無人機公司的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列線上看、影評和彩蛋懶人包

推動世界的 100 種新技術：掌握未來 10 年的關鍵產業，就能早一步勝出

為了解決無人機公司的問題，作者日經BP社 這樣論述：

　　持續進化的科技，將如何改變我們的生活和產業發展？ 　　本書將為你解析當前正夯，以及即將開始熱門的新技術， 　　掌握未來十年的關鍵產業，就能早一步勝出！ 　　【未來重要趨勢搶先看】 (摘自本書第一章) 　　未來各領域的科技將擴大結合，為人類、生活、產業及地球環境等，創造新一波的全面性革命。我可以用一句話來表達今年以後的科技趨勢，還有其對全球帶來的影響。那就是各領域的新興科技結合後，將會相互改變各自的發展。透過不同科技的互相結合，也可能用傳統產品或舊式構造玩出新風貌。 　　(...中略) 　　不僅各領域將與科技結合，產業與產業、科技與科技，人與人之間也會逐漸開始整合。 　　科技的本質

是利用人造物讓世界更美好，這一點是不變的。人類運用科技已經有長遠的歷史，因此無論是人、產業、環境或基礎建設，都不免出現老化、劣化的情況。而科技的彼此結合則可以讓所有事物煥然一新。 　　如果你是上班族，該如何因應這種融合與重生的風潮？思考跨界合作的可能性，是不可或缺的。管理階級與技術人員、不同的業種之間、老字號企業與新興企業、營利事業組織和非營利組織（NPO）、世界與本國之間……等，或許都能透過合作迸出新火花。 　　不同族群的對話交流，無疑是跨界合作的開端。希望經營者與技術人員、各專業領域的技術人員之間，能展開更深入的交流。請務必將本書第二章以後介紹的11種趨勢、以及本書第三章所介紹的重要科

技，納入彼此交流的題材。 　　藉由與經營者和技術人員的對話，我們分別為「管理、企劃人員」和「研究、開發／設計、技術人員」，製作了科技期待度排行榜。雖然大方向不變，但管理階級的人更期待科技能對健康和安全有所貢獻；而技術人員則因了解許多生產現場的課題，所以會更期待公共設施的監測和自動駕駛的發展。 本書特色 　　關於未來的超熱門關鍵字：#生物科技、#醫療科技、#自動駕駛、#人工智慧、#大數據、#物聯網……一次幫你整理好！ 　　本書由日本最具規模的產業經濟媒體「日經BP社」編著，由30位專業雜誌和網站的總編輯分別撰寫，為你介紹所屬產業的最新科技和趨勢。 　　在網路知識爆炸的現代，擁有本書，不必

盲目搜尋，就能快速掌握關鍵。 　　想要投資新產業、想要發展長久的事業、想要研究新技術，本書將是你的敲門磚。 　　【關鍵章節搶先看：你是否想像過這樣的未來？】 　　● 醫療與生技的新技術：現在難治的疾病，未來將有新希望 　　癌症、心功能不全、……各種難以醫治、或是危害人類生命的疾病，未來將研發出各種新療法，讓人們的生命得以延長。同時，由於感測技術的進步，想要測量血糖、監測體內健康狀況，都會變得更加容易。相關產業也會更加蓬勃發展。 　　● 大數據讓生活更便利：購物時，能享受你專屬的特價；保持健康，就能降低保險費；打開電視，可看到專屬的節目表。個人數據的活用成為重要話題 　　大數據 (Big D

ata) 將深入我們的生活。每個人的行為、健康、興趣、甚至信用等個人化數據，都可能透過人工智慧（AI）等工具加以分析，協助相關廠商提出個人化的價格或專屬服務。由此趨勢可知，各種使用數據將成為業者迫切需要的資訊，個人甚至能將使用數據販賣給企業賺取費用。 　　● 自動駕駛技術不斷突破，改變人們移動的方式　 　　自動駕駛技術並不光是強化汽車的功能，也是將改變人類移動方式的新服務，至今仍不斷推陳出新，例如自動剎車、自動轉向、自動停車……等，發展日新月異。而汽車製造商和半導體廠商也攜手合作，共同研發更厲害的車用 AI 人工智慧。 　　● 電子支付讓你不用帶錢出門 　　手機支付、QR Code掃碼支付

