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黃鴻升為什麼會死的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦SoichiroHONDA寫的 【不平凡的成就!世界三大車廠光榮奮鬥史】豐田物語+本田宗一郎自傳+馬自達Mazda技術魂 和白勝暉的 吳作棟傳(第一+二輯)(簡體書)精裝都 可以從中找到所需的評價。
另外網站小鬼死於主動脈剝離醫師：兇猛！一半發作當下就死了 - 天下雜誌也說明：36歲藝人小鬼黃鴻升16日在北投住所驟逝，今天下午解剖結果出爐， ... 通往全身，若主動脈剝離，會造成器官缺氧壞死，高達50%病人在發作當下就死亡。
這兩本書分別來自經濟新潮社 和八方所出版 。
嶺東科技大學 財經法律研究所 曾勝珍所指導 宋淑華的 監獄收容人醫療人權之探討 （2019），提出黃鴻升為什麼會死關鍵因素是什麼，來自於醫療人權、健康權、醫療健保、健康監獄。
而第二篇論文國立中央大學 歷史研究所 齊茂吉、鄭政誠所指導 葉乃菁的 1959年廬山會議之研究── 以「彭德懷事件」為中心 （2019），提出因為有 毛澤東、彭德懷、大躍進、反右傾、個人崇拜的重點而找出了 黃鴻升為什麼會死的解答。
最後網站黃鴻升猝死原因初判出爐！心臟科醫師：4種心臟問題都會引發 ...則補充：很多人仗著身體還年輕，不認為心血管疾病會找上門來，事實上，台灣的中風、心血管疾病都有年輕化趨勢，心臟疾病的死亡時鐘更是逐年縮短。
【不平凡的成就!世界三大車廠光榮奮鬥史】豐田物語+本田宗一郎自傳+馬自達Mazda技術魂
為了解決黃鴻升為什麼會死 的問題，作者SoichiroHONDA 這樣論述：
【不平凡的成就！世界三大車廠光榮奮鬥史】 《豐田物語：最強的經營，就是培育出「自己思考、自己行動」的人才》 十年難得一見 徹底學習、了解豐田精神的絕佳好書！ 稱霸全球的豐田汽車，波瀾壯闊的成長故事～ 耗時七年、獨立採訪，挖掘豐田長期成功的本質——《豐田物語》 管理者、經營者、創業家 必讀！ 柳井 正 UNIQLO創辦人 豐田章男 豐田汽車社長 專業推薦 二戰之後，在一片廢墟中，豐田汽車的創辦人豐田喜一郎立定志向：「一定要做出不輸給美國的國產車！」 他命令擔任董事的豐田英二：「三年內要追上美國！」 豐田英二找來了機械工廠廠長大野耐一，共同研發出新的生產體系——豐田生產方式
（TPS）。以「及時化」（Just In Time）、「自働化」、「看板」、「安燈」、「改善」等創新方法為核心，創造出震撼世界的高效率、低浪費，又尊重人性、能培育人才的生產體系。 然而豐田的強大，並不在於單獨的「及時化」、「看板方式」等做法。隨著時代轉變、競爭環境變化，能夠廣泛運用於不同國家、不同產業的豐田生產方式，其本質在於培養「自己思考、自己行動」的員工。這才是豐田的核心精神。 「不能一開始就給答案。要思考。要成為會思考的作業員。」（豐田英二） 「做不好，不是作業員的問題，而是管理者沒有好好教導工作的方法。」（大野耐一） 「豐田生產方式，是一個能創造出『會思考的人』的系統。」（美國肯塔基廠
