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世界鐵道歷史200年：從蒸氣火車到高速鐵路

為了解決traveler雜誌的問題，作者FrancoTanel 這樣論述：

從蒸汽機車頭的變遷、車廂的進化、速度的競爭 臥鋪車和餐車的登場到產業、戰爭與歷史的關聯 　　全書收錄400幅珍貴圖片 搭配詳盡解說 　　依年代完整詳述橫跨200年的世界鐵路風華 　　售出英、美、義、法、日等十餘國版權 　　全球鐵道迷引領期盼的唯一經典 　　時至今日，一列火車奔馳而過已不再勾起人的好奇心。這被視為一件稀鬆平常的事，就像我們日常生活中其他許多事情一樣。。但在半個世紀之前，鐵路的誕生具有翻天覆地的威力。人與貨物在陸地上的運輸自史以來首度不再需要依賴畜力牽引，而過去這種方式一直決定運輸的方式與速度。突然間，距離變短，這輛如惡魔般的機器（在某些人眼中蒸氣機確實如此恐怖）讓許

多人的旅費更低。 　　當時大部分的人一輩子都不曾遠離自己的家園，因此出現更便宜的運輸方式是一項影響深遠的社會進展。如果沒有鐵路負責將貨品運輸到各地，歐洲根本不可能出現工業革命。如果沒有鐵路，美國也不可能成為經濟大國。 　　軌道與蒸氣機逐年遍佈到世界各個角落。敘述鐵路的發展有點像要重述歐洲當代文明史：這種運輸工具如何成為我們歷史發展中不可或缺的角色？ 　　最早的兩款入門蒸汽火車很快就被馬力更強與速度更快的機型取代。1825年，史蒂文生的蒸氣火車在英國以每小時22公里的速度運行；才經過27年，1852年法國克蘭普敦（Crampton）蒸氣火車速度已經達到每小時112公里。當時不是用馬就是用牛

拉車旅行，因此這個速度已經相當驚人。特殊設計過的車廂取代了最初使用的車廂，而且在二十世紀初，有些路線已經搭載舒適的國際列車。由於運輸網絡日益增加，數以千計的貨車運輸各式各樣的產品。這些年鐵路快速發展，但政治也逐漸動盪，上個世紀爆發的世界大戰深深影響鐵路的發展，也證明了它們在軍事與策略上的重要性。 　　二次世界大戰後，蒸氣機運輸最終在現代化的過程中，整個系統都受到質疑，陸續被電力與柴油動力所取代。然而鐵路，不論是人或貨品的運輸，都還是無法抵擋機動車的普及。公路運輸比較靈活，成本又比較低，讓世界鐵路發展陷入危機。在這段時期，有權威的經濟學家還將整個鐵路系統與國家行政體系的消失形成理論。面對財政赤

字的升高，數千公里的鐵道被關閉。由於燃料成本低，汽車、公共汽車與貨車似乎成為唯一明智的運輸工具，而鐵路注定要走向邊緣。 　　然而在1980年代初期，公路運輸的主導地位出現轉折，1974年第一次大規模石油危機，顯然已經讓公路的運輸模式長期看來不具永續性。之後數年，環保意識的逐漸抬頭也大大加速鐵路的使用。至今仍然沒有一項交通工具能用相對低的成本，以及對環境衝擊最低的方式，來運輸這麼多人。 　　政府在多年的漠視之後，又開始投資鐵路的基礎建設。鐵路發展已經追上時代的腳步，由於引入高速火車，鐵路運輸的平均距離與長程運輸都已經具有競爭力。一開始的速度217-240公里，現在最高可以達到每小時350公里

。地方與區域運輸已經現代化，針對通勤族的特別火車，還有聯運服務的專門列車，例如整合公路與鐵路極有效率的服務。交通管理與控制系統很快就藉由衛星來做。 　　另外，使用火車旅遊也持續快速增加，越來越多人選擇搭乘火車進行各式各樣的旅行與觀光。鐵路或火車通常不只是一種「不同」的運輸工具，也是文化與休閒喜好的對象。今日世界各個角落、數以百計具有歷史意義與旅行的鐵路，充分見證此事。我們可能選擇搭乘老式蒸汽火車造訪中國，或者躺在舒適豪華列車穿越大陸。不管選擇哪一種方式，由於火車，讓這段旅程被當作一回事，一種珍貴的體驗，而不只是從一個地方移動到另一地的簡單方式。當然，透過鐵路運輸的人數與貨物的比例仍然很低，但