、用比特幣支付......出門可以完全不用帶錢！已經發展一段時間的電子支付，未來服務將更加多元化，相關的金融機構也已開始著手改變金融結構，祭出新對策以利連結其他公司的資訊系統。 　　● 你沒聽過的新物質將改變產業 　　比鋼鐵還強韌的木材纖維？海藻可以生產燃油？用人造蜘蛛絲做外套？在植物體內製造疫苗？......趕快來認識各種新物質，它們將改變許多產業的未來！ 　　● 對抗暖化的世界 　　減少二氧化碳、防止地球持續暖化是全球的當務之急，零碳排的發電方式將是未來的重要話題，如何封存二氧化碳也值得探討。全新的水力發電、地熱發電、燃燒氫氣......等新科技，為這些問題打開一線生機。 　　● 用

無人機和感應設備修復老建築 　　老舊的高速公路、橋樑、隧道、可能崩塌的山坡地，若放置不管可能會成為不定時炸彈，但是檢測和修復卻需要龐大人力。未來若運用無人機、IT科技和機器人，不必親臨現場即可檢視建設內部的毀損狀況並修復。 　　● 強大的 VR．AR 讓你在家就能到全世界 　　說到 VR（虛擬實境）和 AR（擴增實境）可別想像成只能戴著眼罩玩遊戲，未來 VR 和 AR 將廣泛運用在設計、宅配、實體店面銷售、廣告、教育及觀光等活動上。例如建築師可以模擬蓋好的空間、醫師可以動虛擬手術、坐在家裡就可以 VR 出國旅行，還可以穿越到古代的歷史事件現場喔！ 　　● 機器人幫人類執行危險和例行性的工作

　　容易受傷的工作、例行性的工作，未來都可以請機器人代勞。不僅資訊產業，就連製造產品的製造業，也會蛻變為全新的風貌。「工業 4.0」宣告了「智慧工廠」的時代來臨，機器人是否會搶走我們的工作？如何與機器人分工合作？這些都是我們必須了解的課題。 各界推薦 　　【各界專家聯合推薦，本書帶你窺見未來】 　　(以下推薦人依筆劃順序排列) 　　●陳唯泰 現任仲英財富投資長 / 證券暨期貨市場發展基金會講師 　　「掌握未來10年的新技術，就是掌握未來10年的商機」 　　當收到出版社寄來的初稿時，我的第一印象是：「好豐富的內容呀！」，可是依照我的了解，目前台灣閱讀人口的習慣，比較傾向於外觀輕薄、內容

簡單的書籍，對於這本書能否在市面上大賣，我有一點擔心。不過，看完書中的內容之後，我誠心地向各位推薦這一本內容豐富的未來產業指南。 　　為什麼說是「未來產業指南」呢？因為本書內容蒐羅了2018年之後的11種重要趨勢，以及從這11種趨勢之中延伸出來69種相關技術，再加上專業記者認定的52項「不知道就會落伍的新科技」，集合成了這總共120種「推動世界的新技術」。 　　然而目前人們對於未來10年的新科技，最期待的是什麼呢？書中已經有做出統計，在此就讓我小賣一個關子，讓讀者朋友自己翻下去吧！我相信這是一本不會讓你失望的書。 　　●張渝江 香港貝多區塊鏈科技創辦人 / 工程鑑定、建築營造與無人機專家

　　「這本書是少見在極短篇幅內介紹大量新技術且深入淺出的好書」 　　身為台灣第一個Tesla Autopilot(新版自動駕駛)的使用者，同時也是繁體華文第一本比特幣區塊鏈專書的作者，經營無人機公司又身為建築土木的專業從業人員，這本書其實很多地方和我的經驗一致。書中說明了人工智慧(AI)在土建與基礎工程上維護與新建的應用外，也大量說明了自駕車，金融科技等技術，但說實在日本在某些地方已較落後，比如無人機檢測大樓與農用，用的都是深圳DJI的無人機，書中提及的行車系統遠端更新等技術是特斯拉的車主每天在經歷的事。 　　書中也漏掉很關鍵的智慧喇叭(比如Google Home或Amazon Echo

