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國立政治大學 傳播學院傳播碩士學位學程 劉慧雯所指導 楊竹惠的 從「韓粉出征，寸草不生」現象論庶民對抗型公共領域的再現 （2020），提出中華民國首都ptt關鍵因素是什麼，來自於韓粉、庶民、對抗型公共領域、出征、民粹。
而第二篇論文靜宜大學 法律學系 林淑雅所指導 吳政融的 機車路權限制的法制分析-一個社會發展的觀點 （2018），提出因為有 機車路權限制、機車安全、禁行機車、兩段式左轉、車種分流的重點而找出了 中華民國首都ptt的解答。
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島國關賤字：屬於我們這個世代、這個時代的台灣社會力分析
為了解決中華民國首都ptt 的問題，作者江昺崙,吳駿盛,林邑軒 這樣論述：
2008年11月6日，他們集結在行政院衝撞集遊法，有人叫他們「野草莓」。 2014年3月18日，他們攻進立法院要求退回服貿，這次他們成了「太陽花」。 這本書是野草莓和太陽花 為了這個時代的精神而寫的台灣社會力分析 為什麼是關鍵字？這是新世代解讀新世代的社會力分析，於是我們決定要從新世代認知社會的模式出發，來展開我們的討論。在網路成為青年世代的生活方式之後，關鍵字就是他們思考與理解社會的方法。看到一個詞彙之後，透過搜尋引擎找來的資訊，對事物獲得不同層次的了解，找到定義、特質、相關敘事，再經過超連結，找到觀念的外延，這就是網路世代建構知識體系的方式。
這些關鍵字，同時具體而微地呈現他們對社會最真實的感受。年輕人之所以對這些辭彙朗朗上口，甚至形成風潮，是因為這些辭彙在同一世代、乃至於整個社會之中，具有高度的共識性，與大眾的經驗相互符應，以致一被丟到網路上，即能獲得廣泛的共鳴，傳頌千里。 但關鍵字又怎麼變成關「賤」字？「賤」既是貧賤的賤，也是作賤的賤。關賤字接近市井街坊的俚俗用語，而非體面堂皇的論述語言，這些詞彙的使用，凸顯了年輕世代在主客觀情勢的失落下，對於所有一表正經的事物失卻信任，寧可採取玩世不恭的姿態。犬儒背後，藏有滿滿的憤怒。 每一個關賤字都呈現了人民如何淪落為賤，以致深感憤慨，同時積蓄反抗與改革的動能。透過關賤字，我
們期望能看見這個時代、這個世代及其不滿，找出「賤之何以為賤」，更要探問「何能不賤」，從反作用力尋找社會力，以及台灣的出路可能在哪裡。
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從國防安全院的報告說起，台灣新一代的網路文字獄...對政府有不滿就等於親中？然後還包括了我們親愛的友邦史瓦帝尼和海地一團亂，外交部覺得設置一個台灣辦事處是超級大突破還要開記者會，真的對嗎?
根據聯合報的報導:【邦交國海地及史瓦帝尼近期都傳出政治風暴，海地總統摩依士被暗殺，史瓦帝尼則陷入獨立五十多年來最嚴重反政府示威，近期兩國再傳與我邦交生變。外交部今天表示，我國外交處境艱難， 國人皆能理解；鞏固邦交是長期且有延續性的重要外交工作，這也是朝野主要政黨的共識。】其實我也一直很好奇，因為中華民國一直主打自己是民主好夥伴，但是史瓦帝尼警察上街殺人了ㄟ，外交部有沒有道德勇氣站出來咧?還是說有外交才是好夥伴，不是香港我就不講話?
