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國立成功大學 建築學系 洪傳祥所指導 高正玉的 臺南都市空間軸線的重塑-以中國城舊址與海安路的功能與景觀再造為例 (2018),提出置地廣場地下停車場關鍵因素是什麼,來自於台南中國城、海安路地下街、都市軸線、環境規劃、城市復甦。

而第二篇論文國立臺北科技大學 建築與都市設計研究所 宋立垚所指導 楊舒晴的 大安森林公園服務設施通用化設計策略準則之探討 (2016),提出因為有 都會公園、通用化設計、服務設施、模糊德爾菲法、層級分析法的重點而找出了 置地廣場地下停車場的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了置地廣場地下停車場,大家也想知道這些:

名古屋日本中部(19-20年版):北陸古韻峻美山城Easy Go!

為了解決置地廣場地下停車場的問題,作者Li 這樣論述:

  19-20年版新增全新滋賀縣部分,包括了懷舊文化區黑壁廣場、可觀賞可愛的彥根喵表演的彥根城等。此外還新增了:鄰近中部國際機場的購物熱點Aeon Mall常滑、好玩又有教育意義的河川環境樂園、馳騁於紅葉公路間的白山白川鄉White Road、如畫美景的白絲瀑布、集花園購物美食於一身的綜合公園松阪農業公園Bell Farm,以及猶如「天空之鏡」的雪山火口湖絕景的室堂等。   以名古屋為中心的日本中部,位於東京及大阪之間,包括本書介紹的愛知縣、岐阜縣、富山縣、石川縣、福井縣、長野縣、三重縣、滋賀縣八大縣。自從北陸新幹線通車後,東京前往富山縣、石川縣、長野縣更方便快捷,令日本

中部的旅遊人氣更高!   【自然景觀】除了立山黑部、白川鄉合掌屋等必到景點,還介紹了擁有壯麗山色的上高地、被譽為「岐阜之寶」的小坂瀑布、穿山過海的黑部峽谷鐵道、著名的渡假勝地輕井澤,當然少不了歷史悠久的天然溫泉,包括平湯溫泉、別所溫泉、加賀市三大溫泉區、野澤溫泉、白骨溫泉、西浦溫泉等。   【獨特美食】無論是松阪牛、越前蟹、鰻魚飯三吃、手羽先、明寶香腸、味噌烏冬、飛驒高山拉麵、越中料理、五平餅、朴葉味噌……都是日本中部限定美食!   【歷史傳統】名古屋城及天守上金鯱的氣派;高山祭華麗的山車及熱鬧的巡遊;有日本三大庭園的美稱的兼六園;由日本戰國時代保存至今的一乘谷‧朝倉氏遺跡;接近有70座

大小寺院的寺町寺院群;春天必到慶典「北陸三大祭」之一的三國祭……即使不懂歷史也會愛上中部的傳統濃情。   【城市繁華】名古屋的繁榮程度絕不輸於東京、大阪等大城市:超大型空中宇宙船Oasis 21;多條熱鬧地下街、商店街、大型百貨店;過百萬人參觀的JR鐵道館等,人氣景點遍及北陸和東海地區。   【詳盡交通資訊及地圖】羅列所有適用於日本中部的交通優惠套票,包括「高山‧北陸地區周遊券」等;每個地區、景點都有詳細交通說明;內有100幅地圖、行程地圖、鐵路圖、巴士路線圖,更附送雙便攜大地圖,包括日本中部旅遊大地圖及日本中部自駕遊大地圖,無論是自駕還是火車遊,都可輕鬆穿梭日本中部八大縣!   ․囊括

中部8大縣:愛知縣、岐阜縣、富山縣、石川縣、福井縣、長野縣、三重縣、滋賀縣   ․新增:88頁滋賀縣及更詳盡香嵐溪、立山黑部、上高地遊覽指南   ․550個精彩景點美食購物推介,遍及北陸和東海地區、12大溫泉區   ․超抵JR周遊券、巴士套票、自駕遊Pass   ․專業繪製100幅地圖、鐵路圖及行程地圖   ․附送:日本中部旅遊大地圖和自駕遊大地圖  

置地廣場地下停車場進入發燒排行的影片

高雄市議會第三屆第一次定期大會市政總質詢,陳善慧議員總質詢,在總質詢之前議員特地準備一副『聖筊』贈予市長,期盼市長用心市政,推動市政萬事OK,不要辜負市民對市長的期待!

