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國民運動中心智慧化關鍵成功因素之研究

為了解決秀泰自動售票機教學的問題，作者余泳樟 這樣論述：

本研究旨在建構國民運動中心智慧化關鍵成功因素並分析運動中心營運主管對於各構面指標重要性認知與實際運用狀況落差情形。本研究採德爾菲 (Delphi Method) 專家問卷及分析階層程序法 (Analytic Hierarchy Process, AHP) 調查11位專家學者，取得一致共識以建構關鍵成功因素及分析其權重指數，再以問卷評估北、中、南、東等地區國民運動中心智慧化關鍵成功因素營運者重要性認知及實施程度，所得結果如下：一、匯聚專家共識，提出國民運動中心智慧化關鍵成功因素，計 4 項構面，25個題項。構面分別為「顧客使用智慧化」、「營運管理智慧化」、「設施設備智慧化」與「創新營運智慧化」

。二、「顧客使用智慧化」構面，需透過強化線上支付多元性、強化課程預約點名系統、改採為無人自動售票機等措施加強；「營運管理智慧化」構面，需透過增進財務會計系統之即時性及完整度、設施設備維護管理系統資訊化、改善廠商管理系統等措施加強；「設施設備智慧化」構面，需透過良善維護保全影像監控系統、透過機電空調中央監控系統有效節約能耗、跨領域加強建築資訊管理系統專業知能等措施加強；「創新營運智慧化」構面，需透過加強健康管理系統，導入科技化身體指數檢測、體適能檢測器具並考量成立體適能檢測站等措施加強。三、運動中心營運者對運動中心智慧化關鍵成功因素於「重要性認知」各構面與「實施程度」各構面之間平均數，並無明顯差

異。但各構面之「重要性認知」與「實施程度」指數間之平均數，顯有明顯差距。未來在營運管理實務層面，可朝向優先考量顧客使用、增加營運管理資訊即時性、增進設施設備科技化、滾動式修正創新營運作為等議題進行運作；在學術研究層面，則可考量依不同場館類型修改獨立智慧化關鍵成功因素指標、持續發展智慧化關鍵成功因素次級指標、擴大智慧化關鍵成功因素實地調查範圍等範疇進一步探究。

台北市公共運輸旅運行為之研究

為了解決秀泰自動售票機教學的問題，作者莊畫晴 這樣論述：

台北市政府長期推廣公共運輸發展，自民國98年至104年期間增加延長四條捷運路線，但其公共運輸市占率僅從34.1％微幅提升至37.4％，仍無法突破四成，顯示捷運里程數增加對搭乘使用率之提升助益有限，且與台北市交通局所期待市占率目標值有顯著落差。因此，本研究欲經由目前台北市民眾使用公共運具之情形，探討公共運輸市占率無法提升之背後原因，釐清影響旅運者搭乘公共運輸工具之環境因素，以利提升公共運輸市占率之目標。 首先，透過文獻回顧瞭解都市公共運輸旅運環境之組成，而良好旅運環境建構目的係協助旅運者順利完成都市生活所需活動，其中，硬體層面包含：人行步道系統、自行車道系統、道路系統與公共運輸系統所構成

之硬體旅運環境，而軟體範疇含：即時訊息平台、遠端交通資訊控制中心及路況通報中心，旨在利用科技技術進行旅運品質管理，促使優化旅運環境。此外，為瞭解台北市旅運者搭乘公共運輸之特性，彙整影響公共運輸旅運環境因素為：「搭乘安全性之考量」、「無障礙性之設計」、「乘車環境之舒適度」、「運輸系統間之機動性」、「交通訊息通報之即時性」、「準確性之要求」以及「到達目的地之可及性」，這七大公共運輸旅運環境因素影響旅運者對於公共運具之選擇，並以這七大公共運輸旅運環境因素作為公共運輸環境各層面因素量表之設計基礎，進行問卷設計與實證分析。 本研究設定之研究對象為居住於台北市且曾經使用公共運具之民眾，問卷發放期間為

民國106年3月1日至3月15日，最後共回收436份樣本，隨即透過結構方程式之雙因素模式進行實證分析，結果得知：當旅運者以捷運為交通運具之旅運決策時，會以七大公共運輸旅運環境因素進行整體性之考量，亦特別重視「可及性」特殊因素之考量。又，當旅運者以公車為交通運具之旅運決策時，針對整體旅運環境進行思考，「機動性」及「可及性」之特殊因素亦為決策重點。透過實證分析可瞭解旅運者搭乘公共運輸之行為意向及實際旅運需求，用以擬定公共運輸環境改善與整合策略，其策略包含：1.公共運輸環境改善策略：研擬道路空間管理、舒適的人行空間、安全候車空間及場站通用設計等面向之規劃策略，以期能藉由實質規劃策略提升公共運輸硬體層

面之環境組成；2.公共運輸資源整合策略：研擬公共運輸系統之串聯、即時訊息管理等路網及軟體面向之規劃策略，藉此強化公共運輸軟體層面之應用，並提升公共運輸之旅運效率；3.相關配套措施研擬，旨在促使前述公共運輸環境改善與資源整合之規劃策略得以具體落實，形塑優善之公共運輸旅運環境，進而提升公共運輸市占率。