環保署碳排放的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列線上看、影評和彩蛋懶人包

環保署碳排放的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦松尾雄介寫的 零碳實踐革命:厚植全球競爭力,再造企業永續經營 和MarkMaslin的 拯救地球:事實與真相都 可以從中找到所需的評價。

另外網站主頁| 環境保護署也說明:詳情請參閱此處。 ... 政府於2021年10月8日公布《香港氣候行動藍圖2050》,以「零碳排放· 綠色宜居· 持續發展」為願景,提出香港應對氣候變化和實現碳中和的策略和目標。

這兩本書分別來自中國生產力中心 和時報出版所出版 。

國立高雄科技大學 環境與安全衛生工程系 戴華山所指導 林志軒的 廢棄織物 RDF-1~5 物理型態對燃燒效率影響之研究 (2021),提出環保署碳排放關鍵因素是什麼,來自於廢棄織物、固態廢棄物衍生燃料、燃燒效率、灼燒減量、底渣。

而第二篇論文國立臺北科技大學 環境工程與管理研究所 張添晉所指導 陳薏慈的 鎳資源物質流布分析與高值化循環利用之研究 (2021),提出因為有 鎳、物質流布分析、高值化、循環利用的重點而找出了 環保署碳排放的解答。

最後網站碳盤查該怎麼做?中小企業適用:3步驟算出溫室氣體排放量則補充:1.環保署5月19日公布新版「溫室氣體排放量盤查作業指引」,除了既有公告應盤查登錄的大排放源,針對國內不少有碳盤查需求的中小企業也提出盤查作業 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了環保署碳排放,大家也想知道這些:

零碳實踐革命:厚植全球競爭力,再造企業永續經營

為了解決環保署碳排放的問題,作者松尾雄介 這樣論述:

政府於2022年3月正式公布「臺灣2050淨零排放路徑藍圖」, 相關修法將逐步擴大適用範圍,中小企業實施減碳日漸急迫…… 在淨零時代,本書專為企業撰寫,以提高經營決策精準度為目標,從淨零碳排目標設定、 再生能源籌措、投資人如何因應、到資訊揭露為止,搭配企業的具體案例,提供實用解說。   低碳轉型是未來十年企業生存關鍵   全球無可避免的綠色供應鏈已加速形成   因著聯合國氣候峰會的舉行,台灣也公布了2050淨零排放路徑政策,淨零碳排是全球企業急起直追的目標,也將改變產業及生活的面貌。企業如何建立穩健的脫碳計畫?企業如何達到RE100?如何讓ESG成為企業的DNA?掌握氣候變遷

下的時代競爭力,攸關企業生存與永續。回應氣候變遷的風險迫在眉睫,企業不得不加速低碳計畫;這個破壞性變革,是挑戰也是機會。在社會期待企業轉型的現在,作者以淺顯易懂的方式解說「脫碳經營」的全貌及各種嘗試,闡述氣候危機對企業的影響,討論相關法規與實際案例,帶領您從氣候變遷的脈絡邏輯開始,一步一步實踐淨零之路。   氣候變遷時代下企業最重要的KPI是「碳預算」   日本知名企業這樣做:   實例一:日本知名不動產公司積水房屋在2019年2月,建設了全住戶皆符合ZEH標準的日本第一棟淨零耗能公寓(Net Zero Energy House Mansion),至今也持續致力於節能住宅的建設。   實例二

:知名事務機品牌理光股份有限公司覺察世界潮流與利益相關者的要求,以脫碳社會與循環經濟為重要發展策略。   實例三:跨國電子製造公司富士通分階段轉換為可再生能源供電,溫室氣體減量目標提高至1.5度。   (更多內容,請參閱本書) 本書優勢   1. 從氣候變遷的成因談起,討論近年全球興起的氣候組織與法規。   2. 最熱門脫碳關鍵字解析,如巴黎協定、RE100、碳預算、碳定價、CBAM、碳洩漏、TCFD等等。   3. 以豐富圖表呈現重要數據,幫助企業擬訂中長期目標。   4. 收錄日本案例分析,提供企業思考方法,打造專屬減碳計畫。 盛情推薦   陳美滿∣玉山金控總經理暨永續長   陳鴻

儒∣臺灣環保暨資源再生設備工業同業公會理事長   葉欣誠∣國立臺灣師範大學環境教育研究所教授   鄭仲凱∣BSI英國標準協會台灣分公司技術長   簡山傑∣聯華電子共同總經理暨永續長   (依姓名筆劃排序)

