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矽島的危與機：半導體與地緣政治

為了解決土耳其gdp人均排名的問題，作者黃欽勇,黃逸平 這樣論述：

面對地緣政治帶來的風險，台灣半導體產業如何再創奇蹟？   　　半導體與供應鏈為台灣與國際接軌最重要的戰略武器，而在COVID-19 疫情期間，半導體供需失衡受到前所未有的關注，聚焦台灣的樞紐角色更甚以往。然而，台灣的半導體產業到底是懷璧其罪，還是護國神山？近年國際局勢的瞬息萬變，顛覆了全球的地緣政治，對企業帶來的影響力甚至可能遠大於技術創新與經營變革。   　　本書兩位作者分別為超過30餘年資歷的科技產業分析師，並為身經百戰的跨界創業與產業專家，另曾主持及帶領過多項政府企業顧問研究專案計劃，以及亞洲供應鏈研究分析團隊，他們透過本書深刻回望半導體的產業變遷，如何在張忠謀、蔡

明介等多位時代英雄帶領之下，成就台灣半導體產業的世界地位，並分析競爭對手如美國英特爾、韓國三星等代表性企業的經營戰略，如何影響著各自發展的腳步。   　　今時今日，面臨美中兩國的利益衝突，不僅讓位處前線的台灣再聞煙硝味，也必須在與日韓的競合、東協南亞國家的緊追下，思考如何延續半導體產業的現有優勢。本書結合作者多年的產業研究經驗，寫下對時局的觀察，希望提供不同視角的省思，思考「我們應該用什麼角度觀察台灣半導體產業的未來？」   本書特色   　　1. 以時間為經、地域作緯，宏觀剖析包括美國、中國及日韓、印度等國家的半導體業之過去、現在及未來展望，提供最精闢的產業趨勢觀察，期

能進而回歸提升台灣本土附加價值、提高長期競爭力，方能成為真正的「東方之盾」。   　　2. 於全球疫情未退、兩岸軍事威脅升高之際，跳脫對半導體產業過於自滿而產生的偏頗，以客觀角度提醒台灣半導體業所面臨的危機與轉機，有助我們思考自身之於全球地緣政治所扮演的角色。   　　3. 全書並附有大量圖表，輔以理解全球半導體業發展及相互角力之影響。   重磅推薦（依姓氏筆劃順序排列）   　　林本堅｜ 中研院院士、國立清華大學半導體研究學院院長  　　宣明智｜ 聯華電子榮譽副董事長 　　張    翼｜ 國立陽明交通大學國際半導體產業學院院長 　　焦佑鈞｜ 華邦電子董

事長兼執行長 　　陳良基｜ 前科技部部長、國立臺灣大學名譽教授 　　簡山傑｜ 聯華電子總經理   　　「我強烈推薦所有在半導體產業工作的從業人員、甚至有意投入半導體產業的大學生及研究生都仔細閱讀此書，這將有助於了解台灣半導體產業的全貌及自己工作的重要性。」——張翼（國立陽明交通大學國際半導體產業學院講座教授兼院長）

中華秩序：中原、世界帝國，與中國力量的本質

為了解決土耳其gdp人均排名的問題，作者Fei-LingWang 這樣論述：

　　為什麼中華人民共和國，或許叫「秦漢人民共和國」才更恰當？ 　　用中華夢和馬克思主義包裝的中國，和用儒家裝飾的中國， 　　本質上都是法家的「秦漢式政體」（Qin-Han Polity）。 　　中國權貴為什麼對「中華秩序」（The China Order）鴉片般上癮？ 　　為什麼「中華秩序」又強大又脆弱？ 　　正在崛起、但在美國貿易制裁下似乎顯得是隻紙老虎的中國，它的本質是什麼，它的力量真正代表著什麼，以及國際社會應該如何因應？「整個世界秩序的未來、以及人類文明的發展方向，都有賴於這個判定 。」 　　然而來自西方的主流分析工具，如現實主義、共產主義或者法西斯主義看起來並不大適用於中

