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遠東科技大學 行銷與流通管理系碩士班 謝名家所指導 柯伶怡的 以知覺價值理論探討旅行社旅遊商品再購意圖之研究 (2021),提出佰事達物流評價關鍵因素是什麼,來自於知覺價值、滿意度、忠誠度、口碑、再購意圖。

而第二篇論文國立中興大學 應用經濟學系所 黃炳文所指導 李守銘的 新社花海遊憩效益與遊客評價之研究 (2011),提出因為有 新社花海、消費者剩餘、旅行成本法、現場波松的重點而找出了 佰事達物流評價的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了佰事達物流評價,大家也想知道這些:

以知覺價值理論探討旅行社旅遊商品再購意圖之研究

為了解決佰事達物流評價的問題,作者柯伶怡 這樣論述:

聯合國世界旅遊組織(United Nations World Tourism Organization,UNWTO)曾發布一份全球旅遊業10年遊客統計和趨勢的綜合報告,指出2019年締造了全球有15億國際觀光客的世界觀光新紀錄,這是連續第十年的成長。聯合國世界旅遊組織秘書長(Zurab Pololikashavili)強調:『在不確定和動盪的這個時代,旅遊業仍然是具有可靠的經濟發展行業』。在觀光旅遊的數佰億經濟效益市場中,旅行業者如何提供良好的行程規劃、旅遊商品特色將是消費者選擇該旅遊商品或者願意跟團參加旅遊的主要因素。本研究鎖定的研究對象為購買或參加過旅行社提供的旅遊商品(跟團旅行),採用

網路及LINE發送問卷的方式進行收集資料。以量化分析方式,採用 SPSS 25.0 版與Smart PLS 3.3為資料統計與分析工具。用來探討旅行社商品再購買意圖之關鍵影響因素,並以知覺價值、滿意度、忠誠度與口碑來探討消費者再購買旅行社商品之影響。 由本研究結果得知:(一)影響顧客再購意圖最重要的因素是顧客「忠誠度」。(二)響口碑最重要的因素是顧客「忠誠度」。(三)影響顧客「忠誠度」最重要的因素是顧客「滿意度」。(四)影響顧客「滿意度」最重要的因素是顧客「知覺價值」。綜合以上結果,因此可推論旅行業者讓顧客對旅遊商品能建立起良好的知覺價值,則可促使顧客滿意度越高;亦可提高顧客的忠誠度,進而提升

得到正面口碑及增加顧客的再購意圖。

新社花海遊憩效益與遊客評價之研究

為了解決佰事達物流評價的問題,作者李守銘 這樣論述:

自2006年起辦理的「新社花海」,為臺灣中部地區重要的農業休閒推廣活動之ㄧ,政府投入預算的目的即是創造遊客遊憩效益及提升農業休閒或觀光產業收益,而參觀新社花海活動並不需要支付任何門票費用,個別展示館亦無收費,無法以一般市場財貨方式來評估新社花海遊憩效益,必須採取非市場財的評估方式。另外,活動參觀人數達150萬人次,新社花海周邊道路產生「塞車」的情況,因此,將塞車時間納入旅遊成本,以避免產生遊憩效益偏估。本研究利用TCM建立新社花海的遊憩需求實證模型,並以計數模型中TNBES及On-Site Poisson模型來修正截斷與內生分層問題,遊憩效益部分係採取消費者剩餘為計算標準,遊客評價部分採取O

rdered Probit模型分析,遊客對於新社花海各項因素滿意度部分,則以因素分析及集群分析將樣本資料區分為三大因素及二大集群,以探討遊客滿意度各項因素組成。研究結果顯示:(1)影響新社花海旅遊次數的因素包含遊客旅行成本低、騎機車、女性、年長者、所得較低者、假日參觀者及遊客評價高者,參觀新社花海次數相對較多。(2)實證估計將塞車時間納入旅行成本,則新社花海每人每次遊憩效益為1753元,遊憩效益為13億1475萬元,如未納入塞車時間,消費者剩餘將達1878元,遊憩效益將達14億850萬元,表示旅行成本如未納入塞車時間,將高估消費者剩餘每人每次125元,遊憩效益高估達9375萬元。(3)遊客對於

新社花海園區規劃主因素構面滿意度最高,人員服務主因素構面次之,友善設施主因素構面整體滿意度較低;如果以單項滿意度問項,以整體園區視覺景觀設計得分最高,停車空間及對外交通便利性問項得分最低。