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逢甲大學 運輸與物流學系 林大傑所指導 王思淵的 國際石油價格與海運費相關性 （2020），提出thc油價格關鍵因素是什麼，來自於海運費、石油價格、迴歸分析。

而第二篇論文國立臺灣科技大學 企業管理系 葉穎蓉所指導 陳雪貞的 探討中美貿易戰與新冠疫情對市場運價波動性之影響因素-以跨太平洋東向定期船運為例 （2020），提出因為有 中美貿易戰、航運運輸、新冠疫情、上海出口集裝箱運價指數的重點而找出了 thc油價格的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了thc油價格，大家也想知道這些：

國際石油價格與海運費相關性

為了解決thc油價格的問題，作者王思淵 這樣論述：

因臺灣為海島型國家，故對外貿易為臺灣重要之經濟來源，而航運業又是對外貿易主要的運輸方式之一，總體影響因素有石油價格、經濟狀況、匯率等，故本研究擬探討石油價格漲幅對於海運費影響與其關聯性，其中因石油乃無法再生之資源，又屬於寡占市場只集中在少數國家。船隻在海上航行依賴石油能源，石油的價格持續調漲，影響海運相關之成本變動。油價的漲幅對於海運運費的影響，須同時考量當時市場需求及海運業者所提供的船艙數量，才能調整到合理的海運運價。如按照市場石油價格來調整運價，將會對船公司利潤有不同的影響。故本研究使用敏感度分析法與複回迴歸分析法來建立模型與比較，探討近年來的國際石油價格與海運運價之間的關係及影響。本研

究發現石油價格與海運運費有正相關，當石油價格上漲海運運費隨之上升。

探討中美貿易戰與新冠疫情對市場運價波動性之影響因素-以跨太平洋東向定期船運為例

為了解決thc油價格的問題，作者陳雪貞 這樣論述：

2018中美貿易戰導致中美經濟受到影響，2020年初又因新型冠狀病毒（COVID-19）爆發，導致整個海運運價起伏猶如驚濤駭浪的變化。本研究以2018年至2021年前後的運費進行研究，研究發現2020下半年之後運價飆漲，主要受到3個主要因素：1.運價受到疫情影響，開始增加刺激對基本生活物資及醫療用品需求增加，導致運輸量大與塞港問題等等因素產生，迫使運價提高；2.中美貿易戰開打時，為了免除波段性的高額附加關稅，反而造成2020年7-9月對美貿易順差為974億美元頻創新高。3.因疫情延續關係，美國為救經濟，因此美國國會釋出紓困案，又間接刺激需求增加，迫使中美航線運價飆高，且創新高。2020下半年

之後運價飆漲，因受到這些不可抗拒之外因素所干擾，因此無法用一般傳統管理預測運價，僅能運用實際市場環境評估運價趨勢。

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