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英文閱讀特訓班-中級篇【2022全新修訂版】：書+朗讀MP3+別冊

為了解決malta中文的問題，作者LiveABC編輯群 這樣論述：

　　本書適用讀者： 　　● 從《英文閱讀特訓班：初級篇》畢業的你。 　　● 一翻開原文書、看到滿滿英文就想睡的你。 　　● 除了練習閱讀、想同步提升英語字彙量的你。 　　● 想在學測、統測、全民英檢、高普考等英文考試拿高分的你。 　　● 不管什麼原因，就是想增進英語閱讀能力的你。   　　涵蓋英語閱讀8大技巧 　　讓你輕鬆成為英語閱讀高手！ 　　訓練英語閱讀力＋提升文章掌握度 　　透過大量閱讀累積英語實力！   　　1 理解新聞標題隱含的意思 　　2 確認具說服性的語言 　　3 詮釋資訊及將其轉換成圖表格式 　　4 人物分析 　　5 分類 　　6 第一人稱敘述：區分事實與觀點 　　7 推論

字義 　　8 認識議論文的要素   　　第一部分Acquiring Reading Skills  　　包含八個單元，主要目的在於訓練閱讀能力，透過全英文的學習方式，加上每單元都有一個搭配課文的閱讀技巧，幫助讀者無論是訓練閱讀原文書或參加各項考試，都能得心應手。   　　第二部分Putting the Skills to Practice   　　共五十二個單元，包括各種知識性、趣味性、生活化的多元主題，每篇文章搭配四個閱讀測驗題目，目的是要幫助讀者瞭解自己對文章的掌握度，同時提升應考力。 　　 　　※ 文章中文翻譯及閱讀測驗解答收錄於別冊中，建議讀者盡量先閱讀英文，再以中文翻譯作為輔助參考。

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CLIL教學法應用於圖像式程式語言課程之評估研究

為了解決malta中文的問題，作者陸光雲 這樣論述：

本研究旨在探討國小階段程式語言課程是否適用CLIL（Content and Language Integrated Learning）教學法於圖像式程式語言課程，針對學生在經過實驗處理後程式語言之學習態度以及英語字彙學習表現情形進行評估研究。研究採準實驗研究法，並以新竹市某國小二年級學生107人為研究對象，以實體教育機器人「Dash」做為主要教學工具。本研究將研究對象分為實驗組及控制組，皆使用2至3人小組的合作學習模式，增加學生之間的交流和互動。實驗組採用CLIL，對照組採用傳統講述式教學法，課程皆為10節課。實驗結束後，採用李克特式五點量表進行圖像式程式語言學習態度量表，收集學生課前與課後

之學習態度。而根據數據顯示，CLIL可以使國小二年級學生維持其學習態度，並能在課程後提升英語字會學習表現。

誰說輪胎不能是方形?：從「水平思考」到「六頂思考帽」，有效收割點子的發想技巧(《打開狄波諾的思考工具箱》暢銷新裝版)

為了解決malta中文的問題，作者愛德華．狄波諾 這樣論述：

★《商業周刊》1465期選書★ 「水平思考」、「6頂思考帽」創意大師 愛德華．狄波諾Edward de Bono ————最完整的水平思考工具與應用大全———— 教你不用靈感也能創新！ 麥肯錫、NTT、微軟、IBM、通用汽車、殼牌石油…… 全球一流菁英都在學的超效能思考術！ 「如果創造力只能靠天賦，那我們做任何事都沒有意義。」——愛德華．狄波諾Edward de Bono 　　誰說輪胎不能是方形？誰說餐廳一定要提供食物？ 　　愛德華．狄波諾教你運用「刺激」、「質疑」等水平思考工具， 　　就能迅速有效地收割創意點子！ 　　創造力絕對可以學習。 　　我們不必成為天才，或仰賴無可捉摸的

靈感，只要用對方法！ 　　愛德華．狄波諾是當代最重要的思考大師，在思考訓練的推動上不遺餘力。 　　我們總認為創意是專屬於某些領域的事，總習慣遇到問題才來想辦法解決； 　　但狄波諾告訴我們： 　　每個人都可以養成創意思考的態度，在沒問題中找問題，在一切順利時進行改善。 　　只要掌握好方法，你就可以在邏輯和分析思考之外，另闢一條創意思考的思路。 　　本書囊括水平思考法最重要的工具與技巧， 　　幫助你掌握「六頂思考帽」、「概念扇」、「抽絲法」等思考工具，以及在組織中的應用方法。 　　從發想到收割創意，讓你和你的團隊展現真正有效率和效益的創造力！ 　　六頂思考帽──一次只用一種角度看事情，得以避

