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國立高雄科技大學 企業管理系 李政峯所指導 謝鋅翎的 後疫情時代全球貨櫃裝卸量之預測: 機器學習法之應用 (2021),提出ls350價格關鍵因素是什麼,來自於經濟復甦、貨櫃裝卸量、機器學習、單根檢定、共整合檢定、完全修正普通最小平方法、預測、SVR。

而第二篇論文國立陽明大學 醫務管理研究所 郎慧珠、陳震寰所指導 陳姿菁的 接受塗藥心臟血管支架(DES)與傳統心臟血管支架(BMS)之病患其臨床結果及健保醫療資源利用分析 (2013),提出因為有 冠狀動脈心臟病、塗藥心臟血管支架、傳統心臟血管支架、累積發生率、醫療利用、醫療費用的重點而找出了 ls350價格的解答。

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後疫情時代全球貨櫃裝卸量之預測: 機器學習法之應用

為了解決ls350價格的問題,作者謝鋅翎 這樣論述:

現今國家經濟繁華,大多80-90%的商品需仰賴海運及空運,從原先港對港的運輸模式,至後來發展需要各種複合式硬體設備及運輸工具,故運輸成為經濟發展重要原因之一,若國際發生重大金融事件,首當其衝影響必是進出口貿易。近年來,隨著世界貿易趨勢改變,碼頭作業設備更新及新興國家的深水碼頭一一落成,新港口逐漸受歡迎,舊港口漸漸淘汰,各國港埠也因地理位置或發展背景,而影響貨櫃裝卸量。在2019年新冠肺炎的發生,造成港口人員負載不足以及碼頭嚴重塞港,甚至嚴重擾亂全球貿易秩序,影響全球經濟。本研究用機器學習,樣本期間為1995年1月至2021年10月,分別使用OLS/FM-OLS、ARIMA以及SVR三種方法進

行預測並做比較。五國(美國、日本、新加坡、臺灣及中國)實證結果顯示,整體而言使用SVR來訓練經濟結構模型及時間數列模型,在五國預測績效上,表現皆優於OLS/FM-OL及ARIMA方法。首先,在經濟結構模型預測表現上,OLS/FM-OLS平均MAPE為237.269%、平均RMSE為0.787; SVR平均MAPE為118.181%、平均RMSE為0.7142。最後,在時間數列模型預測表現上,ARIMA平均MAPE為156.033%、平均RMSE為0.811;SVR平均MAPE為118.181%、平均RMSE為0.7142。

接受塗藥心臟血管支架(DES)與傳統心臟血管支架(BMS)之病患其臨床結果及健保醫療資源利用分析

為了解決ls350價格的問題,作者陳姿菁 這樣論述:

研究背景與目的: 心臟血管支架介入術已成為冠狀動脈心臟病的治療選擇之一,對於大多數病患可以明顯達到重建冠狀動脈血流量與緩解症狀,已成為預防經皮冠狀動脈介入術病患其術後復發的有效策略。塗藥心臟血管支架(DES)可以降低傳統心臟血管支架(BMS)較易發生的血管重建術,因此自2003年推出之後,開始被廣泛的使用。健保署於2006年12月1日起對塗藥心臟血管支架實施差額給付制,按傳統血管支架之價格給付。但DES之價格至今仍明顯高於BMS,兩者價差約四倍,民眾仍須自付55,000餘元,造成經濟能力佳的病患相對於經濟能力較差之病患對於心臟血管支架有更多的選擇。 已知國外文獻指出裝置DES實能

降低急性心肌梗塞(AMI)及不穩定狹心症之病患其復發AMI及死亡之狀況;而裝置DES實能降低非急性冠心症之病患其復發AMI之狀況,但對於是否能減少死亡之狀況則未有定論。且過去文獻對於裝置心臟血管支架之病患其發生AMI及死亡之比率及風險以及醫療資源利用少有較完整之分析。本研究將探討裝置DES之病患其臨床結果(AMI及死亡)是否較裝置BMS之病患佳?裝置DES之病患是否較裝置BMS之病患有更高的醫療利用及醫療費用?目前DES的使用上及DES若全額納入健保給付是否符合成本效益?故本研究比較裝置不同心臟血管支架之病患其發生AMI或死亡之比率、風險及其影響因素;以及比較裝置不同心臟血管支架之病患其後續整

