普悠瑪車廂幾節的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列線上看、影評和彩蛋懶人包

普悠瑪車廂幾節的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦上野千鶴子寫的 妳想活出怎樣的人生?:東大教授寫給女孩與女人的性別入門讀本 和辛金順的 光陰走過的南方都 可以從中找到所需的評價。

另外網站351 【宜蘭】普悠瑪親子車廂好療癒啊! - 輕旅行也說明:普悠瑪 親子車廂~ 上車時並沒有注意到我們坐的是親子車廂,這還是下車時才拍的我們這次頭城二天一夜行都是坐自強號的普悠瑪火車。

這兩本書分別來自這邊出版 和卯月霽所出版 。

國立臺中教育大學 數位內容科技學系碩士在職專班 方覺非所指導 蔡佳真的 大學生對網路謠言類別態度之差異研究 (2018),提出普悠瑪車廂幾節關鍵因素是什麼,來自於謠言、網路謠言、睡眠者效應。

而第二篇論文長庚大學 資訊管理學研究所 林俊逸所指導 林三勝的 國軍彈藥管理導入RFID關鍵成功因素之研究 (2007),提出因為有 無線射頻辨識、彈藥管理、關鍵成功因素、分析層級程序法的重點而找出了 普悠瑪車廂幾節的解答。

最後網站太魯閣號出軌》選錯車廂,危險多出好幾倍!物理博士用科學公式則補充:太魯閣號出軌》選錯車廂,危險多出好幾倍! ... 力擁有讓質量加速的效果,以公式來表現就是:(相關報導:翻覆車廂畫面曝光!太魯閣出軌卡 ... 為何普悠瑪不設安全帶?

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了普悠瑪車廂幾節,大家也想知道這些:

妳想活出怎樣的人生?:東大教授寫給女孩與女人的性別入門讀本

為了解決普悠瑪車廂幾節的問題,作者上野千鶴子 這樣論述:

Girls, be ambitious!  從家庭、校園、感情、職場到社會, 無處不在、無所不包性別議題,妳意識到了嗎?   性別的刻板印象是怎麼形成的? 想當全職主婦難道不行嗎? 所謂的「女子力」其實是一種詛咒!? 錯的明明是色狼,為何受害的女性還會被譴責? 女性專用車廂算是一種逆向歧視嗎? 身為女兒就應該負責照護年老的父母? 女性求職路上陷阱一籮筐!? 性別歧視是不是沒有終止的一天?     ‧東大名譽教授、《厭女》作者上野千鶴子最新力作   ‧完整收錄2019年度東京大學開學典禮致詞     書中內容大大突破性別分野,我認為不分性別的青少年都該閱讀,若有父母因為沒有養育女兒就錯過這本

書,那就太可惜了。……我們一定要相信自己擁有「覺得不對勁」的權利,而且不分性別,每個人都可以在不傷害別人的前提下自由選擇,過得自由自在。──諶淑婷(文字工作者/性平教育講師)     這是一本為女孩而寫的書,家長、老師也應該看一看,沒有集合全宇宙的力量,要達成性別平權的目標,仍會走得跌跌撞撞。……上野教授以女性主義者及教育者的角度,為女孩寫下此書,社會不動,女孩自己動,一代一代地接力打造一個「任何人都不拘泥性別的社會」。──謝美娟(台灣性別平等教育協會理事長)     身而為人,人人都擁有特定的一套生理條件,也必然會發展出與他人相同又不同的生命經驗──真正的重點只有一個,就是問清楚自己想要活出

怎樣的人生?無論那是什麼色彩的人生,只要是全力以赴,必然光彩奪目,也必然會為其他女性帶來光芒,為年輕女孩的未來照見新的道路。──許菁芳(作家)     2019年,日本東京大學名譽教授、女性主義者暨知名作家上野千鶴子以性別為切入點,在東大的開學典禮上向新生致詞,開頭便提及前一年(2018)東京醫科大學入學考試不公的醜聞──校方為了壓低女學生的錄取率,長期透過人為手法操縱分數使女考生落榜,消息曝光後,頓時輿論譁然。而這樣的歧視與不公平,正是日本女學生所置身的現實。     至於貴為日本最高學府的東京大學,即便沒有這類性別歧視的黑箱作業,隱形的歧視仍舊無所不在。突破重重「男」關、考上東大的女學生比

