南亞的獨特屬性。直到十九世紀殖民主義進入,當地女性的地位才因此下降。 ◎「弱國家性」——指的是東南亞社會不存在統一的中央政府,沒有發展出官僚國家 高地無政府主義一直是東南亞的特質,然而他們依舊發展出自己獨特的文明,例如自給自足種植水稻的「納加拉」,和位於轉運
樞紐成為貿易港口的「內格里」。東南亞文明也因為缺乏政府的箝制而更有活力、更加平等、更重視貿易、更加多樣性。 ■東南亞性獨特而多元,東南亞史將成為未來十年的顯學 本書作者安東尼•瑞德是國際上研究東南亞的第一人,他的研究不是從決定歷史的所謂大事件出發,而是注重環境、地理和普通人的日常生活等年鑑學派的研究方法,因此有「亞洲的布勞岱爾」之稱。此外,瑞德堅持全球史的研究視角,印度、中國、伊斯蘭、近代歐洲的力量在這個關鍵的十字路口相遇、交織和互相影響,正是東南亞在全球史中的重要特徵。 目前台灣出版的東南亞相關主題以國別史居多,且偏重民族主義視角。要探討長達一千三百多年的東南亞通史,若只依
賴殖民主義和民族主義的視角,將無法洞悉東南亞的本質;這是因為東南亞直到十九世紀末才出現所謂的「政治體制」,到二十世紀中葉才出現「民族國家」。 本書便是首部全方位、多角度分析東南亞的多樣性和獨特性的權威之作。行文上不以單一的時間線從古敘述至今,而是分為氣候、貿易、宗教、政治、人文等不同主題深入研究;不同時代所側重的描寫主題也不盡相同,甚至在不同的時代裡,東南亞的大陸區、半島區和群島區幾大區塊之間並非相互接續,有時可能會互相重疊,更能呈現東南亞地區乃至於東南亞史的多元獨特之處。 ■位處十字路口的北大門,台灣是泛東南亞文化的一部分 十七世紀以來,隨著大航海時代的開始,台灣再次涉入東
南亞的海洋網絡。作者就特別指出,台灣島乃是一個龐大語族──南島語族的誕生地,「如果沒有台灣,就不會有東南亞的語言地圖」。 台灣歷史的弱國家、強社會特質非常類似東南亞,事實上,台灣原本就是東南亞文化的一員——台灣社會文化底層的東南亞性非常醒目,不僅僅表現為原住民的南島語言,閩南族群也是泛東南亞文化的重要承載者。此外,台灣和東南亞國家一樣,都位在太平洋火環帶,地震與地熱活動相當活躍,原住民的文化十足珍貴,同時也瀕臨消失的危機,這是因為南島語族原住民在自己的國度當中也一樣被殖民者當成了少數族群。 一直到現代,台灣與東南亞各國都曾向對方學習,但台灣看待東南亞社會的歷史和未來的視角仍舊「從北
向南看」,以陸地思維看海洋世界,甚至出現抱持經濟殖民主義的新南向政策;作者瑞德便強調,「看東南亞,由南往北看的觀點至為重要」——對台灣讀者來說,東南亞絕非只是表層的新南向政策,而是應該透過東南亞看清自己的過去和未來,才是海洋國家台灣與東南亞正確的連結方式。
新加坡國家安全戰略思維與挑戰
為了解決麻六甲海峽主權 的問題,作者林蔓楨 這樣論述:
在被大國所主導和以權力支配的國際社會裡,有個名為新加坡的國家嶄露頭角,擁有不同於小國的國際地位與發聲量。身為小國典範的它其實處於中美兩強競合下、被周遭伊斯蘭國家包圍著,以及國內多種族所形成的多元社會等,這些嚴峻的國外情勢與國內潛在威脅的環境下,戰戰兢兢地尋求國家能夠安全生存的道路。如此,新加坡的國家安全戰略就非常重要,要具有全面長遠性的戰略,才能善用和不浪費有限資源,跟著規劃進行有效率地作為,進而達成戰略目標,即追求國家利益。為了瞭解新加坡的生存之道,以新加坡獨立初期的環境和後天努力過程的成就等這些令新加坡成功的實踐經驗,來分析新加坡的國家安全戰略。本文研究從大致分為地緣環境、經濟貿易、社會
政治及外交國防等層面來分析影響國家安全戰略之因素,像是麻六甲海峽、腹地縱深小、經濟外交、多元種族主義、區域穩定對新加坡的重要性以及基於國家利益積極參與國際組織等,再從國家安全戰略文化和國家安全略決策機制,比如避險戰略所延伸出三大對外戰略文化特色的區域主義、大國平衡等,對內戰略文化也有務實、憂患意識等,以及決策模式採菁英主義等,了解為何會形成新加坡這類型的國家安全戰略之思維,最後再審視不同階段國家安全戰略的內涵與發展,進而得知新加坡的生存之道如何成功的奧妙。新加坡國家安全戰略受到全球化與互聯網之挑戰,國家安全概念不再僅限於傳統安全的國防和安全,甚至在911恐怖事件發生後,更凸顯了國家安全的多面性
,如此便要因應當前環境之變化,做審時度勢的調整,以規避風險來確保國家利益的極大化。
小國新加坡的生存與發展:以新古典現實主義研究新加坡的對外關係
為了解決麻六甲海峽主權 的問題,作者藍嘉祥 這樣論述:
本文藉由「新古典現實主義」的概念來分析小國在國際中的的生存與發展,筆者透過新古典現實主義的對外關係研究,將新加坡的國內與國外等因素做一深入探討,從中觀察她在國際關係的生存策略。由於新加坡的地理環境特殊,又位於麻六甲海峽的出海口,雖然國土面積狹小,但卻是在區域具有影響力的國家。其次是,剛獨立時的新加坡在無任何天然資源與周遭強鄰環伺之下,卻能發展出今日的成果實屬不易。 因此,本文將從新加坡的國內政治因素、推動區域合作的努力、面對大國的認知與挑戰、對外關係等去發掘她依循什麼在國際間求生存,以瞭解小國新加坡在國際關係的生存策略。 作者簡介 藍嘉祥 學歷:東海大學政治學博士