)這些科技帶來的變革和應用，同時最新的人工智慧機器學習的「邊緣運算」(Amazon Deeplens)等未來將是主流應用也未提及，是較為可惜之處，但仍不失為一本好書，值得一讀。 　　●張榮貴 程曦資訊整合公司總經理 / 客戶關係管理及大數據智慧服務專家 　　「本書在新技術的持續發展與實務應用有完整展現」 　　科技改變人類行為，人類行為的改變造就新產品、新服務的產生，而新服務也影響人類的生活面貌，造就文明與文化的演進。本書在新技術的持續發展與實務應用有完整展現，在生物科技、醫療科技、人工智慧、大數據、物聯網…等領域，也將提供新服務，進入我們生活各層次，再次改變我們生活與工作的面貌。科技終究是

服務人類，而運用科技的也是人類，人機協作將是新常態，人類如何將新技術變成幸福科技或福祉科技，這也正考驗人們的想像力與創造力! 　　●蕭培元 台灣電影文創產業協會策略長 / 新媒體眾籌行銷與大數據分析專家 　　「技術驅動變革、創新引導未來」 　　100種新技術來自於人性的渴望與想像，全面啟動的世界將以「技術驅動變革、創新引導未來」，本書以人性與機器共存的觀點，探究黑科技連接未來的創新技術，宣示人工智慧精采的潛能將改變世界，就如同Bicentennial Man的預言，它？還是他？ 我們身為人的表象到底是什麼呢？是我們的頭腦、我們的外表，還是一顆看不見摸不著的「心」呢？ 　　具有自體意識的人

工智慧透過「融合」與「重生」，將在未來生活周遭隨處可見，就如同陽光、空氣、水一樣的不可或缺，如果想要比其他人早一步窺見未來願景，這本書就是開啟未來之眼的金鑰，May the Force be with us！

無人機公司進入發燒排行的影片

海巡署運用「無人飛行載具」執行任務之研究

為了解決無人機公司的問題，作者簡中信 這樣論述：

為迎接海洋發展趨勢，行政院海岸巡防署（下稱海巡署）自成立以來，即以「海域執法」、「海事服務」及「海洋事務」為三大核心任務。而在歷經多年運作之後，配合政府組織改造策略，海巡署將隸屬於海洋委員會所屬機構並成立若干單位。雖然組織調整後，海岸巡防業務並未有所新增或移出，但海巡署將由現行二級機關改隸為三級機關，仍不免對組織功能調整、角色定位及人員現況造成影響。海巡署職司海域及海岸各項執法任務，其中以情報、監視、偵察為其任務推展之重點，在此次變革之中將新設立性質屬於空中偵察的任務單位「無人機區隊」將原本的平面偵察任務，轉變為三度空間偵察勤務模式，可視為此次勤務執行轉變中相當重要的一環。另因「無人機區隊」

其性質同於世界各國與臺灣軍方現役無人機隊，文末作者另從美國、中華人民共和國及台灣現役無人機隊發展現況與海巡署無人機區隊比較分析，以作為未來海巡署「無人機區隊」成立運作後之借鏡。

多旋翼無人飛行器嵌入式飛控開發指南

為了解決無人機公司的問題，作者林慶峰等 這樣論述：

隨着集成電路、微控制器以及微機電技術的發展，多旋翼無人飛行器的控制技術得到了蓬勃的發展。隨着大疆、派諾特、3DR等國內外一系列無人機公司推出針對普通大眾的消費級無人機產品，無人機作為一個普通消費應用也得到了大眾的認可和接受，越來越多的工程技術人員將多旋翼無人飛行器作為一個經典的控制系統來進行學習和研究。本書主要圍繞多旋翼無人機的飛控系統設計，從嵌入式的基礎知識開始，深入淺出地介紹了無人機的基本知識和硬件構成，重點介紹了無人機的飛控系統原理、基礎和開發流程，針對飛行器系統的狀態解算介紹了幾種不同的解算方法，並給出相應的實際代碼例程。本書從各方面對無人機系統的設計進行闡述，並提供了最前沿的知識和信

息，既有初學者希望了解的基礎知識，也有行業研究者所希望深入了解的算法分析，以及室內定位SLAM原理等。除了正文部分，本書還提供了豐富的附錄，包括四旋翼無人機的組裝、無刷電機與電調的相關知識、無人機實驗室的相關研發調試設備，以及業界流行的開源飛控的相關知識，甚至包括無人機的相關應用，讓讀者能夠更全面地熟悉和了解整個無人機行業的生態系統。本書特別適合作為高等院校自動化、計算機、電子工程等相關專業「多旋翼無人飛行器設計」課程的教材，也可供從事嵌入式系統開發與應用的工程技術人員參考。林慶峰吉林大學交通學院博士畢業，清華大學汽車工程系博士后，密歇根大學訪問學者，現任教於北京航空航天大學交通科學與工程學院