例出乎意料地只有兩成,東大男學生還會忌憚和自己一樣(甚至有過之而無不及)的優秀女生,只願意找崇拜東大生的外校女子大學生聯誼。在致詞中,上野教授更一針見血地指出,等在所有學生面前的,是「就算努力也得不到公正回報的社會」,不僅努力無法獲得回報,還有更多人(尤其是女性)會在發憤努力之前就被周遭的人潑冷水澆熄了志向。這番振聾發聵的致詞發表後,不僅立刻在日本國內引發諸多迴響,也獲得海外各國的廣大共鳴。     另一個鄰近的亞洲國家南韓,儘管握有先進國家的資源,性別意識卻仍落於人後,不只有82年生的金智英暴露出傳統與保守的側面,性別爭議更在2022年的總統大選中成為關鍵因素,由於性別政策而引起撻伐的尹錫悅

甚至選上了總統。至於台灣,我們有民選的女總統,更有許多女性議員與立法委員,但在乍看女力當道的表象下,卻動輒必須承受針對女性身分的歧視發言與不理性的人身攻擊,甚或淪為家暴受害人。在標榜性別平權的現代社會,隱而未顯的刻板印象和明目張膽的厭女言論卻仍無所不在,不只流露在個人的言行舉止間,也反映在社會風氣與大環境裡。     上野千鶴子教授長年投身性別研究與女性運動,在本書中,她著眼於家庭、校園、感情、職場與社會等面向,透過淺顯易懂的筆法,以一問一答的QA形式回答44道乍看單純卻十分值得深入討論的性別議題,囊括女孩子在成長路上與出社會之際會面臨的各種困境,令人對性別意識有更多的認識和啟發,既是一冊性別

教育的入門讀本,也可以視為一門女性主義的先修課,從學生、教師到家長,人人必修的性別學分。   專文推薦     許菁芳|作家   諶淑婷|文字工作者/性平教育講師   謝美娟|台灣性別平等教育協會理事長    誠摯推薦     王如玄|財團法人現代婦女基金會董事   王婉諭|立法委員   李屏瑤|作家   杜瑛秋|財團法人台北市婦女救援基金會執行長   律師娘林靜如   烏烏醫師|禾馨婦產科醫師   陳怡嘉|作家/教師/學習策略專家   陳珊妮|音樂創作人   張美蘭(小熊媽)|親職作家/閱讀推廣人   張婉昀|Womany女人迷主任製作人   郭葉珍|國立臺北教育大學副教授   覃玉蓉|財團

法人婦女新知基金會祕書長   番紅花|作家   黃越綏|財團法人國際單親兒童文教基金會創辦人   鄧惠文|精神科醫師/作家   羅怡君|親職溝通作家與講師   (依首字筆畫排序)   日本亞馬遜網路書店5星好評     上野教授以女性主義的觀點痛快地一刀砍向男性社會的荒謬!採用一問一答的QA形式,讓讀者不管從哪一篇開始都可以輕鬆地閱讀,此外書中還收錄了備受好評的東大開學典禮致詞,希望接下來要思考未來方向的中學生與高中生都能讀到這份熱切的訊息。──瑪蒂達圓舞(マチルダ円舞)     我前陣子正在煩惱自己到底算不算是女性主義者,但讀了這本書之後,我可以肯定地說自己就是一名女性主義者,這本書給了我這

樣的鼓舞。因為是由上野教授以一問一答的方式回答學生的問題,所以不論從哪一題開始讀、想讀幾遍都可以!而且這本書真的很老少咸宜,不僅是青少年,希望大人也可以讀讀看,而且不管是什麼性別都好,真希望那些既得利益者也都能一讀。──松本美優(松本ミユ)  