主要經歷: 英國倫敦大學訪問學者 三育基督學院國際部講師 台灣對外關係研究暨發展協會常務理事 台灣觀光產業發展基金會董事 台灣東南學會會員 研究領域: 國際政治、東亞區域安全、小國生存策略等,另有其論文著作新加坡打擊海盜政策之研究與發表期刊數十篇 序言 他山之石/ 9 第一章 導論/ 11 第一節研究動機與目的/ 12 第二節文獻回顧分析/ 19 第三節研究途徑與方法/ 29 第四節研究架構與議題/ 32 第二章 相關理論與新加坡個案探討/ 35 第一節現實主義的概念/ 36 第二節新古典現實主義/ 46 第三節新加坡個案分析探討/ 59 第
四節小結/ 71 第三章 國內政治環境與推展區域合作/ 73 第一節新加坡國內政治環境/ 74 第二節新加坡在推動區域合作上的努力/ 91 第三節新加坡在區域所扮演的角色/ 104 第四節小結/ 114 第四章 新加坡的對外政策與生存策略/ 117 第一節新加坡的對外政策/ 118 第二節面對大國的認知與挑戰/ 136 第三節新加坡的生存策略/ 153 第四節小結/ 162 第五章 新加坡生存策略的運用與評估/ 165 第一節新加坡生存策略的運用/ 166 第二節新加坡生存策略的評估/ 175 第三節小結/ 182 第六章 結論/ 185 第一節研究發現/ 186 第二
節研究特色與貢獻/ 190 第三節未來研究建議/ 191 參考書目/ 193 表目次 表2-1古典現實主義、新現實主義、新古典現實比較/ 59 表3-1新加坡立法議會首屆大選/ 79 表3-2新加坡首屆自治邦選舉/ 79 表3-3新加坡於國際舉辦之重大活動/ 90 表3-4東協2016年六大潛力市場收支概況/ 96 表3-5東亞區域主義的五項指標比較/ 104 表4-1新加坡國防安全、政經環境的SWOT分析/ 136 表4-2高壓強勢理論/ 152 表4-3避險戰略表/ 160 表4-4美中戰略地位比較示意圖/ 161 圖目次 圖1-1研究架構圖/ 33 圖3-1新加坡政府打擊海盜政策
流程圖/ 113 圖4-1新加坡政府對外政策指標圖/ 122 序言 他山之石——(以新古典現實主義研究新加坡的對外關係) 此書出版主要是在說明小國新加坡在國際上的生存與發展,由於世界上的小國眾多,也各有其生存之道,在國際上的表現也都有目共睹。但作者之所以會以新加坡為研究對象,主要是因為同為華人社會為主體,同樣也是海島型的地緣型態國家,作者希望透過新加坡的例子,發現她成功背後的要素,並檢視小國在現實國際環境下的生存發展。 其次是新加坡建國初期,她完全毫無資源可言,舉凡天然資源、土地面積、人口數量等,也沒有像世界上多數國家有著共同的歷史和文化。但建國至今,在國家發展上所取得
的傲人成果;與在區域上的影響力及其國際體系上的重要性不容小覷。她憑藉的是什麼,那些因素促使她有今日的成果,除此之外,還面臨那些挑戰,例如與美國的關係、中國在區域的崛起、東協一體化的政策等,上述問題對新加坡而言都是必須調整與面對的,也是此書的重要所在。 最後能夠完成本著作,首先要感謝恩師宋興洲博士對我的指導與鼓勵,以及我的家人在背後的默默支持,這些都是我動力的來源與激勵。其次也要感謝蘭臺出版社的支持及協助,以便能順利出版。希望此書有關的討論,能夠提供多方不同的面向,明確知道新加坡的生存與發展因素之外,並能對台灣在生存與發展上帶來一些啟迪。 藍嘉祥 謹誌 2021年10月 第一章
導論第一節 研究動機與目的 壹、研究動機 在聯合國(United Nations)193個主權(sovereignty)國家當中,有大國也有小國。雖然國際間往往將焦點都擺在大國,但有一些小國,不論在國際關係與國家治理上皆有傲人成果並受到相當的重視,其中新加坡(Singapore)就是當中之一。 新加坡位於東南亞地區的核心,地處麻六甲海域的要衝,有「東方直布羅陀」(Eastern Gibraltar)的稱號。各國船隻在航向印度洋或是往南海出太平洋等水域時新加坡是必經之處,自十九世紀以來漸漸發展成為世界上最重要的商業海港。畢竟麻六甲海峽與新加坡是主要連接南海(South China Sea)與印度
洋(Indian Ocean)的海上通路,也是介於中東與亞洲國家最短的海上途徑。 1965年獨立後的新加坡,在沒有天然資源的情況下靠著「經貿」(Economic and trade)與「人才」(Talent)兩項重要因素,迅速成為富裕的亞洲四小龍。此外,更憑藉著得天獨厚的地理環境與國家治理,也是亞洲重要的金融、服務與航運中心之一。 二戰結束時,難以令人置信一個獨特處境、人口稠密、沒有腹地、沒有任何資源、多元種族及多元宗教的新加坡,為了在馬來人的世界裡求生存,1963年與當時馬來西亞聯合邦、沙巴、沙勞越共同組成馬來西亞聯邦,並且完全脫離英國統治。因與馬來西亞聯邦政府的種族權利分配上意見相左,最後
