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以步行城市為目標對空橋系統評估之研究 -以臺北都會區空橋系統為例

為了解決eutopia中文的問題，作者李明蓉 這樣論述：

步行城市（Walkable City）倡導以低碳步行的交通方式，改善都市中車輛壅塞的環境，而立體化、多層次的空橋系統，將有助於滿足高密度的城市中人們步行需求，讓人、車兩種交通系統分離且並存。空橋系統它除了提供交通功能外，更被視為改善環境與促進經濟的重要建設。本研究以空橋系統推動步行城市作為目標，探討現今臺北都會區空橋系統之發展，本研究首先運用模糊德爾菲法，建立臺北都會區空橋宜步行性評估架構及準則，並以臺北都會區之臺北市信義計畫區空橋系統、新北市新板特區空橋系統與桃園市桃園A7區空橋系統為評估個案，應用AHP法與IPA法求取專家權重與使用者績效分析，以進行宜步行性之評估並提出改善建議。據研究結

果發現，臺北都會區空橋系統宜步行之規劃準則，首重於連結大眾運輸工具，輔佐充足的商業性設施，同步考量整體步行順暢度，且排除氣候影響的空橋系統設計，都將有利於提升人們使用臺北都會區空橋系統之步行意願。

後疫時期城市規劃之防疫生活圈研究－以東台南地區為例

為了解決eutopia中文的問題，作者李珍蒂 這樣論述：

隨著新型冠狀病毒的疫情爆發，一方面思考著如何才能有效對抗流行病，而持 續研擬相關的防疫政策，另一方面，除了生活型態的轉變外，也凸顯城市面臨流行 病攻擊的脆弱，顯示建立因應流行病的規劃機制對於當今城市在韌性調適方面具有 重要意義。其中，從流行病學的角度來看，採取「非藥物介入(Non-pharmaceutical interventions)」是最能夠有效抑制與緩解疫情的方式，而城市發展與流行病也存在著 密切關係，能夠如何有效控制疫情發展且能滿足人們的生活需求，是為城市規劃面 對防疫的新挑戰。當疫情越嚴重時，防止病毒擴散的需求就越大，各國採取的封鎖手段可分為硬 封城與軟封城兩種，封鎖城市不僅具有

一定的風險與挑戰，也會反映出社會不同層 面的問題與壓力。然而，採取封鎖或警戒層級之標準，除了取決於基本傳染數(R naught, R0)與疫情嚴重程度外，也應兼顧生活需求與防疫層級的關係。基此，本研 究嘗試以防疫生活圈之框架，融合社區、防災與防疫三種生活圈概念，探討防疫與 維持日常生活之間的平衡點，作為城市調適之方式，使人們能夠在一定的生活圈範 圍內滿足日常生活且能降低區域間的人流活動，進而有助於協助疫情控制。 本研究透過對防疫生活圈規劃框架與生活需求五大構面指標之建構，針對東台南地區劃分八個防疫生活圈，最後，利用分布密度、服務範圍及可及性三方面進行空間結構分析，檢視內部基礎設施配置情形。經

解析內部之醫療資源、公共空間、生活服務、教育設施及行政管理五大構面指標發現，整體生活需求設施之完整性仍存在明顯落差，也證明了將防疫生活圈規劃架構與設施指標落實於實際環境的可操作性，期能為城市規劃與流行病之間的反思提供建議，也作為後疫時期城市規劃方向之參考。