華人民共和國。修希底德陷阱、中國崩潰論、百年馬拉松、G2、這些看法都觸及到了某種重要的問題，然而無法從根本上理解今天中共之種種作為──比如無情地汲取和剝奪內部社會、發動一帶一路、提出「人類命運共同體」這種看似道德、實則虛幻的概念。 　　本書作者王飛凌試圖引領讀者回到西元前三世紀的秦漢時期，通過重新解讀從秦漢帝國到今天的中華人民共和國長達幾千年的歷史，根本性地展示「中國是什麼」，以及「崛起的中國代表著什麼」。具體而言，他著重分析「中華秩序」（The China Order）──中華秩序，亦即中華世界帝國的政治秩序，是一種威權主義、常常是極權主義的世界政治秩序 ，它的基礎是用儒家粉飾其表的法家帝

國政體，也即是「秦漢政體」（Qin-Han Polity）。 　　本書的第一部分，描述和分析了中華秩序的來源、性質、前景和意義。凡秦漢政體，必然要以中華秩序作為其天命（Mandate of Heaven），來證明和捍衛自己，去統一、規範、統治整個已知世界（也就是「天下」）。它形成於歐亞大陸東部特有的地理生態環境，和形成於歐亞大陸西部的、在法理上強調國際比較和競爭的「西發里亞體系」（Westphalia System）恰恰相反。 　　中華秩序的歷史表現是好的嗎？作者從政治治理、社會經濟發展、科技進步、文化和社會，以及人民生活水準各個方面加以評價。他的答案是：對皇帝、官僚體系和黨國體系的統治精

英而言，中華秩序極有吸引力，甚至令他們有如吸食鴉片般上癮；也建立了一種似乎不可動搖的合法性。在兩千多年裡，它已被世界最大的人群（中國人）深深內化為某種信條：中華秩序不僅可行，而且優越。 　　然而，它在社會經濟發展上的記錄卻不甚優秀，甚至十分低劣。中華秩序下的人民不僅苦難深重，還周期性地大規模非自然死亡。19世紀一場未竟的王朝更替──即太平天國叛亂，在十年內就消滅了近一億人口，占當時中國總人口的近四分之一；毛澤東時代的一場人為大飢荒，在四年間（1958－1962）就造成了3000萬至4500萬人的死亡，佔到當時總人口的5％－10％。中華秩序下的中華文明長期停滯，形成了「超穩定」結構 。直到十九

世紀中葉以後，中華秩序才因「西發里亞體系」的衝擊而崩潰，中華世界不再是天下。 　　作者認為，中國歷史上最好的時期，實際上是「中華秩序」缺失或者弱化的時期，也是中華世界在法理上或者事實上採取了「西發里亞體系」的時期。包括：（1）先秦的中華世界（春秋戰國）；（2）宋代的中華世界（宋金遼西夏大理諸國並存）；（3）十九世紀後期以來的中華世界（北洋政府時代）。然而，北洋時代之後的國共兩黨主政中國，令中華世界再次淪落為專制秦漢政體。1949年，中共革命的所謂偉大勝利，很快就被證明是一個史詩級的歷史大躍退。 　　作者用單獨一章分析了宋代的「中華秩序之停頓」。他認為，處在澶淵之盟──相當於西發里亞條約的中

華版──的宋代（960－1279），不僅創造了中華古代文明的最高峰，也代表了一個劃時代的歷史機遇。但它被不幸地遺棄，其深刻教訓也大半被遺忘，直到今天。 　　在本書的第二部分，作者分析了中華人民共和國。他認為北京作為新的「中共秦漢式政體」，建政以來的各種政治運動、文化革命、改革開放，及其伴隨著的各種官方敘事，彰顯出它被中華秩序的內在邏輯和使命所支配的歷史。 　　和古代的政權不同，中共政權是生活在西發里亞國際體系中的一個成員。身處一個沒有中華秩序的世界，卻深受其必需建立一個中華秩序的艱難命運所驅使，中共治下的中華人民共和國，在本質上就成為中國歷史發展進程的一個悲劇性大彎路：耗費了驚人的生命、金

