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另外網站臺北港貨櫃自動化門禁管理系統介紹 - 中華民國統計資訊網也說明:部MTNet 港區通行證通用管理系統RFID 人證資料」,與車輛通行時RFID 車道單元所. 取得之人員訊息、以及OCR 影像辨識系統對於車牌/貨櫃號碼所辨識的結果加以整合.

國立臺灣海洋大學 商船學系所 周和平所指導 陳威隆的 國際商港港埠設施保全機制之研究 (2003),提出港區通行證通用管理系統關鍵因素是什麼,來自於海事保全、國際商港、港埠設施保全。

最後網站港區通行證通用管理系統則補充:港區通行證通用管理系統 需要進入港區作業訂有期限者為限,有效期限最長不得超過五年。 3 臨時通行證:分人員臨時通行證、車輛臨時通行證二種,有效期限依實際需求 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了港區通行證通用管理系統,大家也想知道這些:

國際商港港埠設施保全機制之研究

為了解決港區通行證通用管理系統的問題,作者陳威隆 這樣論述:

摘要 海洋運輸系統之安全運作,需要依藉著海事安全與海事保全兩大課題。以往航政主管機關及航運業界多著重於如何防治意外事故發生之海事安全課題,然美國「九一一」事件之後,如何防止恐怖攻擊與危害正常航運秩序行為之海事保全課題,始受到世界各國強烈關注。國際海事組織也密集開會商討與港埠設施保全及船舶保全之有關事項,並也訂定出相關海事保全公約內容及章程。 臺灣地區過去對於港埠設施保全問題,處於缺乏較完整性之認識與監督機制,實有待建立一套符合國際商港營運特性及國際標準之港埠設施保全措施及保全計畫,以增進我國海事保全水準,並提升我國國際商港之國際競爭力。關鍵詞:海事保全、國際商港、港埠設施保全。