普悠瑪車廂幾節進入發燒排行的影片

口頭質詢─
▶蔡總統承諾新政府上任後會優先改善並解決東部交通問題,而東部居民最大痛苦就是一票難求問題,除了票務系統已逾10年以上未更新;另一方面,今年五月底宣布實施實名制,保障花東居民可以優先購票的政策,雖然首次試辦時間倉促只適用身分證U、V開頭鄉親,很多長期居住在東部地區、戶籍也在東部地區民眾未被納入,希望在下個階段能納入所有戶籍設在東部地區的鄉親,同時希望實名制購票能常態化,不侷限於特定連假及特定少數班次,藉旅客分流方式,解決供不應求問題。
部長: 中秋節將擴大辦理實際設籍民眾,且除了專車外將針對某些列車按照實名制來辦理增加返鄉者座位的比例。再者過去網路票務系統是公家機關在採購上受制於廠商,現已經用技術上能力更強的廠商來代替,過去需要3年時間改善,希望能加速於明年年中把這件事辦理到一定程度,至於是不是全面改善取決於這段時間把試辦跟廠商周旋的情形。
▶台鐵接下來各項列車的採購,希望能以12節車廂的新車為主軸,會比現在8節車廂列車多1/3的運量,藉以提高民眾買到票的機會,同時地方觀光產業更依賴著讓每一位想要到東部觀光的民眾都能買到車票。
▶有關東部鐵路出軌問題,所幸無人傷亡,但如果發生在山區北迴線上或是橋梁上後果將不堪設想,這問題更凸顯花東鐵路單軌的困境,當事故發生時南北雙向火車全部會停擺,而花東鐵路目前以單向單線通車的情況下,限制了增加班次的空間,更是讓現在有越來越多普悠瑪、太魯閣號快速經過很多鄉鎮過站不停,以致於本來位居偏遠的小城鎮連搭火車的機會都沒有。花東線雙軌化及北迴線增軌計畫可行性評估已接近完成,希望交通部及行政院能盡速核定執行。賀陳部長上任前說不必要的建設就不要進行,這話原則是對的,但對東部居民來說鐵路建設的進行卻是非常迫切也非常必要的。
院長:一定會支持讓東部地區交通得到改善。
部長:關於票務之所以緊張,最主要是容量的問題,與其去買速度快但座位少的普悠瑪太魯閣號,應該要買車廂比較長的車種,但整個調度上要考慮到發車起點,未來有些班次變成主要來服務東部,在特別假期作這安排時,也需要全國老百姓體諒。路線容量因現在是單軌作業,中期措施要將北迴線先朝花東一些車站加強其迴車及評檢的改善,雙軌的案子還在進行當中,局部改善的部分可以先做。長期方案一定會按照既定時程加速辦理。
▶蘇花公路改善計畫分三階段已經正在進行,期待明年開始能分段完工,目前的施工計畫是否按照原定時程進行?蘇花改工程是高難度的工程,在張院長卸任前才進行觀音隧道最後的貫通跟爆破,隧道裡面的工作人員是非常辛苦的,希望能給這些基層的隧道及蘇花改工程人員加油跟鼓勵,但更希望在政策上作督促盡快克服萬難加速完成,這確實是地方居民長期以來的期待,尤其這幾天幾乎每天下雨,落石坍方的問題也持續發生中,對於農產品運輸,一定要以汽車、公路的方式經過蘇花公路民眾的安全我們更有責任維護跟保障。
部長:蘇花改是完全按照既定時程,有關蘇花改是不是要進一步在某些路段再去增加其隧道工程,這除涉及到整個政策檢討外,也對於環境需要做新案子的審查,不過既定已經核定的蘇花改工作,會按照安全的標準下繼續進行。
▶為了改善花蓮到臺東之間的公路運輸,地方提出台 9 線花蓮南段拓寬計畫,這部分公路局也已經在進行了,希望交通部、行政院能夠以專案的方式繼續改善台 9 線南段,尤其是縱谷地區的相關交通工程。相對於蘇花改,其對環境的影響是相對單純的,相關的評估也已經完成了,尤其花蓮段的部分,這部分請以最嚴謹的態度、最積極的方式儘速辦理。
賀陳部長旦:台 9 線南段的局部改善,其預算都成立了,也已經用專案的方式在發包辦理當中。只有在必要的地方用拓寬的方式,其他部分規劃多用一些局部工程的方式。
▶大眾運輸系統在偏鄉地區,尤其東部,目前是一個三輸的狀態,政府花錢去補貼、業者賠錢、民眾覺得不方便,因為班次少,又沒有到各個村落去,很多中南區的鄉親往往要搭好幾個小時的公車到花蓮的門諾醫院、慈濟醫院,這個公共運輸系統的改善非常迫切,攸關民眾的生活,過去在我們爭取之下,交通部有幾個試辦計畫,但是這些試辦計畫的範圍太小,我們希望能擴大辦理。
賀陳部長旦:偏鄉地方不能用定點的方式,而必須是一種隨機、隨需求的方式,對這樣的供需必須有個規模才能做到。在今年年底以前把試辦範圍擴大,配合東華大學跟東吳大學兩個學校的建議來做擴大服務。過去我們都把重點放在「路」,最近會用客運補助的方式來做,未來更進一步對於偏鄉地區乘客的服務,不論是電子票證、優惠、轉乘上的鼓勵以及資訊的改善,都會做為第一優先,使得路、車、人整個結合的更好。