免爭辯，更有效地討論問題！ 　　創造性暫停──打斷例行思考的流暢運轉，才能注意到被疏忽的事物！ 　　隨機輸入法──毫無靈感、不知從何下手處理當前狀況時，可用來打破僵局！ 　　概念扇──藉由一連串的定點或提供新焦點，尋找理想的方案及構想！ 　　聚焦──聚焦在沒有人願意思考的問題上，即使是小創意，也能產生驚人成果！ 　　質疑──拒絕接受現行做法必然是最佳做法，繼續尋找可行的替代方案！ 　　刺激──藉由設定踏腳石，扭轉現行的方式思考，找出真正的新新做法！ 　　★獨家收錄：愛德華．狄波諾獨創的「水平思考技巧整理」、「水平思考運用筆記」、「收割檢查表」、「構想處理檢查表」，協助你讓創意發想更得心應手！

名人推薦 　　方素惠／《EMBA雜誌》總編輯 　　陳良基／前科技部長、臺灣大學講座教授 　　齊立文／《經理人月刊》總編輯 國際讚譽 　　「創新思考大師。」──《週日獨立報》（Independent on Sunday） 　　「清晰思考的專家。」──《行銷週刊》（Marketing Week） 　　「愛德華並非只是一位思想家，他還單人匹馬建立了一個全球產業，其著作獲得世界各地的政府、大學、學校、公司以至監獄奉為真理。」──《Times 2》  

我國2050淨零政策下電動自用小客車發展對減碳及環境衝擊之影響

為了解決malta中文的問題，作者張簡健利 這樣論述：

為因應2050年淨零排放目標，臺灣已於2022年3月正式公告國家淨零轉型路徑圖，推動能源、產業、生活及社會四大轉型策略，並提出十二項關鍵策略，其中第七項即為運具電動化及無碳化，然而電動汽車之減排效果在國內尚未獲致完整的論述，因此本研究將依據油井到車輪 (Well-to-Wheel, WTW) 理論，針對以電動汽車取代燃油車並進行生命週期評估 (Life Cycle Assessment, LCA) 之探討。雖然 LCA 是常用的環境衝擊評估工具，但時間因素一直是其發展的挑戰與限制，而系統動力學 (System Dynamics, SD) 能用來模擬具時間變化且複雜性的問題，因此本研究將結合S

D與LCA，以動態生命週期評估法來推估以電動汽車取代燃油車至2050年之減排潛力及降低之環境衝擊。本研究以能源局公告之能源平衡熱值表 (2020) 及溫室氣體排放係數管理表 (6.0.4版) ，計算出臺灣各發電廠之排放係數，以非核家園政策及國家淨零排放路徑據以推估2050年前我國之能源結構變化，並推估出各年度之電力排放係數，進行電動汽車取代燃油車減碳及環境衝擊之計算。在數據蒐集與預測部分是使用系統動力學軟體STELLA來建構系統動力學模型，以推估未來用電量及用油量之變化，配合前述本研究推估之電力排放係數，以及環保署碳足跡資料平台之燃料係數及SimaPro之環境衝擊係數，計算電動汽車之減排潛力及

環境衝擊，並使用openLCA進行蒙地卡羅分析，對其結果進行不確定性分析。此外，本研究亦比較不同再生能源，以及碳捕獲儲存及再利用(CCUS)技術發展情境與結構，探討各情境之減排潛力及環境衝擊。本研究結果顯示，依據我國淨零排放路徑圖之規劃以及本研究能源結構改變之推估，電力排放係數至2050年會下降至0.139 kg CO2e/kWh，較目前0.504 kg CO2e/kWh，顯著下降72%。推動電動汽車有助於臺灣減少碳排放，自2039年後電動汽車的GHG排放量將會隨電力排放係數之降低而逐年降低，總自小客車(含燃油車及電動車)GHG排放將逐年下降，由2020年的1.45×107 tCO2e降至20

50的1.97×106 tCO2e，下降約86%。經本研究生命週期衝擊評估計算得知，電力環境衝擊係數會從2020年的20.2 mPt/kWh降至2050年的5.67 mPt/kWh，減少約72%，但因電動車數量增加而使電力使用量增加之電力環境衝擊會從2020年的1.67×107 Pt提高至2050的2.6×107 Pt，提高約55%。根據不確定性分析結果，在95%信賴區間內，2050年時電動汽車的GHG排放量介於6.359×105 ~ 1.068×106 tCO2e，燃油汽車的GHG排放量介於1.441×106 ~ 3.36×106 tCO2e，電動汽車之減排潛力則介於1.925×106 ~

8.433×106 tCO2e。在本研究以再生能源 (30%~70%) 及CCUS (5%~25%)比例為主要變數之能源情境假設中發現，對環境衝擊最大之情境為再生能源30%且CCUS 5%。當再生能源70%且 CCUS 在25%時電力排放係數最低，所計算出之電動汽車GHG排放亦為最低，減排潛力最大。在總環境衝擊部分，最佳情境為再生能源60%且CCUS 25%。本研究針對電動汽車取代燃油車減碳及環境衝擊之研究結果，可提供國內政府機關、電動車業者及利害關係人，未來制定相關政策、商業決策及研究方向等之參考。