被逐出聯邦。1965年獨立至今的新加坡,憑藉著華人勤奮向上的特質,排除本身遭受的限制及國際局勢變化,成功的運用外交策略,創造出今日的成果。 新加坡位處在馬來西亞與印尼之間,相較於周圍的東南亞國家而言,她的土地面積與人口數目都堪稱是一個小國家。然而,她卻在國際上享有一定的地位與優勢,雖是夾在強鄰之中,但她能強化本身的國防,並善用自己的特點來謀取國家最大利益。不只在區域當中占有一席之地,更在國際舞台上扮演重要的角色。 新加坡是著名的城市國家,她的歷史不長卻在經濟發展上讓人印象深刻。在亞洲國家來說,她在石油、電子、造船、交通、金融、旅遊、商業等方面均十分發達,不僅僅擁有現代化的碼頭和港口設施,同時
也是亞太地區最大的轉口港,該國國土面積不大,大約719.1平方公里,相當2.5個台北市的大小,人口近570萬(2019年),政治屬於責任內閣制。除此之外,新加坡在教育水準、國民所得、生活水平與福利制度皆非常完善且治安良好。
中國「一帶一路」倡議之研究-以珍珠鏈戰略為例
為了解決麻六甲海峽主權 的問題,作者曾子珊 這樣論述:
本文研究目的有三個,首先是分析珍珠鏈戰略之建構與意涵,接著是觀察一帶一路倡議對珍珠鏈國家與中國間的交互作用,最後是分析中國一帶一路倡議之珍珠鏈戰略面臨的機遇與挑戰。研究範圍以海上絲路為主,特別是珍珠鏈戰略沿線國家。研究方法為文獻分析法。中國透過一帶一路倡議欲達成五個目的,擴大與鄰為友,降低戰爭風險、將過剩產能向外拓展、突破島鏈封鎖、提升國際上實質影響力以及實踐斯皮克曼(Nicholas John Spykman)提出之邊緣地帶論(Rimland theory)。2013年中國國家主席習近平發表了全球矚目的一帶一路倡議。對內是為了消化產能,對外是為了暢通貿易交通。此倡議之實際效益卻遠大於中國官
方所述。中國為了海上石油運輸安全,刻意繞過傳統的麻六甲海峽路線,規劃由緬甸、巴基斯坦等鄰國運輸天然資源至中國,這些港口平時是商貿用途,戰時將成為軍事補給站。美國擔憂一帶一路倡議將影響其世界霸主地位。印度也因為被中國打造的海上長城包圍,不安全感急遽升高,以上因素促使美日印澳四國召開四方會談,商討印度太平洋地區安全與自由貿易機制。在21世紀的今天,中國的影響力大幅提升,關注這個議題,可以提升對印太區域甚至全球未來的經濟發展與國家安全之理解。
麻六甲海峽主權的網路口碑排行榜
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#1.【全民國防】支持兵役制度提升國家防衛韌實力 - 青年日報
至今,以色列與巴勒斯坦間,仍因加薩走廊主權爭議衝突從未停止。 ... 位處中南半島最南端,擁相當特殊地緣戰略價值,且牽涉麻六甲海峽整體區域安全。 於 www.ydn.com.tw -
#2.賈忠偉觀點:中國大陸的「麻六甲困境」 | 麻六甲海峽控制
而這其中又以位於馬來西亞半島及印尼蘇門答臘之間的「麻六甲海峽」最受國際注目。對日本來說,進口原油的86%、液態瓦斯的34%,都會通過此地。而中國大陸石油的輸入也有80 ... 於 hotel.twagoda.com -
#3.美國航母和印度軍艦聯合演習美日澳印將形成四國同盟對抗中國
中國主張南海9成主權,惹怒所有周邊國家 ... 麻六甲海峽是中國重要的海上貿易路線,是馬來西亞和印尼之間的狹窄海道,為世界知名關鍵要塞。 於 www.cmmedia.com.tw -
#4.杜特蒂解決了中國的「麻六甲困境(或「麻六甲之痛」
而中國大陸石油的輸入也有80%也需要通過「麻六甲海峽」(註11)。 ... 同時,中國也必須強力保有南海的(部分)主權,這樣可以加大「麻六甲海峽」的 ... 於 jgchia510426.pixnet.net -
#5.美國海洋法政 - 第 197 頁 - Google 圖書結果
... 法公約所建立之國際海峽制度,麻六甲海峽沿岸國印尼與馬來西亞在海峽內之領海和群島水域享有主權, ... 但最近國際關係與國際法之發展是對國家主權漸漸做了限制。 於 books.google.com.tw -
#6.習近平訪美之行,任重道遠 - 海峽評論
... 半數以上的商船、油輪通過麻六甲海峽和南海航道運往中國、台灣、日本、韓國。 ... 美國南海政策窒礙難行領海和領空是一國的主權範圍,外國偵察機或戰艦無權闖入。 於 haixia-info.com -
#7.中國航母遼寧艦入西太平洋美羅斯福號駛進南海台灣需面對周邊 ...