的幹部） 大野耐一是「我的英雄」！（暢銷書《目標》作者高德拉特） 本書以豐田人在浩瀚歷史中的各種挑戰與努力為主軸，拉開一幅該公司奮鬥的歷史。其中，豐田生產方式的核心人物：豐田喜一郎、豐田英二、大野耐一、張富士夫等人，在公司漫長歷史中深深走過的足跡，諸多不為人知的傳奇故事，以及眾多無名英雄的熱情努力，都躍然紙上。 尤其是負責推展豐田生產方式的「生產調查室」，以及大野耐一如何影響了一整個時代，將是閱讀本書獨一無二的收穫。 這是想徹底了解豐田、學習豐田精神，不容錯過的一本書。創業者、經營者都應該了解它。 《本田宗一郎自傳：奔馳的夢想，我的夢想》 HONDA汽車創辦人本田宗一郎，唯一親筆自傳
！ 他被喻為「日本經營之神」， 也是第一位進入「美國汽車名人堂」的亞洲人。 他創立HONDA汽車，並且行銷全球， 背後的精神就是：追求技術完美，毫不妥協！ 獨特的個性，但是又很會用人，被視為天才型的創業家。 創造，是世界上最美好的事！ 原本只是一名修車工人，由於懷抱夢想、勇敢創業，最後變成舉世聞名的品牌，他是本田汽車（HONDA Motor）的創辦人——本田宗一郎。 當他決定參加F1賽車時，他說： 「不參加比賽的車子怎麼會是好車？只有在觀眾面前激烈競賽，才是成為世界第一的王道！」 從兩輪機車、四輪汽車，到決定參加F1賽車、建造鈴鹿賽車場，本田宗一郎對於創新的堅持，對技術的完美追
求，深植於HONDA的品牌精神。 然而，本田宗一郎的創業之路並非一路順遂，在當時，他的許多做法都被視為驚世駭俗。例如，他突破萬難，打破官僚體制的層層限制，主張HONDA應該從兩輪機車跨入四輪汽車產業，而由於他的堅持，才讓HONDA日後能夠不斷地成長壯大。 本書是本田宗一郎的親筆自傳，也是本田汽車從無到有、一路發展成為世界級品牌的珍貴紀錄；字裡行間可以看到本田宗一郎痛恨模仿、永不服輸的創業精神，堅持做到完美的職人精神，以及充滿幽默感的一面。書中也描述了他與事業夥伴藤澤武夫，被譽為「技術的本田、銷售的藤澤」，兩個人合作無間、相知相惜的情誼。 這本書沒有生澀的理論、也不講大道理，而是由
許多寫實的對話與場景構成，讀來極具臨場感。也讓人體會到：即使資源有限、限制繁多，還是可以展現源源不絕的創意，突破困難。 本田宗一郎的一生，既是技術職人、創業家，也是成功的經營者典範。從這本書，也可以一覽汽車產業的光榮發展史。 《馬自達Mazda技術魂：駕馭的感動，奔馳的祕密》 Change or die. 不改變，就等死！ 在精打細算的冷靜與築夢踏實的熱情之間， 勇於挑戰、敢於走自己的路， 從低谷到重生、從地方產業轉型為全球企業的故事！ 提到馬自達（Mazda），很多人的印象是時尚的車身、獨特的設計。事實上，馬自達的前身是創業於1920年在日本廣島的「東洋軟木工業株式會社」，專門生產葡
萄酒瓶軟木塞。1931年，創業者松田重次郎（Jujiro MATSUDA）開始生產三輪貨車，將事業擴展到汽車領域。 原本只是名不見經傳的地方產業，將近一個世紀之後，馬自達躍升為日本第五大車廠。 不僅如此，在2016年紐約國際車展中，Mazda MX-5（雙座敞篷跑車，日本稱為Mazda Roadster）以人車合一的設計，奪下全球年度風雲車與年度最佳汽車設計獎的雙冠王。 人生如戲，企業發展也是如此。馬自達歷經多次企業改革，以「選擇與集中」的企業DNA，秉持「不要貪心，凡事簡化」的精神，挺過金融海嘯、日本三一一大地震等危機。 相較於1937年創立的豐田汽車、1948年創業的本田汽車，馬自