▶花蓮國際機場使用率低,尤其現在國內線班次減少,國際包機寥寥無幾,交通部應極力推動跟其他國際城市之間的直航。以善用東部地區的觀光資源,使遊客分流。
▶太魯閣國家公園既不收費,又沒有外溢的經濟效益。我們更希望有一些其他的觀光亮點,讓遊客可以分流,而不是造成每天下午國家公園裡面塞車的情境。其中本席曾經主張將現在行政院討論的原住民族博物館設在東部地區,雖然張前院長已經核定設在新北市,但是我希望林院長能夠重新考慮。當初直接排除花東地區,其它脫離了原來的土地,更弱化了跟原來文化的連結。應將原住民族博物館設在東部地區原鄉的花蓮,讓原鄉部落有強化文化跟歷史認同的機會、以及教育的功能。原住民族的歷史及文化不該只是一個要給人口眾多的地方消費的商品,它更是連結土地、文化及情感的重要象徵,本席希望這個因素能夠納入考量。我非常不認同過去只以人口因素跟交通因素決定博物館選項的思考方向,如果以這樣的邏輯,那所有的建設都只能在都會地區,完全少了區域均衡發展的考量。譬如故宮也因為人數過多,設置了故宮南院,這就是人潮分流的概念。
夷將‧拔路兒主任委員:不只有新北市爭取原住民族博物館的設置,包括花蓮縣、桃園市,乃至於高雄市都在爭取。所以我們未來的作法是要把選地點的方式重新評估。我們會用最公平、最客觀,而且是實際需要的地方來做評選。
▶花蓮到台東之間整個縱谷地區我們還有很多很美麗的景點,希望在接下來整體觀光政策的規劃當中,也能將在地的文化、慢城的生活,甚至是地方部落的導覽等等都能夠納入下一個階段整個觀光政策的重新檢討。
▶政府所提出的五大創新產業當中,有很多是以地區性為主的,但是不論是生技醫藥的研發、亞洲矽谷、智慧機械之都、綠能科技以及國防產業等等,獨缺東部,以前講重北輕南,現在則是重西輕東,不只是交通的不便讓大家痛苦,更重要的是讓地方產業能有發展的機會。因為這是提供地方人民工作就業機會最重要的一個關鍵。農業跟觀光一直是東部的強項,但是在農業領域,花東地區一直缺少二級加工的相關設施,農民在好山好水的環境所種植出來品質優異的農產品,它的銷售管道跟時程都非常有限,我們希望能夠增加它的附加價值,增加農民的收入。新農業政策的資源配置上,我希望能以東部的比例為重,因為畢竟相較其他產業發展的機會,花蓮當地的天然環境及現在交通的狀況,我們能夠發展產業的選項沒有像西部這麼多元。
林院長全:其實我們整個經濟發展模式裡面不是只有五大創新產業,新農業也是我們非常重要的一部分,我們也有請國發會做有關花東產業發展的規劃,特別是有機農業等等,這些都必須要有更好的整合。我們會把東部地區列為新農業發展非常重要的一個地區來考量。
▶有關綠能產業的發展,現在日本的 TOYOTA 汽車在發展氫能汽車產業,我們也看到具體的成果。台灣相較於日本,汽車產業的競爭力沒有那麼強,但是我們可以用機車作為示範的重點產業。從循環經濟的角度來看,中華紙漿的廢氣能夠產生的氫能,足以滿足花蓮 5 萬輛機車一年的能源需求。然而沒有啟動相關計畫就難以達成,我們需要許多配套,也需要政府在法規上、政策上及資源上的支援。院長是不是能夠考量,以東部作為氫能產業的示範點?東部已經有一些初步的成果,但是規模還是沒有辦法形成產業聚落,所以政府相關政策的支持是非常重要的。
林院長全:我們會讓經濟部跟工研院,做比較具體的評估
▶我希望行政團隊能夠重視的東部地區的另一個產業,是對國際學生的華語教育、教學產業。目前全世界學習中文的人口有上千萬,我們只要能夠吸引一部分的人,讓他們到全球公認最移居的東部 long stay、學習。這是常住型的觀光,對交通往來的負荷是比較低的,而且他們長期在當地居住、消費,可以挹注地方產業。但是現在依教育部的規劃,進入這個產業的門檻還是非常高,以致於目前只有一部分的大學機構能夠辦理,private sector 反而很難進入這樣的新興產業。綜觀全世界各種語言學習的經驗,包括瓜地馬拉、西班牙文的學習等,我們看到很多很好的範例跟機會。我們希望在這個領域的推廣上,除了教育部之外,包含外交部、僑委會,都可以在整體產業上及法規上進行輔導、協助,為東部帶來新興產業的機會。