不管何處都逐漸將鐵路視為一種珍貴與基本的運輸方式，而且通常是無與倫比、較沒有壓力、也往往更具人性的旅行方式。 　　雖然火車與鐵路網這整個主題相當複雜，理解起來也不大容易，但無論如何都相當迷人。歷史、經濟、技術與社會的變遷都反映在鐵路的演化過程中，不同國家與大陸都充滿各式各樣的故事。要把這些主題涵蓋在一本書中是不可能的任務，但把注意力集中在基本的事實與最具代表性的火車，是我們試圖提供一個整體的圖像，還有鐵路故事的普遍印象。我們並不打算做百科全書般的完整說明，而是以真誠與熱情，試著傳遞出這個未知世界的魅力。 本書五大特色 　　★絕無僅有！收錄400張影響世界鐵道發展的珍貴照片 　　★從蒸氣、

柴油到電力，依年代闡釋200年來各式機車頭的演變 　　★從動力來源、車廂結構、臥鋪車與餐車到科學技術與產業，面面俱到詳述鐵道歷史 　　★台灣高鐵、日本新幹線、上海磁懸浮列車，掌握全球高速鐵路的最新情報 　　★東方特快車、皇家蘇格蘭號、西伯利亞鐵路…14條高人氣鐵道路線完整介紹 名人推薦 　　臺灣鐵道暨國土規劃學會理事、鐵道研究者 鄭羽哲 審訂 　　片倉佳史(日本作家、「台灣特搜百貨店」網站主持人) 　　古庭維（中華民國鐵道文化協會副會長、鐵道情報總編輯） 　　李春政(鐵道攝影名家) 　　洪致文（鐵道專家、台師大地理系教授） 　　鄧志忠（中華民國鐵道文化協會理事、知名鐵道作家） 　　謝明勳

（亞太遺產鐵道組織﹝APHTRO﹞副主席） 　　從世界格局欣賞鐵道技術與文化演進，培養鐵道國際觀的入門。──古庭維（中華民國鐵道文化協會副會長、鐵道情報總編輯） 　　兼具歷史縱深與文化視野的世界鐵道綜覽。──李春政(鐵道攝影名家) 　　這是一本穿越古今時空鐵道，帶領讀者從火車誕生一直到最先進高鐵的火車書。──洪致文（鐵道專家、台師大地理系教授） 　　嗚～汽笛聲響徹雲霄，伴隨著濃濃的白煙，傳動軸用力地扭動巨輪，一輛黑色鋼鐵怪獸般的蒸汽火車，奮力馳騁在軌道上！一本有關火車的歷史，儼然就是近代人類的進步史，不是嗎？！──鄧志忠（中華民國鐵道文化協會理事、知名鐵道作家）

traveler雜誌進入發燒排行的影片

以跨層級分析探討智慧領團App對領隊帶團的影響

為了解決traveler雜誌的問題，作者張金明 這樣論述：

行動科技的應用對觀光旅遊產業有極大應用潛力，雖然旅遊Apps的應用已經不少，惟用於領隊帶團作業App的開發與使用仍然不多，而且缺乏相關的研究。為了在動態且競爭激烈的商業環境中生存，旅行社需要傳遞且迅速回應顧客對產品及服務需求的變化，讓旅行社為顧客提供更優質的服務與利器，本研究以團體套裝旅遊的領隊與團員為調查對象，應用層級線性模式之跨層級分析法(Hierarchical Linear Modeling, HLM)探討智慧領團App的績效，對於旅遊過程中團員與領隊之間的互動品質、領隊服務表現以及旅遊滿意度後果之影響，採用立意抽樣法選取受訪者，總共回收有效問卷47組樣本(47位領隊問卷、439份團

員問卷)，對領隊與團員發生在不同層次的複雜現象進行全面和廣泛的研究。研究結果顯示，不論從領隊端或團員端觀點，領團App的績效對互動品質、領隊帶團表現，並及於旅遊滿意度皆有連串的正向影響。此外，本研究還討論了管理意義和對未來研究的建議，希冀研究結果作為領隊管理訓練與旅行社管理之參考，期能補足以往理論不足部分並對實務界產生貢獻。

攝影.兵書十二卷

為了解決traveler雜誌的問題，作者趙嘉 這樣論述：

　　戲說從頭 底片與數位的愛恨糾葛 　　專業剖析 攝影師的最佳鏡頭配置 　　全面掌握 國家地理雜誌拍攝流程 　　一探究竟 旅遊攝影師的不傳之道 　　《攝影—兵書十二卷》有別於傳統題材，涵蓋底片時代到數位化的現在，作者利用自身的經驗，將生冷的器材知識化為幽默的故事和精彩的照片，蒐集這幾年來，玩家對攝影的疑難雜誌，將這些問題解答匯集成書，並輔以淺顯易懂的字句，講述關於攝影器材與技術的核心問題，在書中穿插作者職業攝影師的各種親身經歷，深入淺出闡釋他的攝影觀念和態度，以及對攝影本質的理解。適合攝影愛好者、攝影師閱讀參考。

