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朝陽科技大學 休閒事業管理系碩士班 張君如所指導 張永昌的 旅遊動機、精熟度對旅遊目的地環境屬性偏好之影響-以日月潭「4+2」輪族群為例 （2009），提出Ford i-Max關鍵因素是什麼，來自於「4+2」輪族群、旅遊動機、旅遊目的地環境屬性偏好、精熟度。
而第二篇論文國立中山大學 企業管理學系研究所 周泰華所指導 魏君名的 豐田多功能休旅車的競爭分析–以豐田WISH為例 （2008），提出因為有 購買因素、市場占有率、目標客群的重點而找出了 Ford i-Max的解答。
旅遊動機、精熟度對旅遊目的地環境屬性偏好之影響-以日月潭「4+2」輪族群為例
為了解決Ford i-Max 的問題，作者張永昌 這樣論述：
摘 要 本研究以「4+2」輪族群為例，探討旅遊動機、精熟度對旅遊目的地環境屬性偏好之關係。採便利抽樣法選取日月潭國家風景區之「4+2」輪進行問卷發放，共計回收405份有效問卷。以SPSS12.0統計軟體作為分析工具，統計分析方法則包括項目分析、探索性因素分析、描述性統計、信度分析、Pearson積差相關分析、獨立樣本t檢定、單因子變異數分析與多元迴歸分析。研究結果如下：一、「4+2」輪族群受訪者以男性居多，年齡多在31~ 40歲間，教育程度 以 大學/學院居多，婚姻狀況大部份都是已婚、有小孩，職業以軍公教人員居多，月收入多在20,000~40,000元，擁有的自行車類型以登山車
為多數，大部份居住在南投縣，且從未參加過車隊的車友為多數，而用來 載運自行車的四輪車輛則是以小型轎車居多。二、「4+2」輪族群之旅遊動機以「運動健身」為主，並且在「技巧與知識」、「重要性」及「車道認知」上具專業或熟練的程度。三、「4+2」輪族群對於選擇騎乘路線時，則相當注重車道的設施與規劃，並偏好騎乘路線上具有文化與自然資源。 最後經迴歸分析結果顯示，「4+2」輪族群之旅遊動機、精熟度對旅遊目的地環境屬性偏好具有顯著的影響。「4+2」輪是一新興族群，未來建議可進行更多不同變項的研究。【關鍵字】：「4+2」輪族群、旅遊動機、精熟度、旅遊目的地環境屬性偏好
豐田多功能休旅車的競爭分析–以豐田WISH為例
為了解決Ford i-Max 的問題，作者魏君名 這樣論述：
在最近幾年裡，有部分的汽車消費者對於生活型態和汽車的要求都有許多改變。有越來越多的汽車消費者偏向購買內部空間寬闊的休旅車。為了滿足這些汽車消費者的需求，有越來越多的汽車廠商開始製造運動型休旅車(SUV)和多功能用途休旅車(MPV)。事實上，大部分在台灣的運動型休旅車都有兩排的座位，並且能搭載五名乘客。另一方面，大部分在台灣的多功能用途休旅車都有三排座位，並且能搭載七名乘客。然而，豐田WISH是受眾多消費者歡迎的多功能用途休旅車之一，但WISH應該被視為“迷你多功能用途休旅車(Mini MPV)”。 本論文將會針對豐田的迷你多功能用途休旅車WISH進行研究。首先，理解迷你多功能用途休旅車，在
汽車市場裡的定義是非常重要的。第二，在台灣的汽車市場裡，有七個主要的迷你多功能用途休旅車。它們分別是豐田WISH、馬自達5、日產Grand Livina、三菱Savrin、福特i-Max、起亞Euro Carens、和現代Santa Fe。第三，以整體的汽車市場占有率來說，豐田汽車已成為最受歡迎的汽車製造商，而以銷售量來說，豐田WISH也早已成為最受歡迎的迷你多功能用途休旅車了。最後，本論文將會調查豐田WISH消費者的主要購買因素。 在進行完本研究後發現，豐田WISH有一群年齡介於四十幾歲到五十幾歲的目標客群，而這些主要的目標客群大部分都是已婚男性居多，在工作崗位上有不錯的收入，也有家庭和孩
子。然而，本研究最大的困難點，就是收集台灣汽車市場中，所有相關汽車精準和確實的行銷數據。