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東海大學 工業設計學系 陳明石所指導 陳毓婷的 整合高齡者就醫交通工具之設計研究 （2016），提出283車次關鍵因素是什麼，來自於高齡者、就醫行為、復康巴士、無障礙計程車、交通工具、系統整合平台。
而第二篇論文國立交通大學 運輸與物流管理學系 韓復華所指導 李美儀的 車輛路線相關問題之回顧與國內發展之分析 （2014），提出因為有 車輛路線問題、回顧、問題分類的重點而找出了 283車次的解答。
整合高齡者就醫交通工具之設計研究
為了解決283車次 的問題，作者陳毓婷 這樣論述：
WHO於2007年公布之「高齡友善城市指南」中，「交通運輸（Transportation）」高居第二位，其中影響高齡者行動關鍵因子包含可及性、可負擔性、可靠性與車次頻率、高齡友善的運具、安全及舒適、資訊等，可見交通運輸在高齡化社會下的重要性。高齡化社會伴隨著就醫次數的增加，在社會福利制度日趨健全下，就醫交通運輸問題也日益重要。高齡者就醫交通工具之現況可謂僧多粥少，且就醫過程中需面臨身心上的阻礙與煎熬，為能讓交通工具資源能整合並妥善運用，並能減輕高齡者就醫之困擾，故本研究以整合高齡者就醫交通工具為目標，探討高齡者與交通運輸之間的需求與困擾，並提出整合交通工具之研究建議。 首先針對高齡者就醫交
通工具進行探討，掌握復康巴士、無障礙計程車、醫療接駁車與公車之服務概況，眾多交通工具之服務模式與車體結構皆各有差異，再者，藉由高齡者旅運需求之文獻，探討高齡於就醫運輸過程中以生理需求為主要，並連帶影響高領者的心理層面。為了解高齡者就醫交通運輸之問題與困擾，先以深度訪談駕駛、行政人員與高齡使用者，以瞭解雙方觀點並擷取出具有指標性之關鍵因子；再以焦點團體訪談交通服務專家團體與高齡使用者團體，透過服務方與使用方立場觀點的差異，並讓高齡者就醫之交通問題觀點能更多元豐富，最終並將問題面向予以歸納，將內容歸納為六項：「預約」、「路徑」、「時間」、「車體設備」、「心理感受」與「期待建議」。本研究於結論後提出
整合高齡就醫交通工具之設計建議，希冀藉由使用者與行動裝置之間的依附性，建立高齡就醫之交通運輸平台，並改善高齡者就醫之品質。
車輛路線相關問題之回顧與國內發展之分析
為了解決283車次 的問題，作者李美儀 這樣論述：
在供應鏈管理中，車輛配送的排程對於成本具有極大的影響，車輛路線問題 (Vehicle Routing Problem, VRP) 因應而生。VRP由Dantzig and Ramser於1959年提出後，不論在學術界或是實務界皆受到大量的重視。對應不同的配送作業條件以及限制，至今亦發展出許多相關的延伸。本研究以靜態VRP作為研究主題，利用VRP的基本特性對相關延伸問題進行分類。並對各延伸問題的國內外文獻進行回顧與分析，進而了解VRP領域整體的發展情形與趨勢，以及目前國內相關研究發展的情況。本研究回顧一共411篇VRP相關文獻，包含國際文獻219篇以及國內文獻192篇。發現VRP於國際文獻數量
近十年有蓬勃發展趨勢，且VRP延伸的趨勢從初期顧客需求的變化逐漸轉變為結合委外或是環保綠能的相關議題，目前國內相關研究的求解能力與國際標竿比較已十分接近，應受到更多關注與鼓勵。