環保署碳排放進入發燒排行的影片

本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。

「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成,致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中,推動智能、永續的美好生活願景。

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各節重點:
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎?
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1:改用電動車,真的能減少空污?
05:28 討論2:最新燃油機車改善空污的效果,比電動車更好?
06:06 討論3:改用電動車,碳排放量會增加嗎?
07:16 討論4:電動車的生產和廢棄,碳排放量多嗎?
08:46 討論5:如果全部換成電動汽機車,電還會夠用嗎?
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾

【 製作團隊 】

|客戶/專案經理:鯉鼬
|企劃:宇軒
|腳本:宇軒
|編輯:土龍
|剪輯後製:Pookie
|剪輯助理:珊珊
|演出:志祺

——

【 本集參考資料 】

→COP26:格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期:https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA:https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑!台灣為何該擔憂國際競爭力?:https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA:https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車:https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據:https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信:https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起,10年後將突破3千萬輛!一張圖看懂未來趨勢:https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車!分析師大膽預言讓燃油車挫咧等:https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO:2030年車價將剩1/5:https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後,運具電動化如何加快腳步? - 報導者:https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎:https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德:面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社:https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網:https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料:https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據:https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions:https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走?破解「油電平權」假議題:https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析:https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計:https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠+電動車 數據:https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據:https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究:https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050:https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC:https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經:https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎?-工商時報:https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞:https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源:行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則:https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網:https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響? 台電估:全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心:https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/209502

【 延伸閱讀 】

→百萬噸鋰電池即將報廢,電池回收產業面臨兩大難題:https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA:https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問:到底退役電池會去哪?又會被怎麼處理? - INSIDE:https://bit.ly/3jMNOmh



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廢棄織物 RDF-1~5 物理型態對燃燒效率影響之研究

為了解決環保署碳排放的問題,作者林志軒 這樣論述:

現今廢棄織物處理大多流向焚化爐進行焚化,根據行政院環保署統計,廢棄織物於2007到2020年從41,367噸增加至78,591噸。廢棄織物因其成分複雜,物理型態各異,在焚化過程中,無法有效完全燃燒,導致有害氣體排放,造成二次空污以及底渣問題,亟須尋求有效之解決辦法,以降低廢棄織物處理之問題。本研究以廢棄織物為原料,並將其分別製作成第1至第5不同物理型態之RDF,探討不同物理型態之廢棄織物RDF對燃燒效率、底渣產量及灼燒減量之影響。本研究之RDF-5添加PE塑膠廢棄物為塑型劑,以廢棄織物與PE塑膠廢棄物不同混摻比例:A(95:5)、B(90:10)、C(85:15)、D(80:20)、E(75

:25)共五組,以固定成型壓力150kg/cm2,及130℃、140℃、150℃三種不同成型溫度進行成型試驗。實驗結果顯示,成型溫度140℃之混摻比例C組成型條件較佳。為減少PE塑膠廢棄物之影響,將RDF-1~4分為未混摻PE塑膠廢棄物及混摻PE塑膠廢棄物(85:15)二組,進行比較。試燒實驗,取固定重量20克之各種不同物理型態之RDF進行試燒,每30秒記錄一次煙氣分析結果。依煙氣(O2、CO、CO2)數值將實驗過程分為四階段,第一階段-成長期:前期點火燃燒時,煙氣數值不穩定;第二階段-全盛期:煙氣數值已穩定,且無明顯波動發生;第三階段-衰退期:從全盛期末端下降至煙氣數值最低點;第四階段-回復

期:煙氣數值從最低點逐漸達環境背景值,等待數值穩定後,一分鐘後結束試燒實驗。混摻PE塑膠廢棄物之影響分析表示,混摻PE塑膠廢棄物之RDF-1~4,燃燒效率皆優於未混摻塑膠廢棄物之RDF-1~4,混摻PE塑膠廢棄物之RDF-1~4之底渣產生量分別為3.88g、2.20g、1.93g及1.79g,無混摻PE塑膠廢棄物之RDF-1~4之底渣產量分別為7.15g、5.12g、3.75g及2.98g;混摻PE塑膠廢棄物之RDF-1~4經燃燒II後之底渣灼燒減量分別為82.1%、72.6%、60.8%及54.1%,無混摻PE塑膠廢棄物之RDF-1~4經燃燒後之底渣灼燒減量分別為98.1%、95.0%、88