達比他們更早創業，但刻意讓自己不要太大。這是因為馬自達認清企業的本質，堅持走自己的路，從技術、經營到品牌，在能力所及的範圍內提升技術，寧可做車主心目中的唯一（only one），而不是第一（number one）。 馬自達的策略重點並非模仿競爭者，而是貫徹「小而美、做到精」。像是當許多車廠發展油電混合車或電動車，馬自達思考的是，如何提升現有內燃機引擎的環保效能，專注於SKYACTIV全新動能科技，打出Zoom-Zoom（意即小孩第一次搭乘汽車，期待又興奮的心情）的品牌精神，提供車主回歸人車合一的駕馭感。精打細算的冷靜之外，馬自達也以賭上公司命運的熱情，開發轉子引擎、SKYACTIV全新動能科
技以及敞篷跑車MX-5等。 馬自達如何以技術魂和經營道，勇於挑戰傳統、敢於做自己，以小搏大、反敗為勝、擦亮品牌，答案就在本書中。
監獄收容人醫療人權之探討
為了解決黃鴻升為什麼會死 的問題，作者宋淑華 這樣論述：
世界衛生組織「健康監獄」指引，內容敘述收容人雖人身自由受限制，但其醫療權益應與一般民眾受同等重視，醫療人員為其服務時，並非與其當成收容人，而是應當成是病人。由此可知，國際上對收容人醫療人權之重視已為普世價值。本文是以探討我國憲法所保障的健康權 、 收容人醫療人權為目的，配合 本文 監所職場經驗，對各類特殊收容人處遇的分析，溯源矯正機關收容人在時空背景轉換下所接受醫療照護的演進變化，特別是在矯正機關持續努力後， 2003 年終將收容人納入二代健保，使監所全面挹注健保資源，晉升為世界潮流「監所健康主流化」之一員後，監獄行刑 法中對收容人醫療人權之保障。 然面對監所擁擠之超收環境、社
會犯罪多元下嚴峻刑事政策轉變，以及高齡社會化之來臨，監所面臨收容人長刑期及高齡化已成趨勢，現況酒駕與煙毒麻醉藥品氾濫，據法務部統計資料， 107 年收容人當中高達 49.6 ％為吸食或施打毒品者。而收容人來處、生活習性不同且複雜，其所造成之戒斷症狀與所衍生之疾病定比常人多。加上服刑時間長，身、心、靈狀況日益衰退，倘於獄中未受妥適醫療照護，不論出獄與否，都將造成監獄及社會後續之沉重負擔。是以，矯正機關有照護收容人健康之責，然收容人 納 入健保後，雖提升其醫療照護權 益，但就醫自由權礙於相關法律規定亦受到部分限縮。 本文從理論、政策、執行三方面明瞭矯正機關對收容人整體醫療保健照護問題，以及相
關法律之規定內容與實踐，應用文獻分析及蒐集資料，以臺中監獄中部醫療專區收容人醫療行為施行之實務概況，針對監所對收容人醫療照護的利用及處遇結果，以其不足處做出建議，期望為本國收容人醫療人權的提升更進一步。
吳作棟傳(第一+二輯)(簡體書)精裝
為了解決黃鴻升為什麼會死 的問題，作者白勝暉 這樣論述：
第一輯簡介 傳記講述的是一個不可能的國家的不可能成為總理的總理，因為他不善攀附權貴或使用陰謀詭計，甚至如眾人所知，其導師李光耀曾以“木訥”挖苦其溝通技巧。除去那異於常人的身高，他近乎只是一個平凡普通的人。其父親在他年幼時便已過世。他和母親與四個兄弟姐妹在兩房式的組屋裡居住，並仰賴政府的助學金完成了大學學業。 縱然如此，他終究取得了成功。《高難任務：吳作棟傳》講述了他半個多世紀的生平事蹟，展露了新加坡第二任總理如何運用了自身的力量、智慧和政治見解以及一路上所發掘的能力，從而取得成功。 傳記分成兩輯，第一輯探討了多年來他如何在李光耀的引導下探索及面對各種艱巨的挑戰，推出了種
