日本氣象廳地面天氣圖的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列線上看、影評和彩蛋懶人包

大氣邊界層物理機制與大氣導管高度分布之研究

為了解決日本氣象廳地面天氣圖的問題，作者楊朝淵 這樣論述：

超折射及大氣導管效應是電磁波可進行遠距離傳播的主因，不論是發生在海洋上之蒸發導管或發生在高空之超折射或空中導管，均可能使電磁波以較小能量損耗的路徑傳播到更遠之距離。然而大氣導管效應受大氣邊界層參數影響甚鉅，如何有效掌握及預測大氣邊界層環境，對於電磁波傳播距離之評估至關重要。為了解邊界層參數對大氣導管現象之影響，本研究利用冬季宜蘭聯合觀測實驗之探空資料、夏季苗栗松柏漁港及宜蘭壯圍海岸繫留氣球所收集近海面之氣象參數，進行修正折射率剖面繪製及導管判讀。首先利用實際浮標資料、日累積雨量與WRF模式模擬結果進行比對，以驗證所使用之邊界層參數設定是否合適。同時調整Paulus-Jeske蒸發導管模式（P

-J模式）參數，以WRF輸出之近地面氣象參數導入未修正及修正過後之蒸發導管模式，比對模式預測導管高度與現地觀測蒐集資料所得之導管高度兩者間差異。另於2015年期間，左營港船舶自動辨識系統(Automatic Identification System, AIS)訊號天線所接收之船位資料顯示，在其有效通訊距離外（60公里以上）約有389萬筆資料，約佔該年度總資料數的7%，推測其原因可能為當時之大氣環境有超折射或大氣導管的現象存在，導致訊號傳遞距離的增加。為進一步驗證AIS訊號有效通訊距離增加之原因，本研究選取台灣東部海域及海峽北部地區距離接收天線60公里以上船位資料數較多的日期，利用該日期鄰近之

探空資料及海面浮標資料匯入P-J模式，獲得大氣折射率剖面，進行電磁波射線軌跡模擬，並針對該日期之綜觀天氣系統進行分析，研判是否有超折射或大氣導管效應影響。研究結果發現，選取之日期大多存在超折射、蒸發導管或空中導管之現象，且電磁波射線軌跡亦有陷捕現象發生，顯示AIS訊號傳播的距離與超折射或大氣導管發生現象有顯著的關聯性。

我國西南部山坡區域大地工程特性之研究

為了解決日本氣象廳地面天氣圖的問題，作者林志平 這樣論述：

近年來台灣積極推動能源轉型，日照充足的西南部地區陸續建置許多地面型太陽能發電廠，建置太陽能發電廠時可使用混凝土樁、螺旋樁等不同種類的樁作為電廠的基礎，其中鋼製鍍鋅螺旋樁具有重量輕、搬運容易、設置與拆裝快速、設置施工時震動較小、對環境的擾動更小等優點，目前在國內外被認為是地面型太陽能電廠基礎的重要選項之一。但由於台灣較缺乏螺旋樁相關施作經驗，因此本研究將以台南市山上區牛稠埔之坡地為例，探討太陽能電廠螺旋樁基礎在西南部地區的適用性。然而台灣地狹人稠，山坡地又占整體國土面積的2/3，土地的開發難以完全避開山坡地，太陽能發電廠也有設址於鄰近山坡地的區域，同時山區也居住有需多人口，當極端降雨量發生造成

邊坡滑動及崩塌，對於山區居民安全及經濟活動將造成極大的衝擊。因此徹底探討降雨引致邊坡地滑的機制，並建立一套邊坡破壞預警系統是有其必要性。本研究針對台南市山上區牛稠埔的研究廠址進行鑽探並將鑽探取得之土樣進行室內實驗以了解土樣的土壤強度參數，再以土壤強度參數計算出2m長之螺旋樁依鑽設位置的不同，極限抗拉力為1.66tf~2.65tf，極限抗壓力為2.35tf~3.76tf，3.5m長之螺旋樁極限抗拉力為4.28tf~5.16tf，極限抗壓力為5.31tf~7.50tf。此外，相較於一般建築基礎，太陽能發電廠的基礎主要需考慮的是來自風力所造成的拉拔力，因此進行現地樁載重試驗，確保螺旋樁極限抗拉力達1

.6tf。另一方面，為建立一套邊坡破壞預警系統，本研究首先以台南市市道175號25.5k處及高雄市茂林區萬山里兩個試驗邊坡為例，建立地下水位變動與邊坡穩定性的關係。另外分析中央氣象局提供之高精度雷達回波，透過雷達回波強度dBZ來推估降雨強度I及累積降雨量R與其之間的關係並整理出各試驗邊坡的dBZ-I及dBZ-R的關係迴歸式，再結合降雨量與地下水位變動的連結，得到雷達回波強度-降雨量-地下水位變動-邊坡穩定性之相互關係，作為建立邊坡崩壞警戒系統的依據。其中高雄市萬山試驗邊坡由於監測時間過短尚無分析，市道175號邊坡則是有降雨時便有約25%之可能發生邊坡滑動，累積雨量達30.95mm有500%機率

發生邊坡滑動；累積雨量達104.58mm有75%機率發生邊坡滑動；累積雨量達158.94mm即有100%機率發生邊坡滑動，最後本研究基於上述機率概念，搭配累積降雨量R與累積雷達回波ΣdBZ所建立之迴歸式提出一套以雷達回波為基礎的預警系統。