隔日(4月5日),美軍航空母艦「羅斯福」號打擊群從麻六甲海峽進入 ... 提高維護國家主權」,又稱今後中國海軍將按計劃常態,組織類似演訓活動。 於 www.bbc.com -
#8.捍衛中華固有領土主權兩岸責無旁貸 - 中华商报
南海是東亞諸國的重要能源通道,無論是東盟國家還是中國、日本、韓國,航運要經麻六甲海峽到印度洋,就必須經過南海。南海形勢緊張已引起國際輿論的普遍擔憂。 充分、確鑿 ... 於 www.chinesebiznews.com -
#9.瞄準中國運油航道!美、印海軍於麻六甲海峽聯合軍演 - MoneyDJ
... 與印度海軍在關鍵海域──麻六甲海峽(Strait of Malacca)舉行聯合軍演。 ... 中國、馬來西亞、菲律賓、台灣及越南佔據南海將近70個充滿主權爭議的 ... 於 www.moneydj.com -
#10.中印關係中的地緣政治因素研究
僅攸關其領土主權完整,也是其西南部國土的安全屏障所在;而就印度而言, ... 為了因應戰爭需要,印度海軍可以迅速封鎖麻六甲海峽等重要海上. 於 nccur.lib.nccu.edu.tw -
#11.Cantonia Independence Party on Twitter: "#南粵獨立唯一出路 ...
... 的態勢,為南下控制麻六甲海峽做準備,也是阻絕美軍艦隊馳援台灣。 ... 單單領士主權或利益衝突,那是完全錯估中國的野心:http://bit.ly/3rwL8Qb. 於 twitter.com -
#12.印尼海洋強國發展之路 - 地區產業整合發展計畫
印尼的戰略位置特別顯著,與馬來西亞、新加坡掌握麻六甲海峽,扼住印度洋進入南海 ... 充分開發,但是去維護納土納群島的經濟主權,仍將是印尼經濟發展的重要因素。 於 www.srido.org.tw -
#13.印尼與中國爭南海主權「納土納群島」駐軍 - 公視新聞網
在戰略位置上,納土納群島扼守麻六甲海峽東邊出口,對西太平洋航線至關重要。而所屬海域還有豐富的天然氣等資源,早就是有關各方矚目的焦點。 於 news.pts.org.tw -
#14.馬六甲海峽是一個重要的國際貿易交通港埠,最窄處只有37千米
馬六甲海峽:又譯做麻六甲海峽(英語:Strait of Malacha;馬來語:Selat ... 其中印馬兩國一直反對外部力量介入馬六甲海峽,認為這將是對其主權的侵犯。 於 twgreatdaily.com -
#15.马六甲海峡-识典百科
马六甲海峡(马来语:Selat Melaka;英语:Malacca Strait),又译作麻六甲海峡,是沟通太平洋和印度洋的重要海峡通道,位于亚洲东南部,处于马来半岛与苏门答腊岛之 ... 於 www.baike.com -
#16.印尼扣押陸漁船陸艦隊通過麻六甲海峽 - 天天要聞
印尼媒體報導,中國大陸解放軍南海艦隊潛艦編隊25日通過麻六甲海峽,疑似向印尼示威 ... 印尼總統佐科威發佈命令,指示以維護印尼主權爲首務,要求相關部會繼續執法。 於 www.bg3.co -
#17.美中的印太地緣政治局勢,亞洲的衝突核心,未來將何去何從?
這裡將來也許會合為一個世界,但目前仍是兩個世界,麻六甲海峽仍是一個 ... 之爭;在南海,中國與菲律賓和越南就南沙群島的一部或全部皆有主權紛爭。 於 udn.com -
#18.中國海軍艦隊通過麻六甲印尼暗諷:遵守國際法就沒問題 - 博聞社
【博聞社】印尼媒體報導,中國海軍南海艦隊潛艦編隊25日通過麻六甲海峽,疑似為了漁船遭扣押一事向印尼示威。印尼海軍表示,只要中國海軍遵守聯合國 ... 於 bowenpress.com -
#19.防制海盜行為之國際合作與實踐-比較分析麻六甲海峽與索 ...
麻六甲海峽 在2000年發生75件海盜攻擊紀錄,是近十年來最高的一年。 ... 然而,海事大國希望將「海峽國際化」的企圖,卻引發了沿岸國家對國家主權與領土完整性的敏感 ... 於 ndltd.ncl.edu.tw -
#20.爭南海主權中擬建南沙機場 - 人間福報
中國全國政協常委、原副總參謀長張黎上將日前提議,南海是極重要的戰略通道,應考慮在南沙群島美濟礁興建機場和港口,既可控制南沙海域,又能為中國船艦穿越麻六甲海峽 ... 於 www.merit-times.com -
#21.新加坡依靠馬六甲海峽暴富,為何馬來西亞和印尼不行?