.7%及77.5%。實驗結果顯示,混摻PE塑膠廢棄物之RDF-1~4其底渣產量與經燃燒後之灼燒減量皆比無混摻PE塑膠廢棄物之RDF-1~4少,因此,廢棄織物燃燒過程中,添加適量之PE塑膠廢棄物進行焚化處理,有助於燃燒率之提升及減少底渣產量與灼燒減量。物理型態之影響分析表示,混摻PE(85:15)之RDF-1~5全盛期平均燃燒效率與衰退期燃燒效率差以RDF-5之3.7%為最小差距,底渣產量分別為3.88g、2.20g、1.93g、1.79g及1.32克,經燃燒後之底渣灼燒減量分別為82.1%、72.6%、60.8%、54.1%及12.0%。實驗結果顯示,混摻PE之廢棄織物製成RDF-5之物理型態

,有穩定燃燒、低底渣產量及低灼燒減量之優勢,以利後續焚燒處理,進而降低操作及二次空污處理成本,達到友善環境與永續發展。

拯救地球:事實與真相

為了解決環保署碳排放的問題,作者MarkMaslin 這樣論述:

拯救地球所需要的,是了解事實與真相。   地球的歷史│人類的歷史│地球的現況│否定氣候變遷的假訊息 做與不做之間│個人可以帶來改變│引導企業來改變世界│政府的措施│2050的未來     我們做了什麼?   ●人類世以來,澳洲的大型哺乳動物物種消失了88%。   ● 人類每天消耗約2800億個電燈泡的能量。   ●10%的富人造成50%污染。   ●人類製作出來的水泥,足以覆蓋整個地球2公分厚。   ● 人類每年製造3億公噸塑膠,相當於全人類體重,並流入海洋與人體之中。     劇烈的氣候變遷,將導致毀滅性的颱風、洪水、乾旱、熱浪與野火……這一切

都是進行式。   拯救地球,是我們每個人都可以具體而為的事情。     我們該怎麼做?   ●認識氣候變遷,以植物為主食,減少二氧化碳排放。不再消費快時尚。   ●使用再生能源、提倡環保住宅、提高能源使用效率。   ●投資綠色能源,循環經濟產值高達1兆8000萬歐元。   ●個人、企業、政策,對環境友善的任何一步,都有幫助。     馬克.馬斯林為人類世、氣候變遷與環境生態專家。簡述地球與人類簡史,藉以比對出人類對地球產生的巨大影響,從「我們對地球做了什麼」到「我們該怎麼做」,以簡明的數據類比方式,幫助讀者具象了解事實與真相,並提出從個人、企業到政府各層次的具

體建議。      「清楚又實際的方案,解決許多人認為太複雜又強大而不願面對、遑論解決的問題。拯救世界可不是小事,但是拿起這本書是個好的開始。」──芭莉絲.李斯(Paris Lees),英國版《時尚》(Vogue)作家。     我們處在氣候危機中。我們現在必須行動。     現在有許多關於氣候變遷的書。有些書的內容讓人恐懼,有些書只是在說教。這本書不同。這是讓每個人都能閱讀的書。這本書提供拯救地球所需要的,也就是相關的事實。     別再視而不見,展開行動吧。地球的未來就掌握在你我手上。   守護推薦     ●林子倫 國立台灣大學政治學系 副教

授   ●許晃雄 中央研究院人為氣候變遷中心執行長   ●詹順貴 前環保署副署長暨環境律師   ●戴興盛 國立東華大學自然資源與環境學系教授   ●威爾.麥卡拉姆(Will McCallum) 英國綠色和平組織海洋專案負責人   ●克莉絲緹亞娜・菲格雷斯(Christiana Figueres) 《我們可以選擇的未來》作者   ●傑米.馬格林(Jamie Margolin) 「零時」創辦人   ●貝拉.拉克(Bella Lack) 保育家與環境行動主義者   ●艾莉絲.羅伯茲(Alice Roberts) 《幾乎不可能的事件造就了生命》作者   ●梅根.麥庫賓

(Megan McCubbin) BBC節目《守望春天》主持人   ●迪佩希.恰克拉巴帝(Dipesh Chakrabarty) 《行星時代氣候史》作者   ●彼得.謝高爾(Peter C. Kjærgaard) 哥本哈根大學丹麥自然歷史博物館主任   ●羅傑.海菲爾德(Roger Highfield) 科學博物館集團科學部主任   ●芭黎絲.李斯(Paris Lees) 英國版《時尚》作家   ●珍妮佛.摩根(Jennifer Morgan) 綠色和平全球執行長   好評推薦     「從太初洪荒到快速暖化的未來世界,馬克用飛快的速度帶領我們了解人類改變地