體及心臟相關之健保醫療資源利用情形及影響費用之因素以及病患接受塗藥心臟血管支架是否符合成本效益。研究方法: 本研究為回溯性縱貫性研究,資料來源為健保資料庫之承保抽樣百萬歸人檔。研究樣本為2007年1月1日至2008年12月31日住院醫執行心臟血管支架患者,分成傳統心臟血管支架組及塗藥心臟血管支架組,並藉由傾向分數配對(PSM)二組樣本,根據性別、年齡、裝置支架數目及查爾森共病症嚴重度指標(CCI)以一比二之比例進行配對,最終樣本共966人,BMS組644人,DES組322人;蒐集其臨床結果及健保醫療資源利用並持續追蹤二至三年。臨床結果包含AMI及死亡之發生率、累積發生率及風險比;健保醫療

資源利用包含處置當次住院天數、追蹤期間整體/心臟疾病相關門診次數、追蹤期間整體/心臟疾病相關再住院率、追蹤期間之Kaplan-Meier Sample Average (KMSA)健保累積醫療費用。並運用增加成本效益比(ICER)評估DES是否具成本效益;採用存活分析及複迴歸探討影響病患發生AMI、AMI或亡以及健保醫療費用之因素。研究結果: 在臨床結果部分,DES組於接受支架介入術後追蹤第一年之AMI發生率顯著較BMS組低(p=0.0003),分別為2.2%及7.8%;DES組於術後追蹤三年之AMI累積發生率顯著較BMS組低(p=0.008),分別為5.0%%及9.9%;而DES組之A

MI風險為BMS組的0.48倍(p=0.009);當次處置住院死亡率兩組無統計差異,DES組於術後追蹤三年之累積死亡率顯著較BMS組低(p=0.03),分別為13.2%及19.2%;而DES組之死亡風險為BMS組的0.70倍(p=0.04)。影響病患死亡之顯著因素為年齡(HR=1.05)、投保金額(居中組HR=0.63,較高組HR=0.32)及CCI (3分以上HR=2.19)及處置當次是否因急性冠狀動脈症候群(ACS)住院(否HR=0.62);若排除當次住院主診斷為ACS者,影響病患死亡之顯著因素為支架類別(DES HR=0.56)、年齡(HR=1.05)及CCI (3分以上HR=3.18)

。影響病患發生AMI或死亡之顯著因素為支架類別(DES HR=0.55)、年齡(HR=1.03)、投保金額(較高組HR=0.51)及CCI (3分以上HR=3.20);若排除當次住院主診斷為ACS者,影響病患發生AMI或死亡之顯著因素為支架類別(DES HR=0.44)、年齡(HR=1.04) 及CCI (3分以上HR=4.33)。 在健保醫療資源利用部分,DES組於當次住院天數顯著較傳統心臟血管支架BMS組低(p=0.0003),分別為4.6天及5.9天;DES組於術後追蹤第一年平均門診次數顯著較BMS組高(p=0.03),分別為31.8次及28.7次;而DES組術後追蹤第一年及第二年

之心臟疾病相關門診次數亦顯著較BMS組高;不過兩組樣本於追蹤三年期間無論是整體再住院率或是心臟疾病相關再住院率皆無統計差異。DES組追蹤三年之平均健保累積費用於門診較BMS組高24,026元,於住院較BMS組低1,473元;DES組追蹤三年之平均健保累積費用於心臟疾病相關門診較BMS組高22,610元,於心臟疾病相關住院較BMS組高1,107元。於增加成本效益比(ICER)方面,追蹤三年期間每減少一死亡,健保需多花費375,883元;假設健保全額給付DES,追蹤三年期間每減少一死亡,健保需多花費1,295,350元,符合世界衛生組織(World Health Organization, WHO

)所訂定之成本效益準則,顯示臺灣於DES之使用上應具有成本效益。結論: DES組之臨床結果較BMS組佳,能顯著降低發生急性心肌梗塞及死亡之風險;雖DES組於追蹤三年之平均健保累積整體費用較BMS組高出22,000餘元,平均健保累積心臟疾病相關費用較BMS組高出23,000餘元,其主要為門診費用較高所導致,於住院部分則二組費用相近,且DES具成本效益。影響病患死亡之顯著因素為年齡、投保金額、CCI及處置當次是否因ACS住院;影響病患發生AMI或死亡之顯著因素為支架類別、年齡、投保金額、CCI及處置當次是否因ACS住院。病患之支架類別、投保金額及CCI為顯著影響其心臟相關疾病門診健保醫療費用

之因素;而病患之支架類別、裝置支架數目、CCI及處置當次是否因ACS住院為影顯著響其心臟相關疾病住院健保醫療費用之因素。建議相關單位對現有的醫療照護模式以及醫療費用支付制度能做更適當之調整與修正,以增進冠狀動脈心臟病病患之活品質並降低病患之經濟負擔。