一個酷愛歷史的UP主以獨特視角帶大家讀歷史,看奇聞。創作不易,感謝每一位朋友的支持,不要忘記點訂閱和小鈴鐺哦. 於 www.youtube.com -
#22.中國的崛起與台日戰略關係
年又和越南爆發「南沙群島海戰」,1994年侵佔菲律賓宣稱擁有主權的美濟礁,1995 ... 中東及非洲地區,故在維護由南海通過麻六甲海峽至印度洋的運輸線時,成為中國海軍. 於 www.taiwanncf.org.tw -
#23.南海:21世紀的亞洲火藥庫與中國稱霸的第一步? - 美安
上千年的文明衝突、百年來的殖民創痛民族復興的渴望、天然資源的爭奪南海主權爭議 ... 五百多年前,為了尋找荳蔻與丁香的葡萄牙人來到了麻六甲海峽,意外發現通往傳說 ... 於 tw.shop.com -
#24.麻六甲海峽是誰的的推薦與評價,PTT、YOUTUBE和網紅們 ...
马六甲海峡,又译做麻六甲海峡(英语:Strait of Malacca;马来语:Selat Melaka):是位于马来半岛与印度尼西亚的苏门答腊岛之间的漫长海峡,由新加坡、 ... 於 convenience.mediatagtw.com -
#25.報紙名稱自由時報
各自宣稱擁有南海島礁主權,加. 上各國彼此利益競合, ... 另一處則是麻六. 甲海峽;後者會因海盜事件過於 ... 盡量避免進入南中國海、麻六甲海峽等危險海域作業。 於 ws.tfrin.gov.tw -
#26.全球海盜概況及漁業署防制海盜措施
位於馬來半島與蘇門答臘島之間的麻六甲海峽,曾經是近代海盜出沒最多的海域,但近年索馬利亞附近的印度洋海域海盜猖獗,依據聯合國國際海事局(IMB)最新統計資料 ... 於 www.fa.gov.tw -
#27.美國自由航行權對中共「21世紀海上絲綢之路」 發展之衝擊
鄰近國家存在諸多主權爭議,西南面有麻六. 甲海峽,是 ... 劃設南海防空識別區及掌控關鍵要道-麻六甲海峽等作為,逐步達 ... 展、美國不會在主權爭議選邊站、反對武力. 於 navy.mnd.gov.tw -
#28.馬六甲在哪里,馬六甲海峽在哪個國家 - 背包客棧
六甲海峽又譯做麻六甲海峽,是位於馬來半島與蘇門答臘島之間的海峽。馬六甲海峽呈東南-西北走向。它的西北端通印度洋的安達曼海,東南端連接南中國海 ... 於 www.backpackers.com.tw -
#29.南海案今日仲裁!週邊國家虎視眈眈在盤算什麼? - 作家生活誌
這些誘因皆使得南海週邊國對南海諸島的主權歸屬產生染指之念,進而向中國人挑戰南海 ... 舉例來說,巽他礁層(Sunda Shelf)、沙胡礁層(Sahul Shelf)、麻六甲海峽、南海 ... 於 showwe.tw -
#30.總統出席「南海爭議暨國際法研討會」
近年來,南海議題備受全球關注,更牽涉中華民國的領土主權完整及海域權利。 ... 從地理上來看,南海海域東起菲律賓群島,北至臺灣海峽,西達馬來半島與麻六甲海峽,南 ... 於 www.president.gov.tw -
#31.台漁船麻六甲遭開槍人員目前都平安 - 新唐人亞太電視台
鏡頭轉回台灣,台灣漁船在海上又遭到開槍事件,農委會證實,我國琉球籍漁船「聖德財」和「連億興116號」,在 麻六甲海峽 遭到印尼船隻開槍,還好人員都 ... 於 www.ntdtv.com.tw -
#32.新加坡國防發展與區域安全 - 台灣國際研究學會
由於新加坡地理位置特殊─位於麻六甲海峽出入口(請參考圖1: ... 印尼的攻擊,另一方面也使馬來西亞在政治上不至於干涉新加坡的主權地. 於 www.tisanet.org -
#33.質詢案件管理查詢系統結果清單 - 行政院
對於任何彰顯南海主權及提升戰略價值的積極作為,國人也應給予正面的肯定與 ... 海陸兩條路線,除了陸上通路外,海上通路主要必須經過印度洋—麻六甲海峽—南海—台灣海峽 ... 於 query.ey.gov.tw -
#34.南海仲裁案的四個影響... - 台灣國際法學會
如果可以,那麼日本主張對沖之鳥礁的主權權利,台灣主張對太平島的主權 ... 一、從中東來的油輪穿麻六甲海峽、出南海北上,日本、韓國、菲律賓、台灣 ... 於 www.tsil.org.tw -
#35.爭南海主權盡為石油能源 - 自由財經
EIA分析報告指出,南海地區從台灣海峽向西南延伸到新加坡、麻六甲海峽,包括上百個島嶼、岩石與暗礁,主要位於西沙群島與南沙群島,鄰近這些島嶼、 ... 於 ec.ltn.com.tw -
#36.以新古典現實主義研究新加坡的對外關係>內容連載 - 博客來
在聯合國(United Nations)193個主權(sovereignty)國家當中,有大國也有小國。 ... 畢竟麻六甲海峽與新加坡是主要連接南海(South China Sea)與 ... 於 www.books.com.tw -
