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大安分局交通分隊的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦姚瑞中,失落社會檔案室寫的 海市蜃樓III：台灣閒置公共設施抽樣踏查 可以從中找到所需的評價。
另外網站組織編制- 臺中市政府警察局-大甲分局也說明：各所隊：警備隊、大甲派出所、日南派出所、西岐派出所、大安分駐所、海墘派出所、外 ... 交通警察大隊他機關配置：大甲交通分隊及后里交通小隊，兼受本分局指揮監督。
國立中央大學 土木工程學系 顏上堯所指導 程昱憲的 航空警察之安檢勤務人力供給規劃 （2018），提出大安分局交通分隊關鍵因素是什麼，來自於航警安檢、人力供給規劃、數學規劃法、確定規劃、隨機規劃、基本模式、多餘人力價值模式。
而第二篇論文中央警察大學 交通管理研究所 曾平毅所指導 王雅佩的 臺北市交通事故專責處理員警排班模式之研究 （2009），提出因為有 事故處理的重點而找出了 大安分局交通分隊的解答。
最後網站【大安交通分隊】臺北市政府警察局交通警察大... +1 | 健康跟著走則補充：2325-0004. 2708-8758. 中正第一分局交通分隊, 100009 臺北市中正區北平東路1 ... ,中山分隊, 2541-4215, 臺北市長安西路3號3樓. 大安分隊, 2708-8758, 臺北市新生南路1段 ...
海市蜃樓III：台灣閒置公共設施抽樣踏查
為了解決大安分局交通分隊 的問題，作者姚瑞中,失落社會檔案室 這樣論述：
「蚊子館」的蔓延遠遠超乎想像， 本書指出我們不願面對的崩壞現狀！ 我們居住的這片土地，存在許多因錯誤政策形成的閒置公共設施，政府多半不願公開這些俗稱為「蚊子館」的資訊。在姚瑞中老師的號召下，一群國立台灣師範大學美術系學生們，將自己置於社會觀察者的角色，領我們直視那些開發主義思維下的失敗產物。他們返回家鄉，透過攝影與文字逐一紀錄，從2010年至今已踏查超過300件案例，本書收錄的是最新的100件。 「海市蜃樓」計畫目的不在於激烈批判，而是留存社會變遷的樣貌，盼能形成一個公開討論的切入點。尤其當土地議題持續造成衝突的當下，我們更應該回過頭來，看看這些過往願景幻滅後的
現實場景。 本書特色 此為「海市蜃樓計畫」之第三部，印刷與包裝的規格都較前兩部提升許多，除了百件近期的閒置空間圖鑒之外，也完整收錄與閒置公共設施有關的政府公文與建物清冊，資料十分完整。 名人推薦 【藝評人、現就讀國立台北藝術大學美術學系博士班】王聖閎、【元智大學藝術與設計系教授兼系主任】阮慶岳、【作家、鄉公所秘書】吳音寧、【雲林縣林中 國小教師、濁水溪口的囝仔】林文璨、【文字與影像工作者】施云、【藝術工作者、台南藝術大學創作理論研究所博士】高俊宏、【北藝大新媒系兼任副教授】郭昭蘭、【藝評人、國立新竹教育大學藝術與設計學系助理教授】張晴文、【上海復旦大學教授】顧錚 聯合專文推
薦！（按姓名筆畫序排列） 這些藝術的抵抗行動是頑強的。面對政治，它或許無力；但這個無力的位置正是藝術還仍有可能顛覆什麼的保證。真正的魔法不在宏偉的建設，而是今天這個環 顧四周到處都有龐大公共建設的年代，人們在母土之上撞見下一刻即將流離失所的自己時，藝術還能如何成為擦亮某種理想光景，頑強的，最後一支火柴棒。──張晴文
航空警察之安檢勤務人力供給規劃
為了解決大安分局交通分隊 的問題，作者程昱憲 這樣論述：
航空警察為維護我國飛安與擔任國家門面之角色，其工作之重要性不可言喻。本國航空公司年報指出，至2017年12月底為止，全國各機場加總之一整年客運量已突破四千萬大關，由於旅客量迅速地增長，需要進行安檢之人數激增，所以負責安檢勤務之航警往往須透過加班，以解決因安檢需求量上升而造成之人力短缺現象。然而，實務上航警值勤之班表主要是決策者依人工經驗進行排班，此人為方法除了缺乏效率之外，亦難以掌握規劃品質，容易造成某些時點之人力供需不平衡之現象。因此，於目前航警人力不足之環境下，如何有效進行人力供給規劃以運用現有人力為當前重要課題之一。 本研究透過數學規劃方法，站在航警局相關單位與決策者之立場，以最
小劃航警人力供給時數為目標，考量不同供給策略與實務狀況之諸多限制，構建確定性與隨機性需求之航空警察安檢勤務人力供給規劃基本模式與考量了多餘人力價值之模式，並希望規劃結果能輔助相關單位有效地進行人力編排。本研究於模式建構與求解方面，由於求解績效優異，因此四模式皆使用數學規劃軟體CPLEX直接求解。另外，本研究利用隨機性理論之評估指標，以評估本研究隨機性規劃之效益。本研究於資料輸入方面，針對國內某航警局Z分局之相關資料，經由系統性之合理簡化後作為本研究之輸入資料，並以此進行範例測試。範例測試之結果顯示，本研究建構之模式規劃效益明顯優於實務之人工編排方式。本研究更進行敏感度分析，發現增加工時彈性之策
略，最能有效運用航警人力。並於方案測試時發現，若適當的調整工時彈性，則能在增加些許人力之情況下，解決人力不足之問題。最後，本研究期望所建構之模式及求解方法能提供學術界與實務界參考，更能將規劃結果輔助相關單位進行人力供給規劃，以幫助相關單位有效率地使用人力資源，而不是透過一昧增加人力的方式減少人力不足問題，進而提升相關當局於人力資源管理方面之績效。
臺北市交通事故專責處理員警排班模式之研究
為了解決大安分局交通分隊 的問題，作者王雅佩 這樣論述：
人員排班（Crew Scheduling）的問題是在許多領域中最為被廣泛的討論的課題之一。就警察人員的排班問題而言，除了必須考慮勤務類型與日、夜間之勤務相互配合外，尚須考慮合理的休息與休假方式，因此，警察人員排班問題為一個相當複雜且難以求解的問題。有鑑於台北市對於各分局交通分隊交通事故專責處理人員配置尚無一套較周延、合理的分析模式及參考基準，故本研究目的即在於依據科學數據反映各時段實際警力需求，配合勤務規範模擬可行排班方式。本研究首先調查分析分隊轄內發生交通事故之特性及事故處理時間，其次，推算事故處理警力數並依據警察勤務規範設定之限制式模擬可行排班方案，而後，依據各方案之優缺事項分析並調查實
際執勤人員排班意見，求得建議排班方案。本研究之成果，可作為交通事故專責處理人員配置需求與排班之參考。關鍵詞:事故處理(Accident-Handling)、排班(Crew Scheduling)、警察勤務(Police duty)