種成功的政策，同時也遭受了政治上的打擊與羞辱。 在進入政界之前，吳資政是首個讓新加坡航運機構東方海皇航運有限公司（Neptune Orient Lines）實現盈利的人。自此以後，他還引入了不少嶄新的政策和建立了新的機構，其中包括保健儲蓄（Medisave）、全民防衛（Total Defence）、居民委員會（Residents’ Committee）及官委議員（Nominated Member of Parliament）。然而，這些亮點卻也被不少挫折所掩蓋，例如：人民行動黨自國家獨立以來，首次失敗的補選——安順補選。 第二輯簡介 有人說，他在總理之位不會撐太久；也沒有多少人
料到，他會在李光耀之後取得成功。當吳作棟在1990年接棒出任新加坡第二任總理，好多人——無論國內國外——都毫不掩飾地公然表示懷疑：新加坡這個年輕的新興國家沒了李光耀，是否還能繼續生存。 然而，吳作棟卻讓一眾質疑者大感意外；他的主政歲月持續了整整14年，一路引領著新加坡渡過經濟風暴、抵禦恐怖襲擊、扛住大選重挫，甚至發動全民與神秘致命病毒宣戰。《登高望遠》捕捉了一位政治領導人錘煉轉型的過程，展現了他如何從青澀稚嫩的新總理，蛻變為一位頑強務實的戰略專家。他既一手推動了這個國家最具爭議性的幾項政策，包括外來人才政策和部長薪金方程式；卻也同時通過保健基金和教育儲蓄等溫情政策，推進他心目中的願景：實
現一個更寬容、更溫和的新加坡。 吳作棟一步跨入後冷戰時代，世界秩序紊亂、處處充滿未知，給這位新進領導人帶來了嚴峻挑戰；但他不止鞏固了新加坡在全球格局中的生存空間與聲望價值，還使之進一步拓展、晉升。過程中，他跨越障礙叩開了克林頓的白宮大門，與曼德拉友好調侃，甚至還可能在李鵬心臟病猝發前，救了他一命。 吳作棟傳續集《登高望遠》，由記者出身的作家白勝暉執筆，他也是《高難任務：吳作棟傳（第一輯）》的作者。這部授權傳記透過作者與編採團隊對人物主角的深入採訪，人民行動黨的檔案資料，以及吳作棟私藏筆記，讓讀者得以從罕見深刻的視角一窺新加坡政治。《登高望遠》所敘述的，是吳作棟主政時代的故事，是他在
繼續推動新加坡蛻變為環球都市的進程中，鮮為人知的內情與真相，情緒與情感。
1959年廬山會議之研究── 以「彭德懷事件」為中心
為了解決黃鴻升為什麼會死 的問題，作者葉乃菁 這樣論述：
1959年廬山會議召開的目的，原是中共中央發現自從毛澤東發動大躍進、人民公社以來，造成全國各地產生諸多重大問題，為了糾「左」，所做的總結性會議。然因為毛澤東對當時的形勢保持樂觀，且堅持捍衛三面紅期的情況下，糾「左」並不徹底。會議期間，彭德懷多次的發言並上書毛澤東，直言不諱地指出了大躍進、人民公社引發的諸多問題，引發毛澤東的不滿，促使毛澤東展開反擊，並將之提升為路線與階級的鬥爭。導致彭德懷、黃克誠、張聞天、周小舟等人被打為「反黨集團」，造成廬山會議由糾「左」變成反右，終致釀成悲劇。 廬山會議逆轉的原因極其複雜，在國際因素方面有中蘇關係分歧、毛澤東對赫魯曉夫不滿及國外批評大躍進、人民公社的
言論，使毛澤東錯誤連結彭德懷與赫魯曉夫的關係等；國內因素則有毛澤東與彭德懷兩人對形勢看法及思想上出現分歧、毛澤東懷疑彭德懷寫信的動機、毛澤東與彭德懷兩人之間的歷史恩怨、對毛澤東的個人崇拜及擁毛勢力的推動等。廬山會議後，反右傾鬥爭擴大化，持續躍進的結果，造成「三年困難期」的大饑荒，並且在強化對毛澤東個人崇拜的情況下，間接導致文化大革命，給中國帶來嚴重的災難與影響。