。主要研究方向為智能汽車、駕駛輔助系統。出版、參編專着與教材多部。諶利，北京航空航天大學電子信息工程學院碩士畢業，現任職於武漢飛航科技有限公司副總經理，負責領導公司研發團隊。主要研究方向為嵌入式微處理器，通信與信息系統。出版《深入淺出Coldfire系列32位嵌入式微處理器》、《ARM認證工程師應試指南》等專着與教材多部。奚海蛟北京航空航天大學電子信息工程學院博士畢業、博士后，武漢飛航科技有限公司創始人。主要研究方向為飛行器仿真、嵌入式與物聯網技術。曾獲首屆中國航空創業大賽一等獎、中國航空創新創業大會優秀獎等多項獎勵，出版物聯網、嵌入式技術等等專着與教材10余部。 第1章多

旋翼無人機基礎知識1.1無人機的介紹1.2無人機的分類與管理1.3無人機與航空模型的區別1.4多旋翼無人機的發展歷史1.5多旋翼無人機的組成1.5.1機架系統1.5.2動力系統1.5.3動力電源與充電系統1.5.4電子調速器1.5.5飛行控制系統1.5.6遙控器和遙控接收機1.5.7遙測鏈路數傳系統1.5.8光流定位系統1.5.9全球衛星導航系統1.5.10高度計1.5.11導航系統1.5.12無線圖傳系統1.5.13地面站控制系統1.5.14任務載荷雲台和攝像頭1.5.15避障系統1.5.16虛擬現實和增強現實系統1.6多旋翼飛行器的結構和飛行原理1.6.1多旋翼飛行器的機身布局1.6.2多

旋翼飛行器的旋翼結構1.6.3多旋翼飛行器的飛行原理1.6.4多旋翼的優缺點1.7開源飛控簡介第2章飛行控制系統核心硬件2.1ARM Cortex?M4架構2.1.1ARM內核2.1.2Cortex?M4內核2.1.3以ARM Cortex?M4為核心的微控制器2.2STM32F4系列微控制器2.3飛行控制系統硬件架構設計與原理2.3.1遙控接收機接口2.3.2電調輸出接口2.3.3傳感器接口2.3.4GNSS接口2.3.5SWD調試口2.3.6超聲波接口2.3.7系統供電2.3.8遙測數傳2.3.9其他功能和擴展接口2.4「光標」飛控PCB的布局設計2.5飛控系統硬件設計注意事項第3章嵌入式

實時操作系統和FreeRTOS3.1實時操作系統簡介3.1.1實時操作系統的定義3.1.2實時操作系統的特征3.2實時操作系統在飛控系統中的重要性3.3FreeRTOS實時操作系統3.3.1FreeRTOS簡介3.3.2FreeRTOS的特點3.3.3FreeRTOS架構概述3.4調度策略3.4.1FreeRTOS支持的調度方式3.4.2調度器簡介3.4.3搶占式調度器3.4.4時間片調度器3.5任務及任務優先級3.5.1任務和協程(Co?routines)3.5.2任務狀態3.5.3任務優先級3.5.4任務優先級分配方案3.6任務間通信——信號量3.6.1信號量的概念及其作用3.6.2Fre

eRTOS任務間計數信號量的實現3.6.3FreeRTOS中斷方式計數信號量的實現3.6.4計數信號量API函數3.7任務間通信—消息隊列3.7.1消息隊列的概念及其作用3.7.2FreeRTOS任務間消息隊列的實現3.7.3FreeRTOS中斷方式消息隊列的實現3.7.4消息隊列API函數3.8任務間通信——互斥信號量3.8.1互斥信號量的概念及其作用3.8.2優先級翻轉問題3.8.3FreeRTOS互斥信號量的實現3.8.4互斥信號量API函數3.9飛控系統的任務規划與5環控制第4章飛行控制系統的定時器4.1STM32F407的系統時鍾配置4.1.1STM32F4的系統時鍾樹4.1.2ST