錢和時間，除了維護其政權外，卻所獲甚微。 　　具有諷刺意味的是，這個政權本身也有放棄世界革命，不再追求「全世界無產者聯合起來」這種新的大同論，接受美國領導的西發里亞—全球化貿易體系，才得到拯救並壯大。而伴隨著它的富強，陰魂不散的中華秩序意識形態也隨之復甦。因此，北京的新秦漢政體日益強大，代表著對當前世界秩序的一個系統性全面挑戰。中國的經濟模式──「裙帶資本主義」──和它創造的竊國腐敗官僚政治（kleptocracy），令中國對當前世界秩序的挑戰更具有結構性、更有力。 　　在美國學者王飛凌看來，習近平所提出的「人類命運共同體」，不過是古老中華的「大同世界」或「天下體系」的現代翻版。只是這個詞

更野心勃勃，它不僅僅侷限在東亞大陸，而是要在地球上推行中華秩序。 　　然而它會成功嗎？它有哪幾種可能的結局？中華世界的歷史已經昭告出答案。 國際書評 　　「這是一本重要的、紮實而有力的原創性著作，分析研究了從古代到可見未來的中華國家之製度的優劣與長短。」——美國威斯康辛大學教授Edward Friedman。 　　「這是一本傑作。作者對兩千多年的中國歷史作了一個宏大，全面乃至史詩般的評議。其觀點與分析證據充分，令人信服；其引證的中文和英文資料之豐富和多樣令人驚嘆。未來的許多年裡，每一個想要認真了解中國及其世界地位的學生，都會將此書作為必讀書。」——美國南加州大學教授Daniel C.

Lynch。 　　「這本書是對過去和現在的中華世界秩序和地緣政治戰略的一個充滿創意、令人興奮的宏大探討。它必將成為一本經典著作。」——美國紐約市立大學教授Ming Xia。 　　「作者觀點的陳述和論證是如此的周全徹底，極為高超，任何想要談論中國模式的人都應該閱讀此書。……憑藉其啟迪性和創新性的論點，本書是了解和研究中國模式之意義和影響的理想讀物。」——英國《中國季刊》(The China Quarterly)。  

中共「一帶一路」之戰略分析

為了解決土耳其gdp人均排名的問題，作者劉靖國 這樣論述：

自從習近平於2013年提出「一帶一路」倡議至今，各界對於這項倡議的本質及中共意圖的討論始終不絕於耳。依目前唯一的官方文件「一帶一路」的總體框架是「五通」，亦是發展的邏輯。如果將「一帶一路」定位為中共的大戰略，則建構跨國交通線是這項戰略的基礎，也是最明顯具指向性的部分。交通線在承平時期是國家經濟發展的動脈。包含國際貿易、資源輸入均仰賴安全無虞的交通線。在戰時，交通線的安全更直接關係著國家存亡。中共在「一帶一路」倡議之下進行的公路、鐵路、港口及綜合運輸建設項目裡。在國內，均是為了加強與西部地區的交通建設。新疆與中亞國家及巴基斯坦接壤。該地區的交通建設除了便於政治控制外，經濟方面，能使新疆地區成為

國際商品物流的轉口重鎮，進而帶動地區產業發展。新疆也是中巴經濟走廊計畫中的門戶。瓜達爾港啟用後，配合其港後腹地的交通建設，使中巴經濟走廊成為中共的重要戰略交通線。中共海洋上的壓迫主要來自美國，兩國之間存在難以調和的歧異及利益衝突。因此經由印度洋或陸路向歐亞大陸腹地深入可與各國經濟發展產生共同的利益交集。此外，巴基斯坦係中共重要的戰略友邦，使中共向西發展的障礙降低。就地緣情勢上看，中共向陸發展的機會要大於向海發展，挑戰亦較海洋方面為輕。向西循陸路沿著既有的地理走廊，便能深入歐亞大陸腹地。向西北以哈薩克為樞紐與俄羅斯、歐洲對接；向西南則以巴基斯坦為戰略支撐，透過中巴經濟走廊及瓜達爾港，由較便捷的海

路通往中東、歐洲或非洲。機會與挑戰對任何的戰略來說，都是一體兩面的事。中共在推展「一帶一路」的過程，確保戰略通道安全、促進經貿發展、增進與沿線國家戰略互信為其可能的戰略機會。相反的，在推展的過程中與美國及印度等大國競逐影響力可能產生的摩擦；且中共內部政治、經濟的結構性問題，都將對中共產生一定的挑戰。