#37.過馬六甲海峽要收費嗎? - 劇多
馬六甲海峽,又譯做麻六甲海峽(英語:Strait of Malacca;馬來 ... 很多的國家,除了沿岸國家享有的12海里主權外,其他國家的船隻通航是不需要收的。 於 www.juduo.cc -
#38.天上的運河
即使當前的國際體系已經確立了國家主權與交往規範,中國之於東協至少也該如 ... 但現實上,東協中至少有四國與中國有海上劃界的爭議,麻六甲海峽還由 ... 於 xn--90wy11d.tw -
#39.歐洲積極參與南海事務響應盟友對中憂心- 新聞 - Rti 中央廣播電臺
中國近年來極力在南海地區聲索主權,並且不承認一項否決其主權聲張的國際 ... 艦隊穿過麻六甲海峽(Straits of Malacca),並停靠於和中國在南海主權上 ... 於 www.rti.org.tw -
#40.完全圖解從海洋看世界經濟: 從海上貿易、領海攻防, 到石油 - 誠品
三大海峽與二大運河掌握世界局勢──認識麻六甲海峽、直布羅陀海峽、土耳其海峽、 ... 南海經濟坐擁20億美元的貿易圈──成為中、美、日、東協各國在主權、石油、戰略 ... 於 www.eslite.com -
#41.一帶一路問題多九項合作計畫難行- 今周刊
報告使用七項關鍵指標:包括:「侵害國家主權」、「計畫 ... 目前中國八五%的原油進口必須經過麻六甲海峽,一旦發生衝突,麻六甲海峽被封鎖,中國的 ... 於 www.businesstoday.com.tw -
#42.南海
正因如此,南海地區(包括麻六甲海峽及東南亞海域)也成為僅次於非洲海域(包括 ... 部分國家非但在2009年多起海洋「圈地運動」中搶佔先機,包括島礁主權爭端、海洋劃 ... 於 www.cga.gov.tw -
#43.馬六甲海峽的重要性,馬六甲海峽對中國有何重要意義? - 壹讀
馬六甲海峽:又譯做麻六甲海峽(英語:Strait of Malacca;馬來語:Selat Melaka):是位於馬來半島與印度尼西亞的蘇門答臘島之間的漫長海峽,由新加坡、 ... 於 read01.com -
#44.【南洋想想】東南亞在印太區域中的戰略價值
... 海峽構成兩大洋之間最短的海運航路,也就是北京念茲在茲的「麻六甲 ... 一個主權國家的條件不比以往,幾乎都需要國際組織、通常是聯合國的授權。 於 www.thinkingtaiwan.com -
#45.美日中航母再掀南海波瀾- 台灣醒報Awakening News Networks
各國在南海自行劃定的領海界線相互重疊,在領海不可讓渡、主權不容分割的 ... 的經濟需求,必須維護波斯灣─麻六甲海峽─西太平洋海上交通線的通暢。 於 anntw.com -
#46.海洋與海岸管理 - 第 91 頁 - Google 圖書結果
因為,白礁是南海進入麻六甲海峽的咽喉要道,每天往來船隻有 900 多艘。假若白礁判給馬來西亞,那麼新加坡進出船隻都要得到馬來西亞的同意。設若擁有白礁島的主權, ... 於 books.google.com.tw -
#47.麻六甲海峽- 最新文章 - 關鍵評論
麻六甲海峽 (英語:Strait of Malacca;馬來語:Selat Melaka)是位於馬來半島與 ... 由於這條運河涉及的國家主權、生態環境和社會影響等層面疑慮,已多次遭到尼國民眾 ... 於 www.thenewslens.com -
#48.马六甲海峡归属哪个国家管 - 百度知道
马六甲海峡不属于单独的一个国家,而是由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖。马六甲海峡:又译做麻六甲海峡(英语:StraitofMalacha;马来语:SelatMelaka):是位于 ... 於 zhidao.baidu.com -
#49.新加坡海峽海盜案與東南亞海事安全
對海盜的不同定義,直接影響人們對麻六甲與新加坡海峽安全情勢的認知,而這也是 ... 對「武裝搶劫」的管轄權,則幾為沿岸國獨有,而可確認甚至強化沿岸國的主權宣稱。 於 indsr.org.tw -
#50.中華民國放棄對釣魚台列嶼與南海諸島的主權嗎?
因為台海兩岸對所有南海之諸島都擁有主權,所以非嚴正抗議不可。 ... 中華民國而言,海軍於民國七十年代即接受美籍專家的意見,將台灣的海上生命線從麻六甲海峽算起。 於 npf.org.tw -
#51.【海峽系列】麻六甲海峽牽動世界的東方水脈 - 經典雜誌
多年來中美諸國不斷以安全為由,意圖染指海峽主權。美國更指麻六甲海峽南部狹窄的瓶頸地帶,極易受恐怖分子控制,建議派遣美軍巡邏。新加坡態度曖昧,但因馬印兩國極力 ... 於 www.rhythmsmonthly.com -
#52.最近僅100米!中、越船艦又在南海萬安灘對峙越還調來漁政船 ...