法國和歐洲國家都打算要強制打疫苗....熱愛自由的法國民眾群情激憤，反馬克宏...不自由毋寧死...民主和專制..結果一樣要強制打疫苗?據說馬克宏的社群媒體被灌爆，因為法國人不能接受這種強制做法，跟你拚了!根據關鍵評論網的報導:【法國登記接種疫苗的網站Doctolib聲稱，自馬克宏一宣布，短短2天已有超過200萬人預約疫苗接種，導致網站崩潰。但另一方面，法國上週末全國都出現集會活動，抗議這項新政策。「反對強制接種疫苗，侵犯自由！」「反對獨裁！」抗議者手持標語，反對這項新的政策，從法國首都巴黎、尼斯、斯特拉斯堡到南部蒙彼利埃和馬賽，法國週六（17日）一共有137起抗議活動，有超過11萬人上街示威抗議。】我們系統不用強制也崩潰啊，好想跟法國人交換喔!
國防安全院對台灣內部做輿論蒐集和分析指控，一切都是中共同路人，反對政府反對疫情就是親中，這種作法等於是把國民當國賊ㄟ，用學術包裝風向球，用納稅人的錢打擊異己，這樣是不是納稅錢很好花?國防部準備要肅清國內反賊嗎?聯合報的黑白集是這樣分析的，【國防部智庫「國防安全研究院」發表一篇《激化情緒對立的口水戰─PTT八卦版疫情輿論分析》的報告，簡言之，指控批踢踢的批評是有系統的輿論操控，甚至可能是「中共同路人」。在親綠寫手林瑋豐上次反串被批踢踢抓包後，這莫非是政府智庫「代黨反擊」？從學術研究或政治分析看，這篇報告問題很多。例如，簡單設定關鍵字，宣稱篩選後找出所謂「積極參與論戰的活動集團」，就說他們操縱輿論，要對台灣政府製造防疫施政壓力，顯有偏頗。爭議更大的還有，直接點名使用者，只因他們「積極參與討論」。與其說這是智庫報告，不如說更像在公布網路「黑名單」。】
日韓會面破局，這次為什麼日本韓國在奧運中看起來處處起衝突，從選手村老是掛一些奇奇怪怪的東西，到日本駐韓大使不知是故意還是無意，根據新頭殼的報導:【近日日本駐韓公使的言論引發韓國的不滿，起因是日本駐韓大使館總括公使相馬弘尚在接受韓媒採訪時，在論及韓國總統文在寅有意於東奧訪日一事，他嗤之以鼻，並且加以嘲笑。對此，日本內閣官房長官加藤勝信公開表態，指出 :「深感遺憾」。】這兩國到底是要不要會面要不要談判啊?
講到奧運就要來談談我們這次的選手坐經濟艙事件，在美國的狀況又是如何的呢？引述THE POINTS GUY報導，除非獲得贊助或是用自己飛行哩程折抵，大多數的美國奧運選手與奧委會成員只能搭乘經濟艙前往東京奧運，也就是說，如果想要搭乘商務艙或是頭等艙出賽，只能「靠自己的本事」。但是呢，根據翁P觀點表示，在美國各運動協會都很弱勢，參與奧運主要都是選手個人的決定，等到奪牌之後不僅有廣告收入，電視台邀約，還可以自己開體操學校。美國體育產業很發達，參與奧運，未來人生路上多半會很順利，所以不會受制於政府。
我國外交部對立陶宛設台灣辦事處開了記者會很高興的宣布，但是這三分外交，七分政治...中華民國外交部，以設立沒有國名的台灣辦事處作為外交重大突破？誰敢戳破國王的新衣？跟立陶宛要談何種生意？政府真的搞清楚了？但我是覺得吳釗燮好像很興奮的樣子，可惜大家都在看奧運旅館，沒甚麼人理他。
另外，根據天下網路版的報導:【美國、英國、澳洲、紐西蘭、日本與北大西洋公約組織今天正式指控，與中國政府有關的駭客，就是今年稍早攻擊微軟電子郵件伺服器軟體（Microsoft Exchange）的幕後黑手，不僅如此，中國政府還犯下大批惡意網路活動。美國時間週一的聲明，有重大意義。首先，這是美國首次指控中國付錢給犯罪組織，執行大規模駭客攻擊。更值得注意的是，北約和歐盟向來不願意直接指責中國，但這一次他們也發聲了。】美國指控中國駭客，科技戰，貿易戰，美中“無人員傷亡的戰爭”已經開始佈局？這到底是戰爭剛開始，還是只是一場宣傳戰?