(一) 愛與包容:
1.高雄市府108年度3~4月一共異動了29位區長,
2.五月份各行政區的調解委員會之調解委員調度幅度頗大,不符合比例原則!
善慧認為,人事的穩定有利市政的推動,權力的智慧,心寬一尺、路寬一丈,以符合市長的
「愛與包容」。

(二)豪雨成災:關於遇大雨易淹水的人口密集地,看看是否能利用公有廣場、公園、停車場等,優先建置地下蓄滯洪池。也督促市府已裝機的抽水機組能盡快測試驗收以利盡早啟用,此外,也希望後勁溪能定期疏濬,預防溢堤威脅。

(三)後勁溪底泥的重金屬汙染也是一大問題,期盼市府環保團隊能夠不因以前的挫敗氣餒,繼續為市民的環境的美麗打拚。

(四)高鐵左營站旁高鐵站前的轉運站與接送臨時停車區,應配合新規劃轉運站的設置重新規劃,其附屬開發效益應能帶動左營站周邊發展,提升空間利用效率。

(五)楠梓百慕達的問題:此路段經常發生迷航事件及交通事故,善慧認為唯有鐵路地下化將新左營延伸至楠梓段鐵路地下化,才能根本解決,並督促市府應重視這個問題,盡快改善。

(六)高雄中油煉油廠環廠道問題: 此路段是許多市民會行駛的一條重要便利捷道,但因此路段狹窄及彎道多,汽機車經常搶道,此路段遇到上下班時間時,車流量非常的大時常有汽機車搶道問題,善慧建議市府都市計畫必須改善這條環場道路問題,「將高楠公路1003巷(金屬工業中心前)道路直接穿越原中油廠廠區→直通後勁學專路」,解決上下班尖峰時段交通壅塞問題、降低廠區前平交道交通事故的發生、舒緩楠梓百慕達的交通,對於後勁地區居民、仁武地區居民(例:中華社區)及省道沿線居民要往返後勁地區或楠梓加工區上班時更加便利安全,消防、救護、警察及其他單位再執行緊急勤務多了便利性。

(七) 持續追蹤路平專案:雖然很多主要道路已重鋪完成,但還是有很多街道品質不佳,坑坑洞洞正在等待,希望市府能積極執行與監督路平專案。

(八) 建議市府也能打造專屬本市的高雄城市規劃展覽館,借鏡國外城市規劃展覽館的成功案例,參考經驗探討及規劃,讓各地區的觀光客來到高雄,可以先到這個展覽館參觀,了解高雄過去歷史、現況及未來規劃,參觀完之後再走訪高雄會更加的熟悉認識高雄歷史特色的都市面貌,也必定能同時感受到濃厚的本地特色與內涵、創意和活力,增加對於高雄這個城市的認知與印象,也可以藉著城市規劃展覽館充分凸顯高雄的形象,精彩高雄,魅力城市。

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臺南都市空間軸線的重塑-以中國城舊址與海安路的功能與景觀再造為例

為了解決置地廣場地下停車場的問題,作者高正玉 這樣論述:

中國城舊址與海安路地下街位於台南藍綠雙環最重要的交匯處,但卻因政府錯誤的政策,帶來種種負面效應與空間殘局。本設計論文以台南中國城與海安路地下街為背景,首先探討台南都市軸線的形塑與空間發展歷程,並說明其與府城歷史街區五條港在空間上的密切關係;其次針對中國城與海安路地下街開發經過進行探討,以闡述這兩個都市開發案例是為失敗的前因後果,並深入剖析這兩個空間殘局的更新機會;再者,以閱讀近代基地規模、空間背景與海安路地下街相似的都市案例,反思海安路地下街的再生機會,尋找都市設計上的解決策略。最後,鑒於以上對於都市環境的解析與研究,並於現有土地規劃及城市定位的前提下,提出實質的都市更新方案,以復甦中國城與