大學生對網路謠言類別態度之差異研究

為了解決普悠瑪車廂幾節的問題,作者蔡佳真 這樣論述:

網路世代從小以網路為主要資訊來源之一,現今網路提供個人化服務,閱聽人更容易接觸到有興趣的資訊,重複閱覽同類資訊容易產生睡眠效應,也讓資訊更具影響力。本研究以網路問卷調查法進行,針對臺灣大學生為閱聽人進行網路問卷調查,調查項目包括基本資料、睡眠者效應與五類網路謠言兩大項目。研究目的在探討閱聽人認知中的網路資訊以及面對資訊的態度與處理反應。研究結果顯示:一、網路對大學生影響力逐漸提升,每日瀏覽網路時間6小時以上者有82.1%,以網路為主要吸收新知管道者有88.1%。二、不同學院與睡眠者效應有顯著關係,容易受睡眠者效應影響的學院由從高到低為教育學院、人文學院、藝術學院、商學院、農學院、管理學院、醫

學院、工學院、理學院、法學院,也就是說教育學院最容易受到睡眠者效應的影響。三、最常上網裝置與睡眠者效應有顯著關係,移動裝置的使用者比桌上型電腦的使用者更容易受到睡眠者效應的影響。四、相信度最高的謠言類別由高到低為社會類謠言、商業類謠言、健康類謠言、知識類謠言、異聞類謠言。大學生傾向相信社會類謠言,傾向不相信異聞類謠言。隨著年級上升,對商業類謠言的信任度逐漸下降。五、瀏覽社會類謠言的時間愈久,傾向愈來愈信任的社會類謠言,每日瀏覽網路時間愈久,對其他類謠言愈不信任。六、各類謠言轉傳對象不分類別從高到低依次均為私人版面、朋友、家人、公開版面、同學。本研究結果可以提供學者研究閱聽者對於網路訊息相關行為

與認知的參考。 網路世代從小以網路為主要資訊來源之一,現今網路提供個人化服務,閱聽人更容易接觸到有興趣的資訊,重複閱覽同類資訊容易產生睡眠效應,也讓資訊更具影響力。本研究以網路問卷調查法進行,針對臺灣大學生為閱聽人進行網路問卷調查,調查項目包括基本資料、睡眠者效應與五類網路謠言兩大項目。研究目的在探討閱聽人認知中的網路資訊以及面對資訊的態度與處理反應。研究結果顯示:一、網路對大學生影響力逐漸提升,每日瀏覽網路時間6小時以上者有82.1%,以網路為主要吸收新知管道者有88.1%。二、不同學院與睡眠者效應有顯著關係,容易受睡眠者效應影響的學院由從高到低為教育學院、人文學院、藝術學院、商學院、農學院

、管理學院、醫學院、工學院、理學院、法學院,也就是說教育學院最容易受到睡眠者效應的影響。三、最常上網裝置與睡眠者效應有顯著關係,移動裝置的使用者比桌上型電腦的使用者更容易受到睡眠者效應的影響。四、相信度最高的謠言類別由高到低為社會類謠言、商業類謠言、健康類謠言、知識類謠言、異聞類謠言。大學生傾向相信社會類謠言,傾向不相信異聞類謠言。隨著年級上升,對商業類謠言的信任度逐漸下降。五、瀏覽社會類謠言的時間愈久,傾向愈來愈信任的社會類謠言,每日瀏覽網路時間愈久,對其他類謠言愈不信任。六、各類謠言轉傳對象不分類別從高到低依次均為私人版面、朋友、家人、公開版面、同學。本研究結果可以提供學者研究閱聽者對於網