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📍直播大綱：
00:00 開播
05:00 台灣美國 選手的養成大不同
22:00 解析海地與史瓦帝尼局勢
40:00 法國強制打疫苗
53:00 國防安全院針對ptt分析事件
01:17:00 日駐韓副使酸文在寅自慰
01:25:00 立陶宛設台灣辦事處
92分 美國指控中國駭客
從「韓粉出征，寸草不生」現象論庶民對抗型公共領域的再現
為了解決中華民國首都ptt 的問題，作者楊竹惠 這樣論述：
近年來，韓國瑜從台北賣菜郎南下至高雄參選市長，吸引了廣大韓粉情義相挺。接著，更代表國民黨參選2020總統大選，然而，在競選過程中，卻屢屢爆出爭議，網路聲勢急轉直下，從中引發韓粉為了護韓在線上做出激烈的出征舉動，更有「韓粉出征，寸草不生」一語，以形容此大規模的輿論攻擊行為，也導致社會中主流與非主流的競爭態勢更為明顯。因此，本研究以2020年總統大選為基底，探討韓粉作為輿論弱勢的對抗型公眾如何利用社群網路出征，這些行動對於台灣政治傳播與民主生態產生哪些翻轉與衝擊，又或者在論述過程中受到哪些影響，希望描繪出此新興政治群體的論述特色與邏輯。本文結合OpView意藍輿情監測系統爬搜Facebook中韓
粉留言，並透過文本分析以了解出征的論述架構為何。研究資料顯示，韓粉出征以「憤怒宣洩、岔開話題、製造對立」為主要的論述特色，同時也因出征行為聚焦在Facebook上，導致韓粉的資訊接收受到同溫層影響，更形成一種垂直整合的意見生態圈。此外，作為對抗性公眾的韓粉並非以尋求達到最多支持為理念，反而持續加深與他者的對立，同時資料亦透露出韓粉大舉「庶民」旗幟，最後形成反菁英、反民主的民粹團體，對台灣民主政治產生莫大的影響與衝擊。
機車路權限制的法制分析-一個社會發展的觀點
為了解決中華民國首都ptt 的問題，作者吳政融 這樣論述：
機車為現今都市交通中，主要的運輸工具。更是目前交通事故傷亡中，最大占比之車種。而研究認為，機車之行駛態樣有別於汽車，更易與其他車輛產生衝突。因此政府提出限制機車路權，並以分流作為提升安全的手段。禁行機車為直線中主要分流的措施，兩段式左轉則為路口之分流措施。希望透過限制機車行駛空間，達到車種分流的目的。然而機車路權限制，目前缺乏設置標準。因此各地方政府在保守的選擇下，多半未妥善評估機車路權限制之手段是否合宜，即為設置。而桃園市塗銷禁行機車之試辦，發現可以降低4成的事故。因此機車路權限制之適當性，更受質疑。而機車路權限制的形成，與機車行駛特性有關外。本文透過歷史發展的角度切入，發現機車的盛行，與
我國經濟、產業發展有密切關係。但追求經濟發展之初，並未給予交通妥善的規劃。且在交通的發展上，選擇了以汽車為主的方向，成為現今交通之樣貌。本文透過分析機車路權限制手段發現，就統計上而言，並無明確減少事故的效果。且在比例原則的檢視上，禁行機車無明確的設置規範，也無研究證明能減少事故發生。再加上有侵害更小的手段存在，因此在違憲審查上，無法通過檢驗。故減少機車行駛空間，可能非減少機車事故的手段。而兩段式左轉，本文分析後認為，仍可作為路口之分流措施，但其設置仍有改進空間。而本文嘗試透過不同面向的分析，提出些許建議，期待能夠建立更安全的交通環境。