中、越兩國素有南海主權爭議,近日,中國兩艘海警船、 7 艘漁船, ... 萬安灘是從麻六甲海峽到南海的必經之路,對於中國海上航運十分重要。 於 newtalk.tw -
#53.賈忠偉觀點:中國大陸的「麻六甲困境」 - 風傳媒
同時,中國也必須強力保有南海的(部分)主權,這樣可以加大「麻六甲海峽」的防衛縱深與保障「南中國海(南海)」的暢通與安全,甚至是分享當地豐富的 ... 於 www.storm.mg -
#54.馬六甲困局 - 每日頭條
也稱 馬六甲困境 :所謂困局是因為主權擁有國,他要加強控制。 ... 馬六甲海峽又譯做麻六甲海峽是位於馬來半島與蘇門答臘島之間的海峽。 於 kknews.cc -
#55.南海萬安灘又發生主權爭議! 中國海警以水砲擊退越南船隻
不過,中方最終靠著船隻體型噸位成功驅離越南船隻。 萬安灘位於南海的最西側,是從麻六甲海峽到南海的必經,對於各國海上 ... 於 www.msn.com -
#56.國際關係辭典 - Google 圖書結果
二討論麻六甲海峽和新加坡海峽問題,不應該被列强用來進行『冷戰』,而應視爲屬於航行水道的問題。 ... 如果有關國家,承認和尊重我們的主權,麻六甲海峽問題,就得到解決。 於 books.google.com.tw -
#57.北極議題的發展與環北極北歐國家的因應 - 國際海洋資訊
據瞭解若採取傳統海運航線由中國沿岸經麻六甲海峽到歐洲需要5週,但是若經由北極 ... 斯瓦巴群島在19世紀末成為挪威、俄羅斯等國主權爭執的北極陸地,在第一次世界大戰 ... 於 iocean.tier.org.tw -
#58.臺灣海峽是適用國際航行的海峽 - 遠景基金會
這顯然是針對美國,因為美國政府認定「國際水域」指的是,沒有在沿岸國主權範圍之下,領海之外的鄰接區、專屬經濟區與公海,國際社會享有公海航行與 ... 於 www.pf.org.tw -
#59.馬六甲海峽 - 大馬華人維基館
馬六甲海峽又譯麻六甲海峽,是位於馬來半島與蘇門答臘島之間的海峽。馬六甲海峽呈東南-西北走向。西北端通印度洋的安達曼海,東南端連接南中國海。 於 dama.dils.tku.edu.tw -
#60.全球原油海上貿易超過30%需通過南海水域,中國與美國積極 ...
南海的麻六甲海峽是非洲、中東波斯灣及亞洲市場之間最南端的海運路線。 ... 美國對南海無主權聲索問題,但是,由於南海具有重要的能源運輸功能,美國作為世界最大的 ... 於 km.twenergy.org.tw -
#61.阻中國建更多軍事基地印度強化海空監控 - 中央社
另一名不願具名的印度海軍軍官說,中國正試圖從麻六甲海峽南部海域建立多 ... 的主權,印度不希望這種情況在印度洋出現,也不允許中國輕易來到這裡。 於 www.cna.com.tw -
#62.马六甲海峡之于中国的重要性如何?|163 - 网易
马六甲海峡:又译做麻六甲海峡(英语:Strait of Malacca; ... 长期以来,印度尼西亚和马来西亚等国都有着非常强烈的主权意识,对某些国家试图通过军事 ... 於 www.163.com -
#63.巡南沙群島宣示國家主權 - 國語日報社
南沙群島地理位置重要,一直被視為亞洲最具潛在危險的衝突點之一。沈淑敏說,船隻前往東南亞或東北亞,一定要經過麻六甲海峽、南海和臺灣海峽,南沙群島位在南海重要航道 ... 於 www.mdnkids.com -
#64.海權爭霸:世界7大海洋的歷史與地緣政治,全球列強戰略布局 ...
... 穿越麻六甲海峽後,通過南沙群島,北走台灣海峽至上述國家,或穿過巴士海峽經 ... 除了中、越兩國對兩個群島的主權爭議之外,汶萊、馬來西亞、菲律賓等國也對南沙 ... 於 www.linkingbooks.com.tw -
#65.Joe:「中國和緬甸合作開發天然氣和石油管道,終於成功繞境 ...
