緊急逃生梯的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列線上看、影評和彩蛋懶人包

被愛狠咬一口的掃把星 (作者親簽版)

為了解決緊急逃生梯的問題，作者東山彰良 這樣論述：

　　如果注定一事無成，頹靡的我們就沒有任何顧忌── 　　因為我們全是，被愛狠狠咬了一口的倒楣魯蛇掃把星！    　　★《流》、《我殺的人與殺我的人》直木賞得獎作家東山彰良，以文學直視最原始的後青春衝撞！ 　　★獨家收錄作者致台灣讀者序，一窺東山彰良在台出版五載的心路歷程 　　★日本亞馬遜讀者五星滿分好評！讚嘆「故事在被暴力、謊言和性愛掩蓋的同時失控發展！」   　　在《流》摘下直木賞、《我殺的人與殺我的人》獲得日本文學獎三冠殊榮以前，東山彰良替叛逆的靈魂寫下猶如日本版《猜火車》的文學經典──   　　這一次，讓東山彰良直接暴力地替你寫出那些藏在內心角落，潮濕骯髒又晦暗的瘋狂想像！   　　▍英

雄全是虛構，你我都是小丑： 　　「排成一列的候客計程車，穿著暴露的醜八怪，向她攀談的推銷員，彈吉他的米蟲，只會求神卜卦、不思自食其力的人們，醉漢，遊民……個個都是無藥可救、卑鄙渺小又骯髒，卻嘻皮笑臉地擺出一副人生還有價值的模樣…… 　　看著這些可悲的魯蛇，我的感覺猶如被全世界的人指指點點，說發狂的人是你。 　　沒錯，至少在這座城市，發狂的人是我。」   　　▍魯蛇與人渣的直接告白： 　　「人生過得平凡幸福的人，從不覺得自己很厲害。可是，人生過得亂七八糟的人渣，每個都以為自己很了不起。」 　　「但人渣要是連自尊心都沒了，還剩下什麼？」   　　▍世界背棄我也無關緊要： 　　「通往地獄的道路都是由

善意鋪成的。 　　若是如此，通往天國的道路上遍布碎石子般的惡意，也不足為奇吧？ 　　反正這個星球才不會管我怎麼想，一樣照常運轉。無論是善意或惡意，謊言或真實，同志或達賴喇嘛，全都摻在一塊。想贏過這種沒血沒淚的世界，根本不可能。 　　既然如此，就只能偷跑了。」   　　◆故事簡介 　　「若是不強迫自己相信目的地的存在，任何人都會半途而廢。」   　　失去女兒、老婆被捕的哈維，和他的朋友對對胡兩人捅出的大婁子；同時，化身跟蹤狂的恐怖情人前女友，將一無是處的智也和胖子警察柴尾一同推落九死一生的困境！四個從小長大的好友（或損友？），一起在二十五、六歲的迷惘與徬徨中遊蕩……   　　這群人渣魯蛇究竟該怎

麼做，才有辦法化險為夷？   　　又或者，糟糕至極的人生，根本沒有轉圜的餘地？   得獎紀錄   　　◆東山彰良得獎紀錄 　　第153回直木獎 　　日本文學獎三冠達成──第34屆織田作之助獎、第69屆讀賣文學獎、第3屆渡邊淳一文學獎 　　第11屆中央公論文藝獎 　　第11回大藪春彥獎 　　第1回「這本推理小說了不起！」大獎銀獎、讀者獎   讀者好評   　　◆「驚為天人。」──日本亞馬遜讀者與網友★★★★★滿分好評！ 　　「四位主角互相拉扯，故事在被暴力、謊言和性愛掩蓋的同時失控發展！」 　　「無庸置疑，這是出現在我人生裡的一本好書。」 　　「如果『瘋狂』二字是一本書，那就是這本了。」 作者

簡介   東山彰良    　　一九六八年在台灣出生，五歲之前在台北生活，九歲時移居日本。目前居住在福岡縣。二〇〇二年，以《逃亡作法》獲得第一屆「這本推理小說最厲害！」大獎銀獎和讀者獎。二〇〇三年，將同作改名為《逃亡作法 TURD ON THE RUN》後出版，踏入文壇。二〇〇九年，以《路傍》獲第十一屆大藪春彥獎。二〇一三年以《黑色騎士》獲得隔年「這本小說最厲害！2014年」第三名，並獲得第五屆「ANX十大推理傑作」第一名。二〇一五年，以《流》獲得第一五三屆直木獎。二〇一六年，以《罪惡的終結》獲得第十一屆中央公論文藝獎。另著有《愛情喜劇法則》、《KID THE RABBIT NIGHT OF T