路訊息相關行為與認知的參考。 網路世代從小以網路為主要資訊來源之一,現今網路提供個人化服務,閱聽人更容易接觸到有興趣的資訊,重複閱覽同類資訊容易產生睡眠效應,也讓資訊更具影響力。本研究以網路問卷調查法進行,針對臺灣大學生為閱聽人進行網路問卷調查,調查項目包括基本資料、睡眠者效應與五類網路謠言兩大項目。研究目的在探討閱聽人認知中的網路資訊以及面對資訊的態度與處理反應。研究結果顯示:一、網路對大學生影響力逐漸提升,每日瀏覽網路時間6小時以上者有82.1%,以網路為主要吸收新知管道者有88.1%。二、不同學院與睡眠者效應有顯著關係,容易受睡眠者效應影響的學院由從高到低為教育學院、人文學院、藝術學院、

商學院、農學院、管理學院、醫學院、工學院、理學院、法學院,也就是說教育學院最容易受到睡眠者效應的影響。三、最常上網裝置與睡眠者效應有顯著關係,移動裝置的使用者比桌上型電腦的使用者更容易受到睡眠者效應的影響。四、相信度最高的謠言類別由高到低為社會類謠言、商業類謠言、健康類謠言、知識類謠言、異聞類謠言。大學生傾向相信社會類謠言,傾向不相信異聞類謠言。隨著年級上升,對商業類謠言的信任度逐漸下降。五、瀏覽社會類謠言的時間愈久,傾向愈來愈信任的社會類謠言,每日瀏覽網路時間愈久,對其他類謠言愈不信任。六、各類謠言轉傳對象不分類別從高到低依次均為私人版面、朋友、家人、公開版面、同學。本研究結果可以提供學者研

究閱聽者對於網路訊息相關行為與認知的參考。 網路世代從小以網路為主要資訊來源之一,現今網路提供個人化服務,閱聽人更容易接觸到有興趣的資訊,重複閱覽同類資訊容易產生睡眠效應,也讓資訊更具影響力。本研究以網路問卷調查法進行,針對臺灣大學生為閱聽人進行網路問卷調查,調查項目包括基本資料、睡眠者效應與五類網路謠言兩大項目。研究目的在探討閱聽人認知中的網路資訊以及面對資訊的態度與處理反應。研究結果顯示:一、網路對大學生影響力逐漸提升,每日瀏覽網路時間6小時以上者有82.1%,以網路為主要吸收新知管道者有88.1%。二、不同學院與睡眠者效應有顯著關係,容易受睡眠者效應影響的學院由從高到低為教育學院、人文學

院、藝術學院、商學院、農學院、管理學院、醫學院、工學院、理學院、法學院,也就是說教育學院最容易受到睡眠者效應的影響。三、最常上網裝置與睡眠者效應有顯著關係,移動裝置的使用者比桌上型電腦的使用者更容易受到睡眠者效應的影響。四、相信度最高的謠言類別由高到低為社會類謠言、商業類謠言、健康類謠言、知識類謠言、異聞類謠言。大學生傾向相信社會類謠言,傾向不相信異聞類謠言。隨著年級上升,對商業類謠言的信任度逐漸下降。五、瀏覽社會類謠言的時間愈久,傾向愈來愈信任的社會類謠言,每日瀏覽網路時間愈久,對其他類謠言愈不信任。六、各類謠言轉傳對象不分類別從高到低依次均為私人版面、朋友、家人、公開版面、同學。本研究結果

可以提供學者研究閱聽者對於網路訊息相關行為與認知的參考。 網路世代從小以網路為主要資訊來源之一,現今網路提供個人化服務,閱聽人更容易接觸到有興趣的資訊,重複閱覽同類資訊容易產生睡眠效應,也讓資訊更具影響力。本研究以網路問卷調查法進行,針對臺灣大學生為閱聽人進行網路問卷調查,調查項目包括基本資料、睡眠者效應與五類網路謠言兩大項目。研究目的在探討閱聽人認知中的網路資訊以及面對資訊的態度與處理反應。研究結果顯示:一、網路對大學生影響力逐漸提升,每日瀏覽網路時間6小時以上者有82.1%,以網路為主要吸收新知管道者有88.1%。二、不同學院與睡眠者效應有顯著關係,容易受睡眠者效應影響的學院由從高到低為教