M32F4的系統時鍾初始化4.1.3STM32F4的系統時鍾使能和配置4.2ST微控制器的定時器模塊4.2.1高級控制定時器(Advanced?control Timers)4.2.2通用定時器(General?purpose Timers)4.2.3基本定時器(Basic Timers)4.3任務調度定時器4.4遙控器PWM編碼和定時器輸入捕獲4.5電子調試器的輸出控制PWM和定時器輸出比較模式第5章飛控系統的傳感器5.1飛控系統的傳感器5.2ST微控制器的I2C驅動5.2.1I2C簡介5.2.2I2C驅動在STM32中的硬件實現5.2.3I2C驅動在STM32中的軟件實現5.3加速度計的原

理和測量信息5.3.1加速度計的原理5.3.2加速度計的測量信息5.4加速度計原始數據采集、校准和濾波5.4.1加速度計原始數據采集5.4.2加速度計校准5.5陀螺儀的原理和測量信息5.5.1陀螺儀的原理5.5.2陀螺儀的測量信息5.6陀螺儀的原始數據采集、校准和濾波5.6.1陀螺儀原始數據采集5.6.2陀螺儀校准5.6.3加速度計與陀螺儀的濾波5.7磁力計的工作原理和測量信息5.7.1磁力計的原理5.7.2磁力計的測量信息5.8磁力計的原始數據采集、校准和濾波5.8.1磁力計原始數據采集5.8.2磁力計校准5.8.3磁力計的濾波5.9超聲波傳感器簡介5.9.1超聲波傳感器原理5.9.2超聲波

傳感器簡介5.10超聲波傳感器的數據采集驅動和濾波5.10.1超聲波傳感器數據采集驅動5.10.2超聲波傳感器的濾波5.11氣壓傳感器簡介5.12氣壓傳感器的數據采集驅動5.13激光測距測高傳感器5.14視覺傳感器5.14.1光流5.14.2視覺里程計第6章狀態估計6.1組合導航6.2飛行器的坐標系6.3方向余弦矩陣和歐拉角6.3.1方向余弦矩陣6.3.2姿態與歐拉角6.3.3歐拉角的定軸轉動表示矩陣6.4四元數6.4.1四元數的定義6.4.2四元數與旋轉的關系6.5四元數的姿態估計6.6卡爾曼濾波6.7擴展卡爾曼濾波6.8幾種算法的總結比較第7章線性控制系統PID控制算法7.1控制理論與PI

D線性控制系統原理7.1.1比例控制7.1.2積分控制7.1.3微分控制7.2飛控算法PID框架設計7.3飛控算法外環PID實現7.4飛控算法內環PID實現7.5信號濾波7.5.1移動平滑濾波7.5.2FIR濾波7.5.3IIR濾波7.6PID參數的調試7.6.1飛控的PID參數7.6.2調試步驟第8章油門和高度控制8.1油門輸入曲線8.2油門解鎖功能8.3油門權重分配和電調輸出8.4高度控制第9章自主導航系統9.1自主導航概述9.2室內定位9.2.1室內定位技術9.2.2視覺導航9.2.3SLAM簡介9.2.4視覺SLAM閉環檢測與后端優化9.3室外GPS定位和NEMA實現9.3.1GPS定

位系統的基本工作原理9.3.2單點定位9.3.3相對定位9.3.4差分定位9.3.5GPS標准協議NEMA9.4航路規划9.4.1航線規划9.4.2軌跡規划9.5SINS/GPS組合導航的模型和算法9.5.1SINS和GPS接收機的誤差模型9.5.2SINS/GPS松組合的狀態方程和量測方程9.5.3SINS/GPS緊組合的狀態方程和量測方程9.5.4方程離散化和卡爾曼濾波9.6避障系統9.6.1避障使用的傳感器9.6.2避障算法9.6.3避障過程中存在的問題第10章遙測數傳通信鏈路10.1通用數傳模塊分類及其性能10.1.1無人機數傳模塊簡介10.1.2調制方式的划分10.1.3傳輸距離及其

