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火車動態即時查詢的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦李文堯,林心雅寫的 地圖會說話：從GPS衛星定位到智慧手機地圖，不可不知的地理資訊應用(10週年增訂版) 可以從中找到所需的評價。
另外網站高鐵左營線(8501) - 義大客運EDA BUS也說明：公車動態資訊：8501 高雄市公車動態資訊. →, →. →, →. →, →. <高鐵左營站HSR Zuoying Station>. 搭高鐵, 請至左營站下車, 由2號出口出站至5號公車月台搭乘.
東吳大學 法律學系 吳必然所指導 吳盈容的 警察機關使用人臉辨識系統相關法律問題 （2021），提出火車動態即時查詢關鍵因素是什麼，來自於人臉辨識、個人資料保護、合憲性、合法性、系統誤判、目的正當性、資訊自決權、資訊安全風險。
而第二篇論文國立勤益科技大學 機械工程系 謝明珠所指導 何彥昆的 利用影像處理檢測行走裝置閘瓦踏面之研究 （2018），提出因為有 影像處理、邊緣偵測、特徵計算、尺寸檢測、車底滯留的重點而找出了 火車動態即時查詢的解答。
最後網站台鐵列車時刻查詢 - 交通部臺灣鐵路管理局則補充：臺鐵局不定期微調列車班次，若您欲規劃行程，建議於出發前一週再次查詢時刻表資訊. ※ 本系統係提供票價試算參考，實際票價應以列車實際運行里程及現場售票為準.
地圖會說話：從GPS衛星定位到智慧手機地圖，不可不知的地理資訊應用(10週年增訂版)
為了解決火車動態即時查詢 的問題，作者李文堯,林心雅 這樣論述：
內容全面增訂，資訊新穎即時，探討主題更多元完整！ 你一定用過Google Maps找路，玩過手遊Pokémon GO抓寶， 上APP尋找Ubike或WeMo Scooter電動機車租借點， 甚至查過「PM2.5全台即時概況」了解戶外空氣品質， 以及住家是否位於土壤液化潛勢地區？！ 你可知道，拜地理資訊系統GIS及個人電腦普及之賜， 21世紀的我們正經歷一段史無前例的地圖大革命？ 作者精心繪製、視野全面新穎的GIS地圖， 讓你從一張張會說話的地圖，不出門得知天下事！ 視角全面、觀念新穎的GIS地圖書，打破你對地圖的刻板印象！ ◆新版新增內容達三分之一，收錄200
餘幅地圖，內容更新更完整！ ◆除了將具有時效性的主題（全球暖化與巴黎氣候協定、退縮的北極冰帽、臭氧耗蝕現況、近年加州大火等）加以更新之外，新增內容包括視線分析、網路地震圖、環境績效指數、消失的雨林、都市成長、考古地理學等，涵蓋的主題更加豐富多元！ ◆另增兩篇台灣實地長期研究：〈台灣的黑熊保育〉，介紹屏科大野保所黃美秀教授與指導研究生林宛青的多年第一手研究資料，讓大家對瀕危的台灣黑熊有更進一步認識與了解；〈全球PM2.5與台灣的空污〉，呈現中山醫學大學廖勇柏教授研究台灣過去40年（1972-2011）的癌症地圖，以及中興大學環工所莊秉潔教授提供的電廠污染源，具體說明空氣污染與癌症死亡
率的關係。 ◆本書詳盡介紹GIS地理資訊系統這門科技，運用衛星、雷達、攝影、GPS全球定位系統等先進技術提供的大量資訊，再藉由地理資訊系統或電腦製圖軟體所繪製成3D影像。 ◆作者結合自己所學（地理碩士）及專業（從事GIS地理資訊系統應用與軟體研發工作），用一張張地圖來說故事，深入淺出介紹近幾年來全世界地圖發展應用的實況與趨勢，讓大家知道原來當今地圖的應用竟已如此廣泛，舉凡土地利用、交通運輸、疾病擴散、災害防治、生態保育規畫、氣候變遷與全球暖化，甚至救火送貨搬家找房子等，與我們的生活息息相關。 ◆以地球村的宏觀視野，揭露人類在地球舞台上諸多活動面貌，隨著精采清晰的地圖與淺顯易懂