海安路、完成台南藍綠雙環的串聯,再結合周邊都市開放空間做整體規劃。在此篇設計論文中也將提出三大空間改造的核心策略,將中國城遺留設施與海安路地下街進行整合,同時將概念轉化為實際圖面作為空間規劃的演練,以展現都市設計上的構思與空間上的可行性。本研究提出的三大空間改造策略如下:一、 中正路中正軸線的重塑:首先恢復台南都市軸線,將海安路與中正路透過地下走廊的方式串聯;接著將中國城建築物拆除後,打開中正路末端視野,將其結構體部分保留,規劃為端景廣場,作為民眾休憩交流的場所;最後重新連結中正商圈活動,在中正路地下空間設置文化走廊或市政長廊,並在中國城舊址設置親水空間,兩側規劃商店街及小型演藝空間,延續中正

商圈人潮。二、 海安路與閒置地下街的改造:將原先海安路地下街的機能重新分配,地下一層規劃為商店街,分區設置美食街、流行生活商店街、藝文空間、文創市集及生鮮市場,強化地下街的商業機能;在地面景觀恢復林蔭道構想,並規劃自行車道串連;在重要路口設置設置節點,針對不同文化特性設立不同的入口意象,引導人流;將水仙宮市場移置地下,改善攤商經營環境;將海安路原先嚴重破壞林蔭大道景觀的通風塔改善,規劃成僅突出地面約50公分的通風口,將巨大的量體收在地下三米的空間;合理分配地下停車空間,並在地下二層規劃機車停車空間,契合現代化的交通需求。三、 五條港街區歷史風貌的復原:本篇論文中重要的時空背景為五條港區,其中,

南河港為清代五條港中最重要的一條河道,將其舊河道軌跡復原,重現南河港繁華榮景;而神農街則是目前此區域保存最完善的歷史老街,與海安路交匯處透過鋪面轉換的暗示,引導人流進入;而水仙宮則是在五條港區中最重要的廟宇,故將原先水仙宮市場移至地下經營,使廟埕廣場打開,並與海安路林蔭大道連接,重新整合台南府城歷史紋理。

大安森林公園服務設施通用化設計策略準則之探討

為了解決置地廣場地下停車場的問題,作者楊舒晴 這樣論述:

由於受到快速都市化及高齡少子化增加的影響,我國高齡者、幼童、婦女、身心障礙者幾乎佔全國總人口45%,已趨近於台灣人口數一半。全民提倡「以人為本」的意識漸增,開始重視在戶外環境使用上的需求。然而,公園場所雖為所有民眾皆可平等使用,但目前多數學者之研究大多為對公園各個層面的「民眾滿意度」程度與結果之正面表列,較少具體指出對設施不滿意的原因與權重之負面表列,產生資源有限條件下以實施全面更新及汰換,仍無法提供設計者明確掌握有效的人本設計對策。本研究運用通用化設計所衍生的七大原則、5A法則及3B附則,有系統分類和篩選都會公園服務設施通用化設計考量因子並得出權重比,有助於了解設計者意圖與使用者觀感間的落

差,提出優先改善之面向及設施,達成以人為本的無障礙環境友善空間。本研究透過文獻回顧法與個案研究分析,發掘課題並整合出影響公園設施之可及性、舒適性、安全性與永續性等四大面向,再參考相關研究與案例,提出對應策略,整合重建策略因子,然後採用二階段專家問卷,來訂定都會公園服務設施通用化設計之策略因子與各因子間權重比。首先以模糊德爾菲法之問卷,透過專家群體決策篩選出18項確切的評估因子,再以層級分析法作為各因子間重要程度之相互權重比驗證。研究結果顯示,都會公園服務設施通用化設計因子之權重比依序為:設施安全性評估(40.8%)、環境知覺舒適性(25.6%)、設施便利可及性(21.4%)、設施永續性設計(1

2.2%)。意指若都會公園服務設施之設計,能以設施安全性為基礎,顧及設施之便利可及性,提昇設施環境之舒適性,同時以永續性設計作為參酌,將有助於協助政府建構都會公園服務設施通用設計之完整策略,亦可提供未來政府相關單位,作為公園規劃設計或改善與管理策略之參考。