HE HOPPING DEAD》、《平凡的痛楚》。    譯者簡介   王靜怡   　　一九八○年生，高雄市人。台灣大學日本語文學系畢業，興趣為閱讀、寫作以及電玩。目前為專職譯者，譯有「諸神的差使」系列、「博多豚骨拉麵團」系列、《空之中》、《海之底》、《於記憶之濱》、《煙花》等書。  被愛狠咬一口的掃把星（學英語、做伏地挺身、在逃生梯上做愛）──智也 混蛋哈維和腦殘對對胡幹的好事上了七月十五日的西日新聞。我的青梅竹馬羽生壽與他的盟友北川真太郎，這對高中輟學的難兄難弟終於捅出婁子來了。 Holy Shit（天呀）！ 哈維姑且不論，對對胡這小子一旦學會一件事，就會像猴子打手槍一樣，到死都

只幹那件事。打麻將也只會做對對胡，我第一次聽十三么，就是被那小子的對對胡給破壞的。別的不說……哎，算了，這不重要。 無論如何，＜流行犯罪，街頭巷尾風行的犯罪＞──雖然只是刊登在社會版角落的小標題，我最好還是做好和那兩個神經傻屄絕交的準備。 一開始就不該為了替哈維打氣而提起那件事的──我的朋友在華沙遇上恐嚇勒索的事。 不過，那一晚是迫於無奈。哈維的老婆被抓了，女兒也死了；哈維自暴自棄，我也喝得醉醺醺的。當時大家應該都認為再不想辦法讓他振作起來，遲早有一天會見血吧！ 事實上，哈維那小子真的是不分青紅皂白，見人就咬。他對碰巧在同一家酒吧裡喝酒的老實中國人說什麼南京大屠殺之類的五四三，跟對對胡一起找人

家的麻煩；而柴尾明明是當警察的，居然還跟著湊熱鬧，在旁邊搧風點火。 我作夢也沒想到他們真的蠢到幹出這種事來的地步。 那兩個龜兒子確實有一堆飆車族學弟。可是，我們已經二十六歲了耶！都活到二十六歲了還結黨勒索，正常人會幹這種事嗎？ 這種情況沒人料得到，真的。 我那個在華沙遇上恐嚇勒索的朋友，是在巴士上被十個人圍起來拿刀子抵住。聽到這件事的時候，我覺得那些人真夠聰明的。我沒說錯吧？不知道會幹出什麼事來的光頭佬足足有十個，任何人都會裝作沒看見。 再說，看在我們眼裡，西方人長得都一樣，對吧？所以波蘭人才會挑日本人下手，因為不會被認出來。一旦下了巴士，事情就不了了之了。 真夠聰明的。 人蠢沒藥醫的哈維跟對

對胡就在電車上幹起了這種事。沒有選擇地下鐵，是因為私鐵可以一下車就溜之大吉，不必擔心在場乘客用手機報警，被警察守在地上出口堵人；遇上緊急關頭，只要直接穿越鐵路就能夠脫身了。 

緊急逃生梯進入發燒排行的影片

應用Simulex模擬科技廠人員避難時間

為了解決緊急逃生梯的問題，作者陳俊源 這樣論述：

本論文應用模擬軟體Simulex，以電腦輔助設計軟體AutoCAD所繪製的建築平面圖作為模擬時的建築邊界，並設定該樓層之直通樓梯或緊急逃生梯等為主要避難設施，針對某半導體科技廠1樓至4樓共計四個樓層發生火災或其它緊急狀況時，模擬人員避難行為及預測離開該事故樓層至1樓安全區域所需之時間。本論文以兩種情境進行模擬：(1)情境A的設定為「非火災而需全員疏散之事故」，4個樓層的全體人員透過3個逃生梯避難，移動至1樓逃生梯出口的事件；(2)情境B乃設定「1樓發生火災，導致1樓至4樓的逃生梯B無法使用」時，人員由其它可通行的路徑，前往1樓逃生梯出口避難的情況。經Simulex軟體模擬後得知：情境A中的8