Joe:「中國和緬甸合作開發天然氣和石油管道,終於成功繞境麻六甲海峽,可以避開美國的施壓了。」... 於 www.facebook.com -
#66.賈忠偉觀點:中國大陸的「麻六甲困境」 - Yahoo奇摩新聞
同時,中國也必須強力保有南海的(部分)主權,這樣可以加大「麻六甲海峽」的防衛縱深與保障「南中國海(南海)」的暢通與安全,甚至是分享當地豐富的 ... 於 tw.yahoo.com -
#67.马六甲海峡 - Wikiwand
你能列出最重要的事實和統計數據嗎麻六甲海峽? ... 马六甲海峡(英語:;馬來語:)是位于马来半岛与苏门答腊岛之间的海峡。 ... 马六甲海峡呈东南-西北走向。它的西北端通 ... 於 www.wikiwand.com -
#68.西國「國家報」9月2日刊登:「印太,當代之交匯點與漩渦」評論
麻六甲海峽 連接印度洋及太平洋,兩洋水域接壤亞洲、中東、東非、澳洲和 ... 中國人民解放軍在疫情期間,已取得印度聲稱具主權之1,000平方公里領土。 於 www.roc-taiwan.org -
#69.馬來西亞國會大選與選後政經情勢之分析
如馬中共建麻六甲海峽最大的深水港口「皇京港」,由中國大陸電力建設集團 ... 其自主性,馬哈迪表示,東海岸鐵路「將會影響我國的主權,之前我們從未 ... 於 web.wtocenter.org.tw -
#70.台灣e廣場論譠/eopenforum
日本的貿易尤其是海外資源的補給的四分之三是由琉球群島通過台灣海峽或台灣東海岸經過麻六甲海峽通往印度洋,連接中東的石油與非洲礦產的一條航線。 於 www.taiwannation.org.tw -
#71.區域安全新概念「印度太平洋」與「中」印崛起
第一,近年在南海與東海出現島嶼主權紛爭及航海自由的問題,激化相關國家間的 ... 大陸除了由南海南下進入東南亞海洋,穿過麻六甲海峽進入孟加拉灣、印度洋,或者是由 ... 於 www.mjib.gov.tw -
#72.論臺灣的地緣戰略地位
全世界主要航路中,有一最重要的航路,是通過巴士海峽、麻六甲海峽連接太平洋與印度洋的海上航路,這條航路正是日本宣稱一千浬海運的生命線,臺灣則位於巴士海峽與臺灣 ... 於 www.youth.com.tw -
#73.中國擴張:歷史如何形塑中國的強權之路 - 城邦讀書花園
... 浩浩蕩蕩來到國際戰略重要據點——麻六甲海峽,開啟了中國可能的海權時代, ... 第六章回到南海的主權聲索,中國一方面與東南亞國家進行友好關係,另一方面在南海 ... 於 www.cite.com.tw -
#74.發言紀錄 - iVOD
許委員添財:張盛和個人的頭銜是minister,也沒有中文版,甚至也不具有主權宣示的意義。 ... 他們期待能夠開發麻六甲海峽,所以他們要投資4,000 億美元從事基礎建設。 於 ivod.ly.gov.tw -
#75.全球/中國頻在南海耍流氓美國不得不出面當警察?
南中國海的領土主權爭議近來又成為焦點話題,美國國務卿蓬佩奧日前罕見發表聲明, ... 為了對抗中方藉由打擊海盜之名,從麻六甲海峽到非洲之角積極佈署軍. 於 www.ftvnews.com.tw -
#76.麻六甲海峽屬於哪個國家的海峽?由三個國家共同管轄 - 老资料
麻六甲海峽 實際上是由三個國家分別享有管轄權的,其中包括了新加坡、馬來西亞以及印尼,因為國際海洋法規定海峽沿岸國就對海峽水域享有主權,而經濟海域的面積至少可達12 ... 於 www.laoziliao.net -
#77.第八章海峽制度 - 台灣法律網
按海峽連接的兩端海域來區分,有一面連接公海或專屬經濟海域,另一面連接領海 ... 如果不對海峽的航行採取適當的措施和規定必要的制度加以管理和控制,沿岸國的主權和 ... 於 www.lawtw.com -
#78.印度可能切斷麻六甲航線? 陸已有三大破解方案
美國《富比世》網站10日刊文稱,多年來印度一直有1項對陸戰略優勢:大陸很依賴通過馬來西亞和印尼的麻六甲海峽,以運送貨物和石油。這條狹窄的水道也是 ... 於 www.chinatimes.com -
#79.不堪中國一再侵擾水域印尼硬起來擴增三倍潛艦數量
「南海九段線」為中國逕自宣稱之主權範圍,不被國際所承認,中國擴張的行為亦造成南 ... 取得對印尼的主導地位,就能定期開闢通過納土納群島和麻六甲海峽的海上航線。 於 pourquoi.tw -
#80.馬六甲海峽 - 中文百科全書
馬六甲海峽,又譯做麻六甲海峽(英語:Strait of Malacca;馬來語:Selat Melaka):是 ... 其中印馬兩國一直反對外部力量介入馬六甲海峽,認為這將是對其主權的侵犯。 於 www.newton.com.tw -
#81.盘点世界最著名的十大海峡你知道几个呢 - 凯风网
马六甲海峡,又译做麻六甲海峡(英语:Strait of Malacca;马来语:Selat Melaka):是位于马来半岛与印度尼西亚的 ... 两岸主权均属于土耳其。 於 www.kaiwind.com -
#82.新加坡-GDP內涵總額 - MacroMicro 財經M平方
2018年GDP支出細項佔比: 民間消費:38.1% 投資:29.5% 政府支出:10.3% 出口:178% 進口:155% 新加坡經濟支柱為國際貿易,擁有麻六甲海峽的地理優勢,為東西方海運必 ... 於 www.macromicro.me -
#83.Airiti Library華藝線上圖書館_當前南海主權爭端探討
南海 ; 能源 ; 東盟 ; 南沙群島 ; 麻六甲海峽 ; South China Sea ; Energy ; ASEAN ; Nansha Spratly Islands ; Strait of Malacca. 於 www.airitilibrary.com -
#84.麻六甲海峽- 維基百科,自由的百科全書
沿岸國家對附屬海域擁有主權和維護安全的義務; 承認相關大國在該區域有利益; 一切行動必須尊重國家主權和依據國際法。 沿海四國於1971年11月發表了關於麻六甲海峽的 ... 於 zh.wikipedia.org -
#85.2022 APEC 未來之聲(Voices of the Future, VOF) 青年培訓營 ...
離島主權爭議的難度,導致南海島礁主權爭議具. 有以下三種特徵。 ... 讓的民族主義情緒之「主權性」;其次,南海具 ... 家間,穿越麻六甲海峽或者是巽他海峽(Sunda. 於 www.ctpecc.org.tw