空檔年經驗對於成人初顯期個體生命意義感的建構歷程之紮根研究

為了解決traveler雜誌的問題，作者陳姿蓉 這樣論述：

本研究旨在探索空檔年經驗對於成人初顯期個體生命意義感之建構歷程與內涵。研究者採用立意抽樣的方式，以10位在18—29歲時曾實踐空檔年者作為研究參與對象。研究者採用質性研究，以紮根理論進行資料分析。研究結果發現空檔年經驗對於成人初顯期個體生命意義感之建構歷程有四個階段：（1）生命的經驗與形塑；（2）面對生命困境的選擇與承擔；（3）衝擊的因應與意義感的轉化；（4）生命意義感的彰顯與影響。生命的經驗與形塑核心主題為生涯的發展、關係的經驗、生命的狀態。生涯的發展之內涵為：（1）生涯規劃；（2）課外活動的體驗；（3）就業的經驗；（4）轉折的契機。關係的經驗之內涵為：（1）成長背景；（2）內在需求與期待

；（3）人際模式。生命的狀態之內涵為：（1）無意義感；（2）獨立與自主的發展；（3）自我認同；（4）自我價值；（5）掌控感；（6）生活型態的認知。　　面對生命困境的選擇與承擔核心主題為：實踐前外在環境的影響、實踐前內在歷程的覺察、空檔年的選擇與實踐、空檔年的衝擊與挑戰。實踐前外在環境的影響之內涵為：（1）空檔年的趨勢與熱潮的推力；（2）現實因素；（3）社會氛圍；（4）重要他人的反應；（5）機緣。實踐前內在歷程的覺察之內涵為：（1） 生涯的探索與考量；（2） 人際關係的期待；（3） 生命的期待。空檔年的衝擊與挑戰：（1）進行空檔年的時期；（2）實踐方式；（3）行前的前置作業。空檔年經驗的衝

擊與挑戰之核心內涵為：（1）存在的焦慮；（2）文化的差異；（3） 地理環境的差異；（4）人際關係；（5）生存的壓力；（6）死亡的焦慮；（7）意外的影響；（8） 理想與現實的落差；（9） 服務與工作的挑戰；（10） 自我價值；（11） 安全感；（12）政治議題；（13） 身心困擾。　　衝擊的因應與意義感的轉化之核心主題為：有意義人際連結的滋養與內化、面對挑戰的回應、存在經驗的轉化、建立與自然環境的連結。有意義人際連結的滋養與內化之內涵為：（1） 深化與他人的連結；（2）在人際互動過程中的自我覺察；（3） 修復性經驗。面對挑戰的回應之內涵為：（1）積極採取行動；（2）心態的調適；（

3） 情緒的調節。存在經驗的轉化之內涵為：（1）存在孤獨的遭逢；（2）死亡焦慮的遭逢；（3）面對責任得以自由的轉化。建立與自然環境的連結之內涵為：（1）身處於自然之中；（2） 對自然現象的詮釋。生命意義感的彰顯與影響核心主題為：生涯自主性的彰顯、關係的平衡與調適、生命存有的回應。生涯自主性的彰顯之內涵為：（1）生涯的選擇；（2）生涯多元面向的拓展；（3）挑戰與衝擊；（4）生涯的反思與實踐。關係的平衡與調適之內涵為：（1） 內在狀態的自我照顧；（2）人際互動模式的調整；（3）挑戰與衝擊。生命存有的回應之內涵為：（1）存在的感受；（2）目的感的浮現；（3）覺察與反思；（4） 相關性；（5）

重要性；（6）行動與實踐。　　根據研究結果，本研究認為空檔年的實踐象徵著成人初顯期個體的個體化歷程。研究參與者們在空檔年前面臨了各自的困境，生命的困境反而促成實踐空檔年的契機。而研究參與者在意識到生命的困境進而選擇空檔年實踐之間，她們也會根據外在環境的影響，以及內在歷程的動機與期待做為空檔年的選擇與實踐的基礎，並且進而承擔選擇實踐空檔年的責任。當研究者參與者在想辦法克服或調適在空檔年所經驗到的衝擊與挑戰時，生命的意義感也會從中焉然而生，因為生命意義感的發展源自於負向生命事件，促使研究參與者能夠反思存在的議題，面對挫折的苦澀亦能夠有所轉化。當研究者參與者們帶著在空檔年所構築的生命意義感返臺後，她

們在生涯的生涯自主性、關係的平衡與調適，以及生命存有的回應等方面都有所轉變。　　本研究探討空檔年經驗對於成人初顯期個體生命意義感之建構歷程與內涵。最後，根據研究過程與結果提出研究限制與相關建議。