的解說，穿插生動有趣的圖片，帶領讀者展開跨越國界超越時空的寰宇之旅，讓讀者了解，善用地圖與地理資訊不僅能讓我們監測並改善生活品質，也能讓我們更了解自身所處環境及世界各地發生的現象及未來趨勢，開拓個人的國際視野。 ★ 中國時報開卷一周好書榜（2007年12月、2008年1月） ★ 好書大家讀2007年度好書（知識性讀物組） ★ 新聞局第30次中小學生優良課外讀物推介（科學類） 邁進21世紀之際，地圖繪製與運用正歷經史無前例的革命性轉變。過去需由探險隊先實地踏勘才能手工繪製地圖，現在經由衛星、雷達、攝影、全球定位系統等先進技術所提供的大量資訊，地圖繪製者目光不但不再侷限於肉
眼所見，且能利用電腦龐大儲存能力，將各種地理資訊整合做出更精確而豐富多樣的地圖形式，並藉由地圖做出與生活息息相關的各種分析應用，譬如流行病擴散、棲地保育、全球暖化、聖嬰現象、海底地形、地震機率評估等。本書便是順應地圖大革命潮流，用「地圖會說話」方式，介紹近年來全世界地圖發展應用的實況與趨勢。 在增訂新版中，收錄了一些台灣GIS應用實例，而諸如氣候變遷等具有時效性的議題，內容也一併更新修訂。希望用淺顯易懂、深入淺出的方式，藉由各式各樣引人注目的、不同主題的地圖，打破一般大眾對地圖的制式刻板印象，讓大家知道原來數位地圖應用已如此廣泛，可以「很生活化」，舉凡土地利用、交通運輸、疾病擴散、自然災
害防治、醫療公共衛生、生態保育規畫，甚至搬家租房或找餐廳美食等，一張地圖與我們日常生活密切相關，而不只是找路時才用得到的密密麻麻紙圖。善用地圖與地理資訊，不僅能讓我們監測改善生活環境，並能借助現代衛星科技的長期觀察與宏觀角度，開拓個人的視野，讓人更了解世界各地發生的現象及趨勢，胸中自有乾坤。期待地理資訊系統的應用更趨完善，引領我們走向更美好的未來！ 名家推薦 ◆王鑫│台灣大學地理環境資源學系教授 文堯和心雅曾經發表過許多文章，他們使用最近發展的地圖學科技，呈現地圖的各種應用案例。不僅介紹了新興的地圖學科技，也應用新科技彰顯了地圖的功能。學習地圖，正是豐富生命的必要手段。 ◆呂
石明│前《大地地理雜誌》總編輯 我們期待地理資訊系統成為決策者、資源管理者、教師，甚至普羅大眾能隨時上網查詢利用的資訊平臺，其影響之深遠將不遜於歷史上那些劃時代革命。毫無疑問的，這本書是現代地球公民必讀的一本通識讀物。 ◆周學政│台灣師範大學地理系副教授 文堯和心雅在本書展現了廣泛的興趣與製作地圖的深厚功力，藉由一幅幅地圖與活潑文字，生動說出各種地理故事。在敍述這些精采故事的同時，他們也解釋地理資訊技術的強大能力，揭露地圖設計的內在歷程。 ◆楊照│作家 地圖其實也是一種語言。地圖用其特殊的語彙和文法，記錄訴說了極其豐富的訊息。精確進入地圖的語言邏輯，鋪陳出地圖裡的高度時
間意識，是本書最迷人的成就，也是讓我懷舊地辨識出四十年前老同學性格，最明白最感人的印記。 ◆潘翰聲│樹黨發起人 環保行動想要減碳避災，政治創業想要以小博大，透過這本書，就可以——多隻空間之眼，看穿萬物相連的繁複生態。增添歷史層次的觸感，直指社會地景的穴道。綜覽大數據輿圖，擘畫治理戰略。 ◆賴進貴│台灣大學地理環境資源學系教授，中華民國地圖學會理事長 透過一篇篇的文章，作者不僅介紹了地圖繪製過程，並且引領讀者了解如何閱讀和欣賞地圖。整個過程有如酒莊園主，引領客人參觀釀酒過程，解說品酒之道，並提供不同年份的美酒讓客人品嘗與體會。透過本書，讀者將領略到地圖說話的能力，並發現地圖不
