2022跨年晚會的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列線上看、影評和彩蛋懶人包

國立中興大學 農業企業經營管理碩士在職專班 柳婉郁所指導 洪子瑀的 大型活動對城市意象之效益評估-以2018臺中世界花卉博覽會為例 (2019),提出2022跨年晚會關鍵因素是什麼,來自於大型活動、活動吸引力、休閒動機、休閒滿意度、休閒效益、城市意象。

而第二篇論文國立政治大學 傳播學院博士班 王淑美所指導 劉倚帆的 協作的⾏動性與城市空間實踐:以WeMo Scooter共享電動機⾞為例 (2018),提出因為有 城市空間、行動媒介、行動性、協作行動性、實踐的重點而找出了 2022跨年晚會的解答。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了2022跨年晚會,大家也想知道這些:

大型活動對城市意象之效益評估-以2018臺中世界花卉博覽會為例

為了解決2022跨年晚會的問題,作者洪子瑀 這樣論述:

近年來,休閒是現代人們在生活忙碌之餘最為重視且最常從事的行為,而參與展覽活動是目前不斷成長的觀光項目之一,因此,各地方政府積極努力爭取舉辦大型國際活動的機會,透過活動本身衍生出的多元效益及集客性,不僅提供觀光客休閒遊憩的機會,使其從中獲得不同體驗之滿足與舒展身心之效益,亦能藉此強化當地的觀光形象,成為吸引觀光客的主要動機因素,並帶動地方經濟的發展,提升地方的知名度,為主辦城市傳遞一個新的與正面的城市意象。本研究以2018年臺中世界花卉博覽會作為大型國際活動的個案探討,從大型國際活動之參與者觀點,瞭解遊客參與此種大型國際活動的活動吸引力、休閒動機、休閒滿意度、休閒效益與城市意象之為何,並以路徑

分析法探討大型活動吸引力、休閒動機、休閒滿意度、休閒效益與城市意象之關係,是否遊客能將所感受到的休閒滿意度以及休閒效益轉嫁至城市意象上,期望更完整的解釋大型活動之遊客參與行為。研究結果發現不同基本屬性的遊客對大型活動吸引力、休閒動機、休閒滿意度、休閒效益與城市意象有部分顯著的差異,路徑分析結果也顯示參觀臺中花博的大型活動吸引力對休閒動機、休閒滿意度、休閒效益與城市意象具有顯著的直接正向影響,而透過休閒滿意度與休閒效益在大型活動吸引力及城市意象間扮演了中介的角色;休閒動機對休閒滿意度、休閒效益與城市意象具有顯著的直接正向影響,而透過休閒滿意度與休閒效益在休閒動機及城市意象間也扮演了中介的角色;休

閒滿意度與休閒效益對城市意象具有顯著的直接正向影響,表示遊客對參觀臺中花博的活動吸引力效果感受愈強烈,參與的休閒動機就會愈高,相對也能提升從活動中感受到的休閒滿意度與休閒效益,對於臺中市整體的城市意象也有較佳的認同感,進而影響其傳遞訊息與推薦意願的休閒行為意圖。最後,根據本研究的結果提出相關建議,提供主辦單位未來籌備活動能創造最大的效益,並作為日後大型國際活動規劃方向以及提供觀光發展之參考依據,俾利於日後活動之籌劃能更符合參與者追求之價值,創造最大的活動經濟效益。

協作的⾏動性與城市空間實踐:以WeMo Scooter共享電動機⾞為例

為了解決2022跨年晚會的問題,作者劉倚帆 這樣論述:

媒介研究領域已有豐富成果指出,智慧型手機在促成人際溝通之時,亦促成個人空間經驗變化。本文認為,進入行動時代後,智慧型手機應用範圍已不再僅作為人際溝通之用,在物聯網發展趨勢下,智慧型手機可與其他日常物件連動,逐漸廣泛地介入日常生活,成為個人進行日常活動所仰賴的終端管理裝置。因此智慧型手機所帶來的城市空間變動已不只在個人經驗層次,社會空間生成的物質向度亦因其介入而產生改動。本文以智慧型手機與電動機車連動共構的WeMo Scooter共享機車為例,試圖理解這個需由媒介中介的行動性體系如何構成,及其介入城市空間生成的過程。循「空間轉向」(the spatial turn)思潮,本文首先指出城市空間乃

是物質實體與社會關係的共構產物,且城市空間處於持續生成的動態過程中;在此認識基礎上,本文進一步援引「行動性典範」(mobilities paradigm)以掌握行動性體系的構成要素,並說明行動性體系如同城市空間皆處在持續生成的動態過程中,且兩者相互影響各自生成。同時,由於本文欲探究的共享機車系統必須經智慧型手機中介方得運作,因此本文以媒介介入城市空間的歷史補充說明,在城市空間的生成過程當中,媒介亦扮演重要角色,到今日行動時代亦然,其幅度甚至更深且廣。由此本文認為無論是行動性體系或是媒介體系,皆在城市空間生成的過程中展現其「政治性」。在前述基礎上,本文認為行動性體系與行動媒介兩者皆可視為「社會—

技術—文化」共構產物,據此,本文進一步說明在日常生活逐漸朝向編碼化的進程中,行動性體系(電動機車)與行動媒介(智慧型手機)的彼此接合共構出了新型態的行動性體系,本文將其定義為「協作行動性」(collaborative mobility),其乃促成媒介實踐與移動實踐無法二分的技術系統,並由此介入城市空間的生成。本文所指涉的「協作行動性」以有別於過往的型態介入城市空間生成,關鍵環節在於其構成與運作皆必須仰賴智慧型手機,且必須以常民實踐為本方得以持續完成。故本文緊接著從實踐角度,探討常民參進協作行動性體系的實踐過程,說明常民實踐並不僅在象徵意義層面轉化了個人生活空間的意涵,具物質向度的城市空間紋理與

行動性體系自身,乃至常民日常生活,皆因常民具協作性質的移動/媒介實踐而得以持續變動生成。研究發現,協作行動性在台北市區浮現與運作的過程,確實展現為一種「社會—技術—文化」動態過程,並且分別在這三方面展現出新意。在技術層面,智慧型手機與電動機車接合而成的協作行動性因促成媒介實踐與移動實踐的不可二分,因此有別於既有的編碼化行動性體系;同時,協作行動性展現出一種「擬個人」特性,不僅因其可模擬個人自有運具,提供同等的移動便利性,更因其在運作過程中,以「數據化個人」的使用行為數據,將個人轉化為擬個人。在社會文化層面,由於協作行動性符應當前智慧城市發展趨勢,其亦進一步反映出智慧城市所需之「智慧精神」治理形

構;這種以數據為本的治理形構要求一種「好市民」主體形構,而此種主體形構在「擬個人」的運作基礎上,展現為混雜了技術客體與兼及個人認知與身體主體的新型態「機靈」主體形構。同時,協作行動性亦反映出一種新的監視型態:一方面,使用者並非單向被監視,其亦施展監視並據此進行移動實踐,且其可以逃逸甚至缺席於技術體系監控;另一方面,不同於過往監視相關討論,在協作行動性運作過程中,使用者可有能力在物質向度實質改動空間關係。由於行動性典範並未深論媒介實踐環節,同時媒介實踐研究領域中亦缺乏與移動實踐相關的討論,本文認為,以WeMo Scooter共享機車服務為例探索本文所提出的協作行動性之構成,不僅有助於理解行動時代

中的城市空間生成過程,亦可在理論層次上為行動性研究與媒介研究兩個領域做出研究視野上的延伸與補充。