育學院、人文學院、藝術學院、商學院、農學院、管理學院、醫學院、工學院、理學院、法學院,也就是說教育學院最容易受到睡眠者效應的影響。三、最常上網裝置與睡眠者效應有顯著關係,移動裝置的使用者比桌上型電腦的使用者更容易受到睡眠者效應的影響。四、相信度最高的謠言類別由高到低為社會類謠言、商業類謠言、健康類謠言、知識類謠言、異聞類謠言。大學生傾向相信社會類謠言,傾向不相信異聞類謠言。隨著年級上升,對商業類謠言的信任度逐漸下降。五、瀏覽社會類謠言的時間愈久,傾向愈來愈信任的社會類謠言,每日瀏覽網路時間愈久,對其他類謠言愈不信任。六、各類謠言轉傳對象不分類別從高到低依次均為私人版面、朋友、家人、公開版面、同

學。本研究結果可以提供學者研究閱聽者對於網路訊息相關行為與認知的參考。

光陰走過的南方

為了解決普悠瑪車廂幾節的問題,作者辛金順 這樣論述:

寫出了府城的慢與閒,更寫活了臺南巷弄的尋常生活   「文筆如行雲流水,佇足當地的足跡與身影仿似躍然紙上,記憶與味覺的交織迴旋,如歌如舞般恣意地奔馳於文字之間,使人一再玩味流連。」   「視野提供了看世界的方式。辛金順成長於馬來西亞多族群文化、語言的環境,經歷過不平等的族群壓抑和政治差異對待的時代,加上之後來臺求學的經驗,造就他沉鬱而敏銳的敘述能力與文筆。金順的文筆優美細膩,更重要的是,他在步行臺南巷弄與品嚐美食之際,今昔之感常映現字裡行間,他節制理性的文字,不流露感傷,而動人的情感自在其中。」 ——陳昌明(國立成功大學中文系名譽教授)   「書名裡嵌走過的光陰,點選著晨午晚移動著的光

陰,使我們自然迴向藍田日暖、美玉生煙的光景,旅人的行腳評點了城市巷弄裡的庶民噓息,食客的口腹品嚐出一則一則店家故事,這本書深富田野調查的實在精神,有著地誌學的應用書寫,能將自身的生命以及在一座城市的行止寫到如此,欲辯忘言,連帶的教我對古都臺南肅然起敬。也許就是要有深層的文化積澱,才能與金順如此一位文字書寫者,在光影交錯中成就這樣一本極特殊的城市生命的誌書。」 ——江寶釵(國立中正大學台文創應所/中文系合聘教授、國際文化創藝整合發展研究中心主任)  

國軍彈藥管理導入RFID關鍵成功因素之研究

為了解決普悠瑪車廂幾節的問題,作者林三勝 這樣論述:

無線射頻辨識(Radio Frequency Identification,RFID)在國、內外應用日益廣泛,且有很多成功應用案例。國軍彈藥管理仍採用人力為主;遂管理上肇生彈藥外流等罅隙,造成社會的震驚與恐慌。然導入RFID技術可以改善彈藥管理是可以預期的,惟導入所牽涉層面廣泛且複雜,本研究蒐整歸納企業導入新科技方面等關鍵成功因素,建立評估準則之層級架構,利用層級分析法(Analytic Hierarchy Process,AHP)分析各項準則之權重並加以分析。 本研究得知權重排序為成本效益分析、策略整合目標、先導發展規劃、高階支持、科技接受認知、專責團隊能力、IT基礎建設、組織結構、

組織互動性、競爭壓力、政策標準推動、科技相容性、科技完善性、科技優勢性。另策略面在決策、管理及整體等權重均排序第一,惟業界較重視環境面、組織面及策略面等。關鍵成功因素成本效益分析在各單位認知上有些差異,惟權重仍是相對較高。國軍彈藥管理決策者認知關鍵因素與民間趨勢相近,即以成本效益分析為主,利用先導發展規劃降低風險,再輔以策略整合目標擴大其效能,有效確保成功率;而非以戰術需求考量為優先。關鍵字:無線射頻辨識、彈藥管理、關鍵成功因素、分析層級程序法