影響因素10.2ST微控制器的串口通信和數傳模塊硬件接口10.2.1ST微控制器的串口通信10.2.2數傳模塊的硬件接口10.3簡單通信信源編碼協議及其實現10.3.1信源編碼10.3.2串口通信協議10.4MAVLink協議實現10.4.1MAVLink協議簡介10.4.2MAVLink數據包結構10.4.3MAVLink消息幀講解10.4.4MAVLink消息幀發送與解析10.5地面站數據接收與數據解析10.5.1PC端地面站數據采集與存儲10.5.2Android地面站數據接收10.5.3Android地面站數據存儲與分析第11章其他輔助功能11.1參數存儲、在線更新與加載11.2調試L

ED 11.3失控保護功能11.4手機WiFi控制11.5手機藍牙控制11.6第一人稱視角FPV控制11.6.1FPV的定義11.6.2FPV的設備組成11.6.3FPV眼鏡與VR眼鏡的區別11.7無人機應用領域11.7.1拍照攝影11.7.2植保無人機11.7.3電力巡檢11.7.4環保領域的應用第12章基於STM32F4的基礎程序開發12.1處理器STM32F4簡介12.1.1系統總線12.1.2系統接口12.2開發環境簡介12.2.1軟件安裝12.2.2工程創建12.2.3軟件介紹12.2.4程序調試12.3STM32固件庫12.3.1固件庫介紹12.3.2固件庫移植12.4LED顯示1

2.4.1硬件設計12.4.2軟件設計12.4.3實驗現象12.5USART串口的使用12.5.1硬件設計12.5.2軟件設計12.5.3實驗現象12.6ADC模數轉換器12.6.1軟件設計12.6.2實驗現象12.7定時器中斷12.7.1定時器中斷的原理12.7.2軟件設計12.7.3實驗現象12.8FreeRTOS實時操作系統簡介12.8.1FreeRTOS基礎應用12.8.2FreeRTOS實例12.8.3實驗現象12.9FreeRTOS操作EEPROM12.9.1程序設計12.9.2實驗現象12.10FreeRTOS操作MPU605012.10.1軟件設計12.10.2實驗現象12.1

1FreeRTOS操作磁力計12.11.1軟件設計12.11.2實驗現象12.12FreeRTOS操作氣壓計12.12.1軟件設計12.12.2實驗現象附錄AF450四旋翼飛行器DIY組裝流程A.1材料清單A.2焊接電機A.3機架的安裝A.4飛控模塊安裝A.5電調行程校准A.6電調、遙控接收機、數傳模塊與飛控的連接A.7遙控操作說明A.8圖傳系統連接附錄B無刷電機與電子調速器介紹B.1無刷直流電機B.2電子調速器換相的相關知識B.3電調啟動頻率附錄C無人機實驗室研發調試設備C.1FH550四旋翼無人機研發系統C.2應用級無人機系統C.3高級航拍數字圖傳系統C.4便攜式地面測控站系統C.5高級飛

行器3自由度姿態算法驗證系統C.6高級飛行器動力系統扭矩測量系統C.7高級飛行器動力系統拉力測量系統C.8微機電傳感器測量校准平台C.9工業級數據處理中心附錄D電子羅盤橢球校准算法代碼實例參考文獻

商用無人機數據經濟之商業模式探討：以碳基公司為例

為了解決無人機公司的問題，作者李威明 這樣論述：

整個商用無人機市場到2020年的規模，將逐漸擴展至200億美元以上，同時無人機也將被廣泛應用於農業、建築、能源和保險等產業，其中最具代表性的3D Robotics及Parrot兩家無人機公司，及國際會計師樓畢馬威（KPMG）、CB數據分析機構、Insights、Scale Venture Partners風投公司，均共同認為，此時是轉向投資『無人機軟體方案』開發商之『對的時機』，朝向『數據經濟』領域的發展已是產業共識。本研究中之『數據經濟』商模，係建構在『影像數值』結合『加值應用』的發展上，其中與第三方後製應用公司的合作，實為整個數值經濟發展中的關鍵加值程序，碳基公司可借重此影像數值之API

介面開發技術，來創造出新的收益流，藉此常續性營收來改善公司之現金流。綜觀『無人機+』在三維空間中已知的多元應用發展，分眾化應是此商用無人機中長期的產業常態，秉此，在依循客觀的SOWT分析程序後，選以優異的先進技術作為市場選擇利基，輔之以價值主張與目標客層再精實的配適與再優化後，其奠基出的『數據經濟』發展藍圖新商業模式，將有助於作為切入此領域時的規劃參研之用。