10人員經由3個逃生梯避難，其總避難時間為4分56.5秒；情境B相同的810人員經由2個逃生梯避難，其總避難時間為5分31.5秒。由模擬結果可知在真實避難狀況中，由於人群對現場不熟悉，容易有盲從行為產生，或由於歸巢性而循進入場所之原路徑避難，並非往最近之出口避難，因此建議Simulex軟體模擬計算所得之避難時間，需乘以1.5倍之安全係數，以更貼近真實的狀況。本論文根據此模擬結果提出後續兩項建議：(1)增加Simulex軟體的模擬涵蓋範圍與條件，以達到模擬結果更接近實際人員避難情形；(2)進行實際人員避難演練，以了解模擬結果與實際情況之差異，以利逃生避難之規劃。

旅館意外事故管理的案例與預防

為了解決緊急逃生梯的問題，作者陳牧可 這樣論述：

　　旅館管理每天都必須面對須多瑣碎的事情，而意外事故的發生，常常都是因為旅館員工，未能盡職的將工作細節處理好所造成。 　　本書所提供的三十四個案例，都是旅館裡常見的事故。例如：小孩子像不定時炸彈、逃生梯內跌倒受傷、房客打架事故、停車場車輛事故、陽台上的呼救、旅館工地意外事故、旅館的火警事故、房客飯店門口滑倒事故、手扶梯施工意外……等。每一則案例都包括案例故事、相關圖示照片、討論問題、關鍵重點、案例解析、旅館面對意外事故的SOP、旅館內部管理策略等設計。 　　這些案例，都是大多數旅館管理者容易疏忽的工作小細節，當它發生時，就極可能造成消費者、員工或旅館因此受到傷害。 　

　期待本書的面市，不僅有助於技職院校所開設課程中，顧客抱怨案例處理、意外事故案例探討及旅館管理個案研究等相關課程使用，以適用於旅館管理相關教學，以及成為提供旅館專業經理人一本旅館管理參考手冊。  

地下捷運車站避難安全性評估模式之研究

為了解決緊急逃生梯的問題，作者曾朝顯 這樣論述：

本研究主要目的在建立一套可以反應地下捷運車站避難安全程度之評估模式，據以評估地下捷運車站避難安全程度及分析危險因子。本研究首先將捷運車站避難安全之因素，予以系統化並建立評估架構。再應用多準則評分法篩選出主要影響車站避難安全之因素，並藉由模糊分析層級程序法(Fuzzy Analytic Hierarchy Process, FAHP)決定「模糊相對權重」，以「模糊統計」方法構建出各評估準則之隸屬函數，藉以進行避難安全程度之模糊綜合評判分析(Fuzzy Synthetic Decision)。此外，為瞭解乘客對地下捷運避難空間之熟悉度，乃以台北捷運公館站進行實地調查，發現在1,020位乘客中，僅

有17.4%知道逃生路線、6.4%知道緊急逃生梯的位置，顯示乘客對捷運車站空間認知能力與逃生常識尚有待提昇。經本研究兩次之專家學者問卷調查分析，共篩選出「車站管理人員應變能力」、「旅客對避難環境的認知」、「消防與避難誘導設備可靠度」、「避難設施的配置」等四個標的層面及「員工在職訓練強度」、「車站實施救災演習強度」、「員工實施防災訓練強度」、「知道避難逃生路線的乘客比率」、「知道緊急逃生梯位置的乘比率」、「緊急照明設備可靠度」、「避難方向指示燈正常作用比率」、「出口標示燈可靠度」、「消防設備自行檢查頻率」、「自月台層疏散全部乘客所需時間」、「最長避難路線之距離」、「所有避難逃生路線數」等十二項準

則，其模糊權重排序中，以「自月台層疏散全部乘客所需時間」、「緊急照明設備可靠度」、「消防設備自行檢查頻率」三項準則最為重要。經以公館站進行實例分析及綜合評判，據以瞭解公館站在各評估準則之安全表現程度，及從敏感度分析，以員工在職訓練、車站救災演習、緊急照明、避難方向指示燈、出口標示燈可靠度及疏散乘客時間最為敏感。本模式從實證結果中顯示具可操作性及實用性。