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國立成功大學 工業設計學系碩博士班 張育銘所指導 劉正晧的 以眼球軌跡追蹤系統觀察自行車車架外觀特徵在視覺上的認知研究 (2008),提出tbg自行車關鍵因素是什麼,來自於感性工學、自行車車架、視覺認知、眼球軌跡。

而第二篇論文國立成功大學 工業設計學系碩博士班 張育銘所指導 王宗興的 自行車車架造形特徵對意象認知影響之研究 (2001),提出因為有 自行車車架、意象語彙、感性工學、造型量化描述、意象認知的重點而找出了 tbg自行車的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了tbg自行車,大家也想知道這些:

以眼球軌跡追蹤系統觀察自行車車架外觀特徵在視覺上的認知研究

為了解決tbg自行車的問題,作者劉正晧 這樣論述:

本研究主要是以自行車車架為探討對象,以感性工學為基礎,探討自行車外觀造形特徵對於消費者在視覺認知上的關聯性。現今的消費者對於產品的需求都是以感性為訴求對象。近幾年來感性方面的研究也不斷被提出來探討。對於產品形設計的認知也一直都是以心理學和設計的角度去探討,以往的研究過程大多由消費者對產品進行主觀的評價,然後挑選出產品特徵的元件,最後在和產品的意象做連結。本研究以較客觀的方式來對產品特徵做評價,並以感性工學為基礎,從不同角度來探討,運用成熟的眼球軌跡追蹤技術,找出產品造形特徵和感性語彙的關連性。本研究實驗分成兩個階段,第一階段在確定實驗樣本和語彙,第二階段進入眼球軌跡追蹤實驗。在眼球軌跡追蹤實

驗中分成三個階段,每階段針對一個語彙和8張自行車圖片,受測人數經過篩選共16人。並紀錄視線路徑長度、視覺焦點個數和視線動向位置等等。經由實驗分析結果,其研究結果可以歸納成以下幾點:(1)性別不會影響視線路徑長度和視覺焦點個數。(2)語彙中以休閒的瀏覽自行車車架其視線路徑長度高於獨特的和現代的。(3)視覺動向:一開始都是瀏覽上管和下管,頭管和座管都是最後瀏覽。(4)一開始瀏覽的位置也會是停留最久的位置。最後針對個別外觀特徵影響感性意象語彙作探討,提供設計師設計時參考。

自行車車架造形特徵對意象認知影響之研究

為了解決tbg自行車的問題,作者王宗興 這樣論述:

本研究的重點針對自行車這項產品,以感性工學為基礎,藉由質性與數性分析描述產品造型的手法,進而推論出不同感覺意象之產品設計原則,根據此設計原則建構出自行車樣本案例,並進行檢驗與評估,以說明此原則具有準確性與可行性,最後的目的在探討自行車的造型要素對消費者意象認知的影響。 本研究內容分成兩大部分、四個階段,第一部份為質性分析,分成第一、第二階段,第二部份為數性分析,分成第三、第四階段。第一階段:廣泛蒐集自行車樣本,歸納出實驗用的20部車樣本;並蒐集自行車形容詞語彙,整理出102對語彙,藉由問卷調查萃取出21對實驗用語彙,將20部樣本與這21對語彙進行因素分析與集群分析,可獲得最終的7對語彙

。第二階段:建構新的自行車樣本50部,將此樣本與此7對語彙進行數量化一類分析,探討型態要素與意象語彙的關連性,導出設計的原則。第三階段:將此50部樣本車掃描入電腦圖檔,以電腦繪圖軟體中的貝茲曲線描繪工具,進行車架輪廓的量化描述,並紀錄各個描繪點的座標值作為自變數,且以意象問卷所獲得的平均數作為因變數,進行複迴歸分析,探討車架型態要素與意象語彙的對應關係,依此歸納出設計原則,最後挑出10部進行驗證的工作。第四階段:依據此50部車之意象實驗中獲得的最高得點,挑出代表性的7部車架造型,配合不同管徑變化之車架型態分析表,以實驗計劃法的方式,最後挑選出32部實驗樣本車外加8部驗證樣本車,總計40部車的造

型,作為正式實驗之用。此階段的量化描述方法同第三階段,最後進行複迴歸分析,並進行驗證的工作。 研究結果顯示,藉由意象語彙複迴歸方程式的建立,移動車架輪廓的控制點,將對其對應的意象語彙產生影響,依此可建立自行車車架的設計原則;最後以T檢定驗證此原則,結果不顯著,代表所建立的原則具有準確性與可行性。關鍵詞:感性工學、自行車車架、意象語彙、意象認知、造型量化描述。