只說真話，也會說謊話。而如何聽出地圖的弦外之音、辨識繪圖者的意圖，是閱讀地圖的另一種境界。本書多元的主題一則反映地圖內容的多樣性，一則反映兩位作者的廣泛興趣及關懷。不只介紹地理資訊系統，也提供許多具體的應用範例，非常適合作為認識地圖和地理資訊系統的入門讀物。 ◆高英勛│台灣環境資訊協會理事長 ◆陸傳傑│前《大地地理雜誌》總編輯 ◆黃美秀│屏東科技大學野生動物保育研究所副教授 ◆鄭明典│中央氣象局副局長
警察機關使用人臉辨識系統相關法律問題
為了解決火車動態即時查詢 的問題，作者吳盈容 這樣論述：
人臉辨識系統是我國警政科技發展重點項目之一，惟近年來警察機關使用人臉辨識系統所產生之負面效應，在世界各國掀起風起雲湧般之人權論戰，本研究從「科技建警」發想，以人臉辨識系統可能衍生之相關法律問題為研究主題，全文分八章：第一章緒論，主要在說明本文之研究動機、研究目的、研究範圍與限制、研究方法及預期之研究結果；第二章介紹人臉辨識技術之原理及應用，內容包括其發展、分類、步驟、特點及應用五個部分；第三章介紹警政人臉辨識系統相關法理概念，內容包括法律保留原則、令狀主義、比例原則及毒樹果實理論;第四章是簡介我國警政人臉辨識系統概況，包括建置軌跡、可行運用及自評效益；第五章蒐集彙整各國警察機關使用人臉辨識系
統之爭議事件，內容除我國、美國、英國、德國、日本、中國等國家外，還包括香港、印度、國際特赦組織等；第六章則是從各國已發生之爭議中歸納出警察機關使用人臉辨識系統有關之法律議題，並分「技術面」、「管理面」及「法制面」三者論述；第七章針對我國警察機關使用人臉辨識系統所衍生之法律問題，參照現階段主管機關已提出之法制策略以及各國已採行之法制先例，分「研修《個人資料保護法》」、「儘速通過《科技偵查法草案》」、「修正《內政部警政署使用國民身分證影像資料管理要點》」及「訂定《警察機關使用人臉辨識系統標準作業流程》」四節提出本文研究意見；第八章結論，主要是就全文作摘要與總結。
利用影像處理檢測行走裝置閘瓦踏面之研究
為了解決火車動態即時查詢 的問題，作者何彥昆 這樣論述：
本篇論文提出一種有效改善軌道車輛維修技師檢測閘瓦踏面之方法，運用影像處理相關技術來進行閘瓦踏面之辨別，先擷取閘瓦踏面影像後進行灰階化處理，並利用閥值將踏面影像二值化，使用二值化後之閘瓦踏面影像進行形態學處理，將形態學處理後之閘瓦踏面影像運行bwboundaries函數偵測缺陷邊緣，若閘瓦踏面有缺陷之邊緣則將影像進行標記，標記完成後運行特徵計算，查詢缺陷坐落之位置，並且於本文所建立之合格標準區域進行比對而得知該閘瓦踏面影像是否符合標準。本研究所提出之方法經64組實驗測試，經由影像處理方式能有效辨別閘瓦踏面是否合格成功率為96.8%，若以原先拆卸檢測方式與本文使用之影像檢測方式相較後，當閘瓦踏面
不良數為0組，車輛維修人員車底滯留時間平均減少了62%；當閘瓦踏面不良數為1組，車輛維修人員車底滯留時間平均減少了47%；當閘瓦踏面不良數為2組，車輛維修人員車底滯留時間減少了38%；皆能降低維修時滯留於車底之時間，減少不安全環境造成的工安事故，並能降低非必要之勞動力付出，進而提升整體效率。