球的方式,並且提出了清晰的步驟,讓每個人都能依循而讓世界變得更美好。」──威爾.麥卡拉姆(Will McCallum),英國綠色和平組織海洋專案負責人,著有《減塑生活:與塑膠和平分手,為海洋生物找回無塑藍海》。     「想要了解地球現況如何造成?要如何解決現況?你需要讀這本書,其中對於對抗氣候變遷的看法既實際又樂觀。」──傑米.馬格林(Jamie Margolin),氣候行動主義者,「零時」(Zero Hour)創辦人。     「馬克.馬斯林是環境病理學家,剝除了問題的外表而明確直指核心。這本書是人類活動的地圖,有資訊也有鼓勵,應該人手一本,好解決我們當前的危機。」

──貝拉.拉克(Bella Lack),保育家與環境行動主義者。     「氣候變遷的相關事實從沒有寫得如此讓人理解並且充滿說服力。本書是必讀之作,並且要遵照執行。」──克莉絲緹亞娜・菲格雷斯(Christiana Figueres),著有《我們可以選擇的未來》。     「及時又重要的書籍,不只呈現事實,也提出了解決當前挑戰的實際方式。」──艾莉絲.羅伯茲(Alice Roberts),著有《幾乎不可能的事件造就了生命》(The Incredible Unlikeliness of Being)。     「有些書重要,有些書必要,這本書顯然屬於後者。這本

書的文字坦白而有力,清楚而明晰,我現在覺得更清楚解決方案,更有能力改變未來。」──梅根.麥庫賓(Megan McCubbin),動物學家、攝影師、BBC節目《守望春天》(Springwatch)主持人。     「馬斯林清楚的在這本必備的手冊中,集結了毫無爭議的事實,能夠幫助我們在迷失的時候找到方向。」──迪佩希.恰克拉巴帝(Dipesh Chakrabarty),著有《行星時代氣候史》(The Climate of History in a Planetary Age)。     「這本書的重點在於給予人們行動力,提醒我們事實與行動的重要,每個人都能帶來改變,馬斯林教

授把方法都寫在這本書中了。帶上這本手冊,一起來拯救地球吧!」──彼得.謝高爾(Peter C. Kjærgaard)博士,哥本哈根大學丹麥自然歷史博物館主任,人類史教授。     「馬克.馬斯林的書是裝滿事實的炸彈,能夠炸醒拒絕承認氣候變遷的人,並且打開道路,讓我們對地球史上最大危機採取行動。」──羅傑.海菲爾德(Roger Highfield),科學博物館集團科學部主任。     「精彩震撼又充滿希望,喚起眾人攜手保護未來。書中充滿清楚又實際的方案,讓我們解決許多人認為太複雜又強大而不願面對(遑論解決)的問題。拯救世界可不是小事,但是拿起這本書是個好的開始。」──芭黎

絲.李斯(Paris Lees),英國版《時尚》(Vogue)作家,社會運動者。     「必備的手冊,有各種實證,召喚我們對於氣候變遷馬上採取行動。」──珍妮佛.摩根(Jennifer Morgan),綠色和平全球執行長。

鎳資源物質流布分析與高值化循環利用之研究

為了解決環保署碳排放的問題,作者陳薏慈 這樣論述:

鎳具抗腐蝕、抗氧化及催化性,廣泛應用於電鍍及合金,然由於全球為達成淨零排放及碳中和目標,各國開始致力於發展電動車,使電動車電池中鎳需求大增。我國缺乏天然鎳礦,故大多向國外進口,而為確保產業所需鎳關鍵物料得以穩定供應,本研究針對鎳資源進行物質流布分析,並探討其循環現況及進行產業鏈與循環高值化分析,以掌握我國鎳之實際流動情形,並作為我國鎳資源循環發展之參考依據。 本研究採用文獻分析與特定物質流布分析法,並透過蒐集政府及產業資訊,針對本研究之含鎳產品包括鎳氫電池、鋰電池、印刷電路板及多層陶瓷電容器,調查我國2020年鎳物質之流向及流量。根據本研究結果顯示,本研究所界定之鎳物質於2020年總進

口量為18,485,272公斤;總出口量為90,734,597公斤;總製造量為46,265,836公斤;總銷售量為46,347,877公斤;總廢棄量為52,601,056公斤,而若可將全數含鎳廢棄物循環再利用,推估出高值化潛勢約為7億7千萬元,然於鎳需求大幅增加且供應不穩定之趨勢下,應加速鎳資源高值化循環利用發展